AS 2011 1551

Beschluss Nr. 3/2010 des Rates zur Änderung der Anlage 1 zum Anhang P (Landverkehr) des Übereinkommens vom 4. Januar 1960 zur Errichtung der Europäischen Freihandelszone (EFTA)

Übereinkommen vom 4. Januar 1960 zur Errichtung der Europäischen Freihandelszone (EFTA) Beschluss Nr. 3/2010 des Rates zur Änderung der Anlage 1 zum Anhang P (Landverkehr)

Angenommen am 20. September 2010 In Kraft getreten für die Schweiz am 20. September 2010

Übersetzung1 Der Rat, gestützt auf den Willen der Mitgliedstaaten, das Übereinkommen regelmässig zu aktualisieren, um den Entwicklungen im Bereich des Abkommens über den Europäi- schen Wirtschaftsraum2 und der Bilateralen Verträge vom 21. Juni 19993 zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Europäischen Gemeinschaft und ihren Mitgliedstaaten Rechnung zu tragen, gestützt auf Artikel 53 Absatz 3 des Übereinkommens4, wonach der Rat befugt ist, die Anlagen zu Anhang P zu ändern, gestützt auf die Empfehlung des Landverkehrsausschusses, in seinem Bericht an den Rat, Anlage 1 zu Anhang P (Landverkehr) des Übereinkommens zu ändern, beschliesst:

1. Anhang P Anlage 1 des Übereinkommens wird wie folgt geändert:

a) Der Wortlaut in Abschnitt 2 wird durch folgenden Wortlaut ersetzt: – Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 des Rates vom 20. Dezember 1985 über das Kontrollgerät im Strassenverkehr (ABl. Nr. L 370 vom 31.12.1985, S. 8); zuletzt geändert durch Verordnung (EG) Nr. 1360/

2002 der Kommission vom 13. Juni 2002 (ABl. L 207 vom 5.8.2002,

S. 1). Die Bestimmungen der Verordnung sind mit den folgenden Anpassungen zu lesen: Anhang I B Kapitel IV Ziffer 1 (Sichtbare Daten) betreffend die Vorderseite der Karte ist wie folgt zu lesen: i) Der Tabelle betreffend den Hintergrund der Karte werden die folgenden Zeilen hinzugefügt: «IS Ökumannskort Eftirlitskort Verkstæðiskort Fyrirtækiskort» «FL Fahrerkarte Kontrollkarte Werkstattkarte Unternehmenskarte» «NO Sjåførkort Kontrollkort Verkstedkort Bedriftkort» Verkstadkort

1 Übersetzung des englischen Originals.

2 BBl 1992 VI 1

3 SR 0.142.112.681; 0.172.052.68; 0.740.72; 0.748.127.192.68; 0.916.026.81 und

0.946.526.81 4 SR 0.632.31

2011-0665 1551

Übereink. zur Errichtung der EFTA. Beschluss des Rates Nr. 3/2010 AS 2011

ii) Der Einleitungssatz zu den Unterscheidungszeichen lautet wie folgt: «das Unterscheidungszeichen des Mitgliedstaates, der die Karte aus- stellt, in der Ellipse nach Artikel 37 des UN-Übereinkommens vom 8. November 1968 über den Strassenverkehr mit demselben Hinter- grund wie die Karte. Die Unterscheidungszeichen sind die folgenden:». iii) Der Liste mit den Unterscheidungszeichen werden die folgende Zeilen hinzugefügt: «IS Island FL Liechtenstein N Norwegen CH Schweiz» – Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates vom 20. Dezember 1985 über die Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Strassen- verkehr (ABl. L 370 vom 31.12.1985, S. 1) oder gleichwertige Vor- schriften gemäss AETR-Übereinkommen und seiner Änderungen. Die Bestimmungen der Verordnung sind mit den folgenden Anpassungen zu lesen: Die Bestimmungen von Artikel 3 sind nicht anwendbar. – Verordnung (EG) Nr. 484/2002 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 1. März 2002 zur Änderung der Verordnungen (EWG) Nr. 881/92 und (EG) Nr. 3118/93 des Rates hinsichtlich der Einführung einer Fahrerbescheinigung (ABl. L 76 vom 19.3.2002, S. 1). Die Bestimmungen der Verordnung sind mit den folgenden Anpassungen zu lesen: (a) Anwendbar ist ausschliesslich Artikel 1. (b) Die Mitgliedstaaten befreien die Staatsangehörigen der jeweils anderen Mitgliedstaaten von der Verpflichtung, eine Fahrerbescheinigung mit sich zu führen. – Richtlinie 2006/22/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. März 2006 über Mindestbedingungen für die Durch- führung der Verordnungen (EWG) Nr. 3820/85 und (EWG) Nr. 3821/85 des Rates über Sozialvorschriften für Tätigkeiten im Kraftverkehr sowie zur Aufhebung der Richtlinie 88/599/EWG des Rates (ABl. L 102 vom 11.4.2006, S. 35). – Richtlinie 2003/59/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Juli 2003 über die Grundqualifikation und Weiterbildung der Fahrer bestimmter Kraftfahrzeuge für den Güter- oder Per- sonenkraftverkehr und zur Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates und der Richtlinie 91/439/EWG des Rates sowie zur Aufhebung der Richtlinie 76/914/EWG des Rates (ABl. L 226 vom 10.9.2003, S. 4).

