AS 2016 3469
Ordonnance de l'OFT relative à l'ordonnance sur l'accès au réseau ferroviaire
Ordonnance de l’OFT relative à l’ordonnance sur l’accès au réseau ferroviaire (OARF-OFT)
Modification du 21 septembre 2016
L’Office fédéral des transports (OFT) arrête:
I L’ordonnance du 14 mai 2012 de l’OFT relative à l’ordonnance sur l’accès au réseau ferroviaire1 est modifiée comme suit:
Titre Ordonnance de l’OFT sur l’accès au réseau ferroviaire (OARF-OFT)
Art. 1 Prix de base (art. 19 OARF)
1 Le prix de base lié au sillon s’élève à:
a. 3 fr. 50/trains-kilomètre (T-km) pour les courses sur les tronçons de la caté- gorie A; b. 1 fr. 50/T-km pour les courses sur les tronçons de la catégorie B; c. 1 fr. 15/T-km pour les courses sur les tronçons de la catégorie C; d. 0 fr. 70/T-km pour les courses sur les tronçons de la catégorie D.
2 L’attribution des tronçons aux catégories A à D figure à l’annexe 1.
3 Le prix de base lié à l’usure s’élève à:
a. 0,27 ct./tonne brute-kilomètre (tb-km) pour les tronçons dont la superstruc- ture est prévue pour un poids par essieu de 13 t au maximum; b. 0,33 ct./tb-km pour les courses sur tous les autres tronçons.
1 RS 742.122.4
2014-2942 3469
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
4 Pour les courses sur les tronçons à voie normale, le prix de base lié à l’usure se calcule pour chaque véhicule conformément à la formule de l’annexe 1a. Les prin- cipes suivants doivent être respectés: a. les tronçons sont répartis en catégories de vitesse et de rayon conformément à l’annexe 1b; b. les prix des types de véhicule par catégorie de vitesse et de rayon sont fixés à l’annexe 1c; c. l’attribution des véhicules historiques aux types de véhicule visés à la let. b est fixée à l’annexe 1d; le prix est adapté en fonction du poids effectif du véhicule; d. les autres véhicules sont attribués à un groupe de types de véhicule apparen- té et leur prix est augmenté pour chaque catégorie de vitesse et de rayon de
25 % par rapport à la valeur maximale du groupe;
e. les véhicules moteurs remorqués bénéficient d’une déduction de la valeur caractéristique de la traction conformément à la formule de l’annexe 1a. 5 Les prix visés à l’al. 3 sont applicables directement aux courses sur les tronçons d’exploitation frontalière visés à l’annexe 2 OARF, sur les tronçons à crémaillère et sur les tronçons à voie étroite, y compris les voies à écartement multiple.
Art. 3 Prix de l’électricité (art. 20a OARF) 1 Le prix de l’énergie au fil de contact (prix de l’électricité) est fixé à 12 ct./kWh. Il est réduit de 40 % entre 22 h et 6 h et augmenté de 20 % du lundi au vendredi de 6 h à 9 h et de 16 h à 19 h.
2 L’OFT autorise les chemins de fer à courant continu à payer un prix du courant
différent lorsque ceux-ci attestent de coûts différents. 3 L’utilisateur du réseau doit mesurer la consommation d’électricité. Il doit garantir, sous une forme vérifiable, le calibrage et la surveillance des dispositifs de mesure sur ses véhicules, l’enregistrement et le relevé corrects des valeurs mesurées ainsi que leur répartition sur les heures à plein tarif et à tarif réduit. 4 Pour les véhicules sans freins à récupération, les barèmes visés à l’art. 20a, al. 3, OARF sont multipliés: a. par 1,45 pour les courses du transport régional de voyageurs; b. par 1,15 pour les autres courses.
Art. 8a Disposition transitoire de la modification du 21 septembre 2016 Pour les trains du transport régional de voyageurs indemnisé conformément à l’art. 28 de la loi du 20 mars 2009 sur le transport de voyageurs 2, le prix de base lié à l’usure se calcule conformément à l’art. 1, al. 3, jusqu’au 9 décembre 2017.
2 RS 745.1
3470
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
II 1 La présente ordonnance est complétée par les annexes 1a, 1b, 1c et 1d ci-jointes.
