AS 2025 470
Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK),
gestützt auf die Artikel 12 Absatz 1 und 17a Absatz 1 der Energieeffizienzverordnung vom 1. November 20171,
verordnet:
Für Personenwagen, die über Werte verfügen, die nach dem aktuellen Messverfahren gemäss Artikel 97 Absatz 5 der Verordnung vom 19. Juni 19952 über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS) gemessen wurden, sind die Energieeffizienz-Kategorien A–G für das Jahr 2026 wie folgt festgelegt:
Energieeffizienz-Kategorie | Grenzen (Basis: Primärenergie-Benzinäquivalente) |
|---|---|
A | ≤ 3,23 |
B | > 3,23 bis ≤ 4,03 |
C | > 4,03 bis ≤ 4,84 |
D | > 4,84 bis ≤ 5,65 |
E | > 5,65 bis ≤ 6,46 |
F | > 6,46 bis ≤ 7,26 |
G | > 7,26 |
Der Durchschnitt der CO2-Emissionen der erstmals immatrikulierten Personenwagen beträgt für das Jahr 2026 111 g/km.
Die Benzinäquivalente berechnen sich bei Personenwagen, Lieferwagen und leichten Sattelschleppern, die mit folgenden Treibstoffen oder Strom angetrieben werden, wie folgt:
a. Diesel: Energieverbrauch in l/100 km × 1,14;
b. Erdgas: Energieverbrauch in kg/100 km × 1,52 l/kg;
c. Autogas (LPG): Energieverbrauch in l/100 km × 0,79;
d. Treibstoffgemisch E85: Energieverbrauch in l/100 km × 0,72;
e. Strom: Energieverbrauch in kWh/100 km × 0,11 l/kWh;
f. Wasserstoff: Energieverbrauch in kg/100 km × 3,82 l/kg.
Die Primärenergie-Benzinäquivalente berechnen sich bei Personenwagen, Lieferwagen und leichten Sattelschleppern, die mit folgenden Treibstoffen oder Strom angetrieben werden, wie folgt:
a. Diesel: Energieverbrauch in l/100 km × 1,10;
b. Erdgas: Energieverbrauch in kg/100 km × 1,11 l/kg;
c. Autogas (LPG): Energieverbrauch in l/100 km × 0,78;
d. Treibstoffgemisch E85: Energieverbrauch in l/100 km × 1,68;
e. Strom: Energieverbrauch in kWh/100 km × 0,22 l/kWh;
f. Wasserstoff: Energieverbrauch in kg/100 km × 6,62 l/kg.
Die CO2-Emissionen aus der Treibstoff- oder der Strombereitstellung in g/km berechnen sich bei Personenwagen, Lieferwagen und leichten Sattelschleppern, die mit folgenden Treibstoffen oder Strom angetrieben werden, wie folgt, wobei die CO2-Emissionswerte jeweils durch 100 dividiert werden müssen:
a. Benzin: Energieverbrauch in l/100 km × 461 g CO2/l;
b. Diesel: Energieverbrauch in l/100 km × 437 g CO2/l;
c. Erdgas: Energieverbrauch in kg/100 km × 527 g CO2/kg;
d. Autogas (LPG): Energieverbrauch in l/100 km × 355 g CO2/l;
e. Treibstoffgemisch E85: Energieverbrauch in l/100 km × 462 g CO2/l;
f. Strom: Energieverbrauch in kWh/100 km × 111 g CO2/kWh;
g. Wasserstoff: Energieverbrauch in kg/100 km × 1078 g CO2/kg.
Für Personenwagen, die noch nicht über Werte verfügen, die nach dem aktuellen Messverfahren gemäss Artikel 97 Absatz 5 VTS6 gemessen wurden, (NEFZ-Fahrzeuge) sind die Energieeffizienz-Kategorien A–G für das Jahr 2026 wie folgt festgelegt:
Energieeffizienz-Kategorie | Grenzen (Basis: Primärenergie-Benzinäquivalente) |
|---|---|
A | ≤ 4,80 |
B | > 4,80 bis ≤ 5,12 |
C | > 5,12 bis ≤ 5,56 |
D | > 5,56 bis ≤ 6,00 |
E | > 6,00 bis ≤ 6,65 |
F | > 6,65 bis ≤ 7,52 |
G | > 7,52 |
Die Energieetikette für NEFZ-Fahrzeuge enthält:
a. einen Hinweis, dass es sich bei den angegebenen Werten um Werte handelt, die nach dem alten Messverfahren (NEFZ) gemessen wurden;
b. den CO2-Zielwert von 95 g/km.
Bei allen übrigen Anwendungsbereichen ist ein gut sichtbarer und lesbarer Hinweis anzubringen, dass es sich um Werte handelt, die nach dem alten Messverfahren (NEFZ) gemessen wurden.
Die Verordnung des UVEK vom 5. Juli 20247 über die Festlegungen zur Angabe des Energieverbrauchs und weiterer Eigenschaften von Personenwagen, Lieferwagen und leichten Sattelschleppern wird aufgehoben.
Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2026 in Kraft.
2. Juli 2025 | Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation: Albert Rösti |