Übereink. zur Errichtung der EFTA. Beschluss des Rates Nr. 3/2010 AS 2011

Die Bestimmungen der Richtlinie sind mit den folgenden Anpassungen zu lesen: (a) Dem Artikel 9 wird folgender Absatz hinzugefügt: «Fahrer nach Artikel 1, die ihren ordentlichen Wohnsitz in Liechten- stein haben und in Liechtenstein arbeiten, können die Weiterbildung nach Artikel 7 in der Schweiz, in Österreich oder in Deutschland absol- vieren, sofern die in diesen Staaten angebotenen Weiterbildungen der Richtlinie vollständig entsprechen.» (b) Die Mitgliedstaaten sind berechtigt, einen Fahrerqualifizierungsnach- weis nach den Bestimmungen dieser Richtlinie und mit den folgenden Anpassungen auszustellen: (i) Dem Anhang II wird unter Ziffer 2 Buchstabe c betreffend Seite 1 des Nachweises nach dem Eintrag für das Vereinigte Königreich Folgendes hinzugefügt: «das Unterscheidungszeichen des Mitgliedstaates, der den Nach- weis ausstellt, in der Ellipse nach Artikel 37 des UN-Überein- kommens vom 8. November 1968 über den Strassenverkehr (mit demselben Hintergrund wie der Nachweis); die Unterscheidungs- zeichen sind die folgenden: IS Island FL Liechtenstein N Norwegen CH Schweiz» (ii) In Anhang II wird unter Ziffer 2 Buchstabe e betreffend Seite 1 des Nachweises für diejenigen Mitgliedstaaten, die Vertragsstaaten des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum sind, der Ausdruck «Modell der Europäischen Gemeinschaften» durch den Ausdruck «EWR-Modell» ersetzt. (iii) Dem Anhang II wird unter Ziffer 2 Buchstabe e betreffend Seite 1 des Nachweises Folgendes hinzugefügt: «atvinnuskírteini ökumanns yrkessjåførbevis/yrkessjåførprov» (iv) Anhang II Ziffer 2 Buchstabe f betreffend Seite 1 des Nachweises ist nicht auf die Mitgliedstaaten, die Vertragsstaaten des Abkom- mens über den Europäischen Wirtschaftsraum sind, anwendbar. (v) In Anhang II werden unter Ziffer 2 Buchstabe b betreffend Seite 2 des Nachweises die Wörter «oder Spanisch» durch die Wörter «Spanisch, Isländisch oder Norwegisch» ersetzt. (vi) Dem Anhang II wird unter Ziffer 2 Buchstabe b betreffend Seite 2 des Nachweises folgender Absatz hinzugefügt: «Eine Bezugnahme auf die norwegische Sprachfassung ist als Bezugnahme sowohl auf die schriftsprachliche norwegische Sprachfassung (‹yrkessjåførbevis›) als auch auf die neunorwe- gische Sprachfassung (‹yrkessjåførprov›) zu verstehen.»

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b) Der Wortlaut in Abschnitt 3 wird durch folgenden Wortlaut ersetzt: – Verordnung (EG) Nr. 2411/98 des Rates vom 3. November 1998 über die Anerkennung des Unterscheidungszeichens des Zulassungsmit- gliedstaats von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern im inner- gemeinschaftlichen Verkehr (ABl. L 299 vom 10.11.1998, S. 1). – Richtlinie 91/542/EWG des Rates vom 1. Oktober 1991 zur Änderung der Richtlinie 88/77/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Massnahmen gegen die Emission gasförmiger Schadstoffe aus Dieselmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen (ABl. L

295 vom 25.10.1991, S. 1).