2 Les annexes 1, 2 et 3 sont remplacées par les versions ci-jointes.
III La présente ordonnance entre en vigueur le 1er janvier 2017.
21 septembre 2016 Office fédéral des transports: Peter Füglistaler
3471
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
Annexe 1 (art. 1, al. 2)
Catégories de tronçons au sens de l’art. 19a, al. 1, OARF a. voie normale: b. voie étroite:
1. Catégorie de tronçon A 1. Catégorie de tronçon A
300 Wengi-Ey – LBT – St. German aucun
302 Frutigen – Frutigen Nordportal
600.2 (Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia
(– Bellinzona)
601 (Giubiasco –) CBT (– Lugano), à partir
de la mise en service 2. Catégorie de tronçon B; coefficient lié à 2. Catégorie de tronçon B; coefficient lié à la demande: 2 la demande: 2
100.1 Lausanne – Montreux aucun
100.3 Sion – Brig
150 Genève Aéroport – Lausanne
205 (Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens
VD)
210.1 Renens VD – Yverdon-les-Bains
210.3 Neuchâtel – Biel/Bienne
250.1 Lausanne – Palézieux
250.2 Palézieux – Fribourg/Freiburg – Flamatt
250.3 Flamatt – Bern
290 (Bern –) Bern Wyler – Thun
310 (Thun –) Spiez – Interlaken Ost
410 Biel/Bienne – Solothurn – Olten
450.1 Bern – Löchligut Abzw. – NBS
(– Olten)
450.2 Rothrist – Olten
460.1 Gümligen Süd – Konolfingen
460.2 Konolfingen – Langnau i.E.
500.1 Basel SBB – Liestal – Olten
500.2 Olten Nord – Olten RB – Olten
501 (Muttenz –) Pratteln (– Liestal)
504 (Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf
– Muttenz
508.1 Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf
510 Olten – Sursee – Luzern
520 (Basel SBB –) Basel Bad. Bf.
601.1 Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld
601.3 Biasca – Bellinzona – Giubiasco
630 Locarno – Giubiasco
634 San Antonino – Vigana (Bretella),
à partir de la mise en service
650 Olten – Aarau – Lenzburg – Kill-
wangen-Spreitenbach
653 (Lenzburg –) Hendschicken – Rotkreuz
– Immensee
660 (Luzern –) Fluhmühle – Zug – Thalwil
665 Zug – Arth-Goldau
670.3 Pfäffikon SZ – Rapperswil
3472
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
a. voie normale: b. voie étroite:
672 Wädenswil – Samstagern – Biberbrugg
– Einsiedeln
700 Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG
703 Zürich Altstetten – Herdern – Zürich
HB
704.2 Zürich Altstetten – Hard (– Zürich
Oerlikon)
710 Brugg AG – Zürich HB
711.2 Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke –
Zürich HB (Museumstrasse)
715 Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich
HB
719 Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)
720 (Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)
721.1 Zürich HB – Kilchberg – Thalwil –
Pfäffikon SZ
721.2 Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke
733 Zürich Stadelhofen – Stettbach –
Chriesbach (– Dübendorf)
734 (Stettbach –) Neugut – Dietlikon
735.1 Zürich HB (Museumstrasse) – Meilen
740 Wallisellen – Uster – Rapperswil
750 Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen
– Hürlistein
751 Zürich HB – Zürich Wipkingen –
Dietlikon – Winterthur
752 Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich
Oerlikon (DML)
755.2 Würenlos – Zürich Oerlikon
755.3 Zürich Oerlikon – Opfikon Süd –
Kloten – Dorfnest
755.4 Zürich Seebach – Opfikon Süd
760.1 Zürich Oerlikon – Oberglatt
760.3 Bülach – Eglisau – Schaffhausen
762 Winterthur – Neuhausen
850.2 Gossau SG – St. Gallen St. Fiden
870.3 Herisau – St. Gallen
3. Catégorie de tronçon B; coefficient lié à 3. Catégorie de tronçon B; coefficient lié à la demande: 1 la demande: 1
026 (St-Louis –) frontière – Basel aucun
St. Johann – Basel SBB
070 Basel Bad Bf. – frontière (– Weil
(Rhein))
072 Basel Bad Bf. – frontière (– Lörrach)
075 Basel Bad Bf. – frontière (– Waldshut)
081 Buchs SG – frontière (– Schaan)
083 St. Margrethen – frontière (– Lustenau)
100.2 Montreux – Martigny – Sion
131 Monthey – Les Paluds (– St-Maurice)
145 Brig – frontière (– Iselle di Trasquera)
151 (Bellegarde –) frontière – La Plaine –
Châtelaine (– Genève)
152 La Praille – Furet (– Châtelaine)
153 Genève-Stade (– Genève)
190 Denges/Lonay – Lausanne-Triage –
Bussigny/Renens VD
3473
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
a. voie normale: b. voie étroite:
200 frontière – Vallorbe – Daillens
210.2 Yverdon-les-Bains – Neuchâtel
211 Orbe – Chavornay
220 (Neuchâtel –) Kerzers – Bern
226.2 Moutier – Delémont
229 Basel SBB GB St. Jakob – Ruchfeld
230 Delémont – Basel SBB
232 Lengnau – Grenchenberg – Moutier
260 Biel/Bienne – Zollikofen
280 (Gümmenen) – Laupen – Flamatt
297 Schwarzenburg – Bern Fischermätteli
298 (Bern –) Holligen – Belp – Thun Abzw.
299 (Löchligut Abzw. –) Löchligut Süd
Abzw. – Wankdorf Abzw. (– Oster- mundigen)
301 Spiez – Kandersteg – Brig
320 Zweisimmen – Spiez
409 Biel Mett Abzw. – Madretsch
412 Oensingen – Balsthal
430 Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)
440 Solothurn – Burgdorf
441 Burgdorf – Obermatt (– Langnau i.E.)
442 Hasle-Rüegsau – Konolfingen – Thun
Abzw.
444.1 Ramsei – Sumiswald-Grünen
451.1 (Bern –) Löchligut Abzw. – Burgdorf
451.2 Burgdorf – Langenthal
451.3 Langenthal – Aarburg-Oftringen
459 Äspli – Mattstetten Abzw. (– Hindel-
bank)
490 (Rothrist –) Aarburg West – Aarburg
Süd (– Zofingen)
508.3 Basel Kleinhüningen Hafen – Basel Bad
Bf.
509 (Basel SBB RB) – Birsfelden Hafen –
Basel Auhafen
512 (Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten
Ost (– Dulliken)
514 Zofingen – Suhr – Lenzburg
550 Rupperswil – Brugg AG
601.2 Erstfeld – Göschenen – Biasca
601.4 Giubiasco – Lugano – Chiasso
603 Vitznau – Rigi Kulm
604 Rigi Staffel – Arth-Goldau
633 Lugano-Vedeggio – Taverne-Torricella
637 Mendrisio – Stabio – frontière
(– Varese), à partir de la mise en service
638 Balerna bif. – Chiasso SM
654 Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)
670.1 Arth-Goldau – Biberbrugg
670.2 Samstagern – Pfäffikon SZ
699 (Schinznach Dorf –) Brugg Nord –
Brugg Süd (– Lupfig)
704.1 Würenlos – Killwangen-Spreitenbach
705 Bülach – Winterthur
711.1 (Zug Chollermüli) – Zürich Altstetten
3474
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
a. voie normale: b. voie étroite:
712 Zürich HB – Sihlbrugg
713 (Uetliberg –) Ringlikon – Zürich
Giesshübel
735.2 Meilen – Rapperswil
736.1 Rapperswil – Uznach
755.1 Wettingen – Würenlos
757.1 Effretikon – Wetzikon – Bäretswil
760.2 Oberglatt – Bülach
770 (Waldshut –) frontière – Trasadingen –
Schaffhausen – Thayngen – frontière (– Singen)
820.2 Kreuzlingen – Romanshorn
820.3 Romanshorn – Rorschach
830.2 Kreuzlingen – frontière (– Konstanz)
831 (Konstanz –) frontière – Kreuzlingen
Hafen
840 Winterthur – Weinfelden – Romanshorn
849 (Weinfelden –) Romanshorn Süd –
Romanshorn West (– Rorschach)