– Richtlinie 92/6/EWG des Rates vom 10. Februar 1992 über Einbau und Benutzung von Geschwindigkeitsbegrenzern für bestimmte Kraftfahr- zeugklassen in der Gemeinschaft (ABl. L 57 vom 23.2.1992, S. 27); zuletzt geändert durch Richtlinie 2002/85/EG des Europäischen Parla- ments und des Rates vom 5. November 2002 (ABl. L 327 vom 4.12.2002, S. 8). – Richtlinie 92/24/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Geschwin- digkeitsbegrenzungseinrichtungen und vergleichbare Geschwindig- keitsbegrenzungssysteme für bestimmte Kraftfahrzeugklassen (ABl. L

129 vom 14.5.1992, S. 154).

– Richtlinie 92/97/EWG des Rates vom 10. November 1992 zur Ände- rung der Richtlinie 70/157/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschrif- ten der Mitgliedstaaten über den zulässigen Geräuschpegel und die Auspuffvorrichtung von Kraftfahrzeugen (ABl. L 371 vom 19.12.1992, S. 1). – Richtlinie 96/53/EG des Rates vom 25. Juli 1996 zur Festlegung der höchstzulässigen Abmessungen für bestimmte Strassenfahrzeuge im innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr in der Gemein- schaft sowie zur Festlegung der höchstzulässigen Gewichte im grenz- überschreitenden Verkehr (ABl. L 235 vom 17.9.1996, S. 59); zuletzt geändert durch Richtlinie 2002/7/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 18. Februar 2002 (ABl. L 67 vom 9.3.2002, S. 47). – Richtlinie 96/96/EG des Rates vom 20. Dezember 1996 zur Anglei- chung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die technische Überwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger (ABl. L

46 vom 17.2.1997, S. 1); zuletzt geändert durch Richtlinie 2003/27/EG

der Kommission vom 3. April 2003 (ABl. L 90 vom 8.4.2003, S. 41). – Richtlinie 2000/30/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 6. Juni 2000 über die technische Unterwegskontrolle von Nutzfahrzeu- gen, die in der Gemeinschaft am Strassenverkehr teilnehmen (ABl. L

203 vom 10.8.2000, S. 1).

– Richtlinie 2003/20/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 8. April 2003 zur Änderung der Richtlinie 91/671/EWG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Gurt- anlegepflicht in Kraftfahrzeugen mit einem Gewicht von weniger als 3,5 Tonnen (ABl. L 115 vom 9.5.2003, S. 63).

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– Richtlinie 2003/26/EG der Kommission vom 3. April 2003 zur Anpas- sung der Richtlinie 2000/30/EG des Europäischen Parlaments und des Rates an den technischen Fortschritt in Bezug auf Geschwindigkeits- begrenzer und Abgasemissionen (ABl. L 90 vom 8.4.2003, S. 37). – Richtlinie 94/55/EG des Rates vom 21. November 1994 zur Anglei- chung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten für den Gefahr- guttransport auf der Strasse (ABl. L 319 vom 12.12.1994, S. 7); zuletzt geändert durch Richtlinie 2006/89/EG der Kommission vom 3. November 2006 (ABl. L 305 vom 4.11.2006, S. 4). – Richtlinie 95/50/EG des Rates vom 6. Oktober 1995 über einheitliche Verfahren für die Kontrolle von Gefahrguttransporten auf der Strasse (ABl. L 249 vom 17.10.1995, S. 35); zuletzt geändert durch Richtlinie 2004/112/EG der Kommission vom 13. Dezember 2004 (ABl. L 367 vom 14.12. 2004, S. 23). – Richtlinie 96/35/EG des Rates vom 3. Juni 1996 über die Bestellung und die berufliche Befähigung von Sicherheitsberatern für die Beförde- rung gefährlicher Güter auf Strasse, Schiene oder Binnenwasserstrassen (ABl. L 145 vom 19.6.1996, S. 10). – Richtlinie 2000/18/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. April 2000 über die Mindestanforderungen für die Prüfung der Sicherheitsberater für die Beförderung gefährlicher Güter auf Strasse, Schiene oder Binnenwasserstrassen (ABl. L 118 vom 19.5.2000, S. 41).

c) Der Wortlaut in Abschnitt 5 wird durch folgenden Wortlaut ersetzt: – Richtlinie 96/49/EG des Rates vom 23. Juli 1996 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten für die Eisenbahnbeförderung gefährlicher Güter (ABl. L 235 vom 17.9.1996, S. 25); zuletzt geändert durch Richtlinie 2006/90/EG der Kommission vom 3. November 2006 (ABl. L 305 vom 4.11.2006, S. 6).

2. Diese Änderungen treten am 20. September 2010 in Kraft.

3. Der EFTA-Generalsekretär wird beauftragt, den Text dieses Beschlusses beim

Depositar zu hinterlegen.

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