850.1 Winterthur – Wil – Gossau SG
850.3 St. Gallen St. Fiden – Rorschach
852 Gossau SG – Sulgen
857 Rorschach – Heiden
870.2 Wattwil – Herisau
870.4 Romanshorn – St. Gallen St. Fiden
871 Uznach – Wattwil
880 Rorschach – St. Margrethen – Sargans
900 Ziegelbrücke – Sargans
905 Sargans – Chur
4. Catégorie de tronçon C 4. Catégorie de tronçon C
102 Renens VD TL – Lausanne-Flon 101 Lausanne-Flon – Echallens – Bercher
111 Puidoux-Chexbres – Vevey 112.1 Vevey – Blonay
131 St. Gingolph – Monthey 112.2 Blonay – Ondallaz (– Les Pleïades)
133 Martigny – Sembrancher – Orsières 120 Montreux – Zweisimmen – Lenk i.S.
134 Sembrancher – Le Châble 121 Montreux – Caux (– Rochers-de-Naye)
154 Genève Eaux-Vives – frontière
201 Le Brassus – Le Pont – Le Day 122 Blonay – Chamby
218.1 Buttes – Fleurier – Travers 124 Aigle – Le Sépey – Les Diablerets
218.2 St-Sulpice – Fleurier 125 Aigle – Leysin
221 (Pontarlier –) frontière – Les Verrières 126 Champéry – Monthey – Aigle
– Auvernier (– Neuchâtel) 127 Bex – Villars-sur-Ollon (– Col-de-
223 (Morteau –) frontière – Le Locle Bretaye)
(– Neuchâtel) 132 Martigny – Le Châtelard-Frontière
225 La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne 140 Zermatt – Visp – Brig
226.1 Sonceboz-Sombeval – Moutier 155 La Cure – St-Cergue – Nyon
238 Porrentruy – Bonfol 157 Bière – Apples – Morges
240 (Delle –) frontière – Porrentruy – 158 L’Isle-Mont-la-Ville – Apples
Delémont 212 Ste-Croix – Yverdon-les-Bains
251 Palézieux – Payerne – Murten/Morat – 213 Boudry – Neuchâtel-Place Pury
Lyss 222 Les Ponts-de-Martel – La Chaux-de-
252 Yverdon-les-Bains – Payerne – Fri- Fonds
bourg/Freiburg 224 Les Brenets – Le Locle
254 Romont – Bulle 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont –
255.1 Ins – Muntelier (– Murten/Morat) Saignelégier – Glovelier
255.2 Murten/Morat – Givisiez (– Fri- 237 Le Noirmont – Tramelan – Tavannes
bourg/Freiburg) 253 Bulle-bif. – Broc
3475
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
a. voie normale: b. voie étroite:
411 Moutier – Solothurn West 256 Palézieux – Bulle – Montbovon
415 Busswil – Büren an der Aare 261 Ins – Täuffelen – Biel/Bienne
443 Sumiswald-Grünen – Wasen i.E. 295.1 Bern Egghölzli – Worb Dorf
444.2 Sumiswald-Grünen – Affoltern-Weier – 295.2 Worblaufen – Worb
Huttwil 296 Worblaufen – Unterzollikofen
445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen 311 Interlaken Ost – Lauterbrunnen
460.3 Langnau i.E. – Fluhmühle (– Luzern) 312 Zweilütschinen – Grindelwald
470 Luzern – Horw 313 Grütschalp – Mürren
503 Sissach – Läufelfingen – Olten Nord 315 Lauterbrunnen – Wengen
511 Triengen-Winikon – Sursee 413 Solothurn – Niederbipp – Oensingen
602 (Luzern –) Gütsch – Immensee 414 Niederbipp – Langenthal – St. Urban
603 Vitznau – Rigi Kulm Ziegelei
604 Rigi Staffel – Arth-Goldau 420 Bern – Worblaufen – Solothurn
631 Cadenazzo Ovest – frontière (– Luino) 470 Interlaken Ost – Meiringen – Luzern
645 (Lenzburg –) Gruemet – Wettingen 474 Meiringen – Innertkirchen
651 Lenzburg – Hübeli LU (– Emmen- 480 Hergiswil – Engelberg
brücke) 502 Liestal – Waldenburg
652 Villmergen – Wohlen 505 Basel Dreispitz– Aesch BL Dorf
701 (Waldshut –) frontière – Koblenz – 506.1 Rodersdorf – Basel Heuwaage
Turgi 506.2 Basel Ruchfeld – Dornach
706 Stein-Säckingen – Koblenz – Eglisau 610 Brig – Andermatt
736.2 Uznach – Ziegelbrücke – Glarus – 611 Andermatt – Disentis/Mustér
Linthal 612 Andermatt – Göschenen
754 Winterthur Grüze – Bauma – Rüti 615 Oberwald – Gletsch – Realp
757.2 Bäretswil – Bauma 620 (Domodossola –) frontière – Camedo –
761 Niederweningen – Oberglatt Locarno
818 Etzwilen – Ramsen – frontière 632 Grono – Cama
(– Singen) 635 Lugano – Ponte Tresa
820.1 Schaffhausen – Kreuzlingen 643 Aarau – Schöftland
821 Oberwinterthur – Etzwilen 644 Aarau – Menziken
830.1 Weinfelden – Kreuzlingen 655 Wohlen – Bremgarten – Dietikon
835 Wil – Weinfelden 731 Zürich Rehalp – Esslingen
857 Rorschach – Heiden 835 Frauenfeld – Wil
870.1 Wattwil – Nesslau – Neu St. Johann 854 Gossau SG – Appenzell – Wasserauen
872 Wil – Lichtensteig (– Wattwil) 855 St. Gallen – Gais – Appenzell
940 Ems Werk – Chur 856 Gais – Altstätten
858 Rheineck – Walzenhausen
859 St. Gallen – Trogen
908 Chur – Landquart
910 Landquart – Davos Platz
915 Filisur – Davos Platz
920 Disentis/Mustér (– Reichenau-Tamins)
930 Chur – Arosa
940 Chur – Reichenau-Tamins – St. Moritz
950 St. Moritz – Campocologno – Tirano
955 Klosters – Sagliains
959 Sagliains Abzw. Sasslatschtunnel –
Sasslatsch Abzw.
960.1 Samedan – Pontresina
960.2 Bever – Scuol-Tarasp
3476
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
a. voie normale: b. voie étroite:
5. Catégorie de tronçon D 5. Catégorie de tronçon D
aucun Réseaux de tramways Zürich, Basel, Bern, Genève; Verkehrsbetriebe Glattal; Riffelalp – Hotel Riffelalp; Basel Bhf SBB – Münchensteinerstrasse et Basel Schänzli – Pratteln (BLT)
3477
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
Annexe 1a (art. 1, al. 4)
Prix de base lié à l’usure: formule
Le prix de base lié à l’usure correspond aux coûts calculés selon la formule sui- vante3: C(V,R)i = [k1xFRQxQf3+k2xQf1.2+ α(k3xTpv)+k4xFRWbxWbf+k5x√(f51xQW1852+f52xYW1852)]xS
Les variables sont: C(V,R)i coûts de l’usure générée par le véhicule i à la vitesse V et dans l’arc de rayon R; k1 facteur de calibrage destiné au calcul des coûts de maintenance résultant des dégâts Qf3: bourrage (lever, redresser) dans les alignements; FRQ valeur de dévers en fonction du rayon par rapport au facteur de calibrage k1 lors de la représentation des coûts de bourrage dans les courbes; Q dégâts résultant de la force dynamique, calculée analytiquement, d’appui des roues de chaque essieu en fonction de la vitesse de circulation et de la part de masses non suspendues; k2 facteur de calibrage destiné au calcul des coûts de maintenance issus des dégâts Qf1.2 sur l’ensemble du réseau, pondérés à 64 %: meulage des rails (dans les alignements et dans les courbes de rayon > 1200 m); α coefficient d’exploitation de la performance installée; peut varier en fonction du type d’utilisation; k3 facteur de calibrage destiné au calcul des coûts de maintenance issus des dégâts sur l’ensemble du réseau liés à la traction, pondérés à 36 %: meulage des rails (dans les alignements et dans les courbes de rayon >
1200 m);
TPV valeur caractéristique de la traction: densité de puissance calculée analy- tiquement (puissance propulsive/force d’appui des roues); k4 facteur de calibrage destiné au calcul des coûts de maintenance résultant des dégâts relatifs à Wbf: meulage des rails et remplacement de rails dans les courbes de rayon ≤ 1200 m; FRWb valeur de dévers en fonction du rayon par rapport au facteur de calibrage k4; Wbf dégât dû à l’énergie de frottement spécifique, déterminé par simulation, de chaque essieu avant d’un châssis en fonction du rayon;
3 Les instructions de calcul du prix de base lié à l’usure, y compris les valeurs des paramètres sont disponibles gratuitement sur www.bav.admin.ch > Droit > Autres bases légales et prescriptions > Ordonnances du DETEC et de l’OFT.
3478
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
k5 facteur de calibrage destiné au calcul des coûts de maintenance résultant des dégâts déterminés à partir de la combinaison Q W185 et Y W185: rem- placement d’éléments d’appareils de voie; f51 facteur de pondération, fixé à 0.5, des composants des forces verticales sur les dégâts subis par les éléments d’appareils de voie; QW185 force dynamique, calculée analytiquement, d’appui des roues de chaque essieu avant d’un châssis sur les appareils de voie de type EW185; f52 facteur de pondération, fixé à 0.5, des composants de force latérale sur les dégâts subis par les éléments d’appareils de voie; YW185 force de guidage, déterminée par simulation, de chaque essieu avant d’un châssis sur les appareils de voie de type EW185; S facteur d’échelle pour atteindre le niveau de prix visé à l’art. 1, al. 3.
3479
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
Annexe 1b (art. 1, al. 4, let. a)
Prix de base lié à l’usure: catégories de vitesse et de rayon
1. Catégories de vitesse en alignement (rayon r > 1200 m):
a. v80 = 0…80 km/h b. v100 = 81…100 km/h c. v120 = 101…120 km/h d. v140 = 121…140 km/h e. v160 = 141…160 km/h f. v200 = 161…200 km/h
2. Catégories de rayon dans les courbes (rayons r ≤ 1200 m):
a. r1200 = 601…1200 m b. r600 = 401…600 m c. r400 = 301…400 m d. r300 ≤ 300 m
3480
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
Annexe 1c (art. 1, al. 4, let. b)
Prix de base lié à l’usure: prix des types de véhicule par catégorie de vitesse et de rayon conformément à l’annexe 1b4
4 Le texte de cette annexe n’est pas publié au RO. Il est disponible gratuitement sur www.bav.admin.ch > Droit > Autres bases légales et prescriptions > Ordonnances du DETEC et de l’OFT.
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O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
Annexe 1d (art. 1, al. 4, let. c)
Prix de base lié à l’usure: véhicules historiques5
5 Le texte de cette annexe n’est pas publié au RO. Il est disponible gratuitement sur www.bav.admin.ch > Droit > Autres bases légales et prescriptions > Ordonnances du DETEC et de l’OFT.
3482
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
Annexe 2 (art. 2)
Tronçons et gares avec supplément pour arrêt conformément à l’art. 19a, al. 4, OARF
1. Tronçons
a. voie normale: b. voie étroite:
026 (St-Louis –) frontière – Basel St. Johann – Basel SBB aucun
070 Basel Bad Bf. – frontière (– Weil (Rhein))
072 Basel Bad Bf. – frontière (– Lörrach)
075 Basel Bad Bf. – frontière (– Waldshut)
081 Buchs SG – frontière (– Schaan)
083 St. Margrethen – frontière (– Lustenau)
100.1 Lausanne – Montreux
100.2 Montreux – Martigny – Sion
100.3 Sion – Brig
145 Brig – frontière (– Iselle di Trasquera)
150 Genève Aéroport – Lausanne
151 (Bellegarde –) frontière – La Plaine – Genève
152 La Praille – Furet (– Châtelaine)
153 Genève-Stade (– Genève)
154 Genève Eaux-Vives – frontière
205 (Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens VD)
210.1 Renens VD – Yverdon-les-Bains
210.2 Yverdon-les-Bains – Neuchâtel
210.3 Neuchâtel – Biel/Bienne
225 La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne
226.2 Moutier – Delémont
230 Delémont – Basel SBB
232 Lengnau – Grenchenberg – Moutier
250 Lausanne – Palézieux – Fribourg/Freiburg – Bern
260 Biel/Bienne – Zollikofen
290 (Bern –) Bern Wyler – Thun
299 (Löchligut Abzw. –) Löchligut Süd Abzw. –Wankdorf
Abzw. (– Ostermundigen)
300 Wengi-Ey – LBT – St. German
301 Spiez – Kandersteg – Brig
302 Frutigen – Frutigen Nordportal
310 (Thun –) Spiez – Interlaken Ost
410 Biel/Bienne – Solothurn – Olten
430 Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)
450.1 Bern – Löchligut Abzw. – NBS (– Olten)
450.2 Rothrist – Olten
451.1 (Bern –) Löchligut Abzw. – Burgdorf
451.2 Burgdorf – Langenthal
451.3 Langenthal – Aarburg-Oftringen
459 Äspli – Mattstetten Abzw. (– Hindelbank)
490 (Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)
500.1 Basel SBB – Liestal – Olten
501 (Muttenz–) Pratteln (– Liestal)
504 (Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz
508.1 Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf
510 Olten – Sursee – Luzern
512 (Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)
3483
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
a. voie normale: b. voie étroite:
520 (Basel SBB –) Basel Bad. Bf.
550 Rupperswil – Brugg AG
600.2 (Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia (– Bellinzona),
601.1 Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld
601.2 Erstfeld – Göschenen – Biasca
601.3 Biasca – Bellinzona – Giubiasco
601.4 Giubiasco – Lugano – Chiasso
630 Locarno – Giubiasco
631 Cadenazzo Ovest – frontière (– Luino)
637 Mendrisio – Stabio – frontière (– Varese), à partir de la
mise en service
650 Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach
653 (Lenzburg –) Hendschicken – Rotkreuz – Immensee
654 Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)
660 (Luzern –) Fluhmühle – Zug – Thalwil
665 Zug – Arth-Goldau (ab Wiederinbetriebnahme 20xx)
699 (Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)
700 Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG
703 Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB
704.1 Würenlos – Killwangen-Spreitenbach
704.2 Zürich Altstetten – Hard (– Zürich Oerlikon)
710 Brugg AG – Zürich HB
711.2 Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke – Zürich HB (Mu-
seumstrasse)
715 Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich HB
719 Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)
720 (Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)
721.1 Zürich HB – Kilchberg – Thalwil – Pfäffikon SZ
721.2 Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke
750 Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen – Hürlistein
751 Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur
752 Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)
755 Wettingen – Würenlos – Zürich Oerlikon – Kloten –
Dorfnest
760 Zürich Oerlikon – Bülach – Schaffhausen
770 Schaffhausen – Thayngen – frontière (– Singen)
820.3 Romanshorn – Rorschach
830 Weinfelden – Kreuzlingen – frontière (– Konstanz)
840 Winterthur – Weinfelden – Romanshorn
849 (Weinfelden –) Romanshorn Süd – Romanshorn West
(– Rorschach)
850 Winterthur – St. Gallen – Rorschach
880 Rorschach – St. Margrethen – Sargans
900 Ziegelbrücke – Sargans
905 Sargans – Chur
2. Gares
a. voie normale: b. voie étroite:
Arth-Goldau aucune Auvernier Bern Bülach
3484
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
a. voie normale: b. voie étroite:
Burgdorf Bussigny Busswil Chiasso Chavornay Delémont Effretikon Eglisau Emmenbrücke Emmenbrücke-Gersag Flamatt Fribourg/Freiburg Gossau SG Immensee Kreuzlingen La Chaux-de-Fonds Langenthal Lenzburg Luzern Lyss Martigny Moutier Neuchâtel Neuhausen Oberglatt Oberwinterthur Palézieux Pfäffikon SZ Puidoux-Chexbres Renens VD Romanshorn Romont Rorschach Rüti ZH Schaffhausen Sihlbrugg Sissach Solothurn Solothurn West Sonceboz-Sombeval Spiez Stein-Säckingen St. Gallen St-Maurice Sulgen Sursee Taverne-Torricella Thalwil Turgi Vevey Wädenswil Weinfelden Wil SG Winterthur Winterthur Grüze Wohlen Yverdon-les-Bains
3485
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
a. voie normale: b. voie étroite:
Ziegelbrücke Zürich HB Zürich Altstetten Zürich Hardbrücke Zürich Wiedikon
3486
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
Annexe 3
Gares de triage offrant des prestations complémentaires de triage
1. Gare-frontière de triage Basel RB
2. Gare-frontière de triage Buchs SG
3. Gare-frontière de triage Chiasso SM
4. Gare de triage Lausanne Triage
5. Gare de triage RB Limmattal
3487
O sur l’accès au réseau ferroviaire. O de l’OFT RO 2016
3488