preparatory:AB 241836
Carobbio Guscetti Marina · Nationalrat · Tessin · Sozialdemokratische Fraktion · 2019-03-11
Wortprotokoll
2.[NB]Bundesbeschluss über den Ausbauschritt 2019 für die Nationalstrassen
2.[NB]Arrêté fédéral sur l'étape d'aménagement 2019 des routes nationales
[VS][GZ]
Detailberatung - Discussion par article [GZ]
[VS][GZ]
Titel und Ingress[GZ]
Antrag der Kommission [GZ]
Zustimmung zum Entwurf des Bundesrates
[VS]
Titre et préambule [GZ]
Proposition de la commission [GZ]
Adhérer au projet du Conseil fédéral [GZ]
[VS][GZ]
Angenommen - Adopté
[VS]
Art. 1 [GZ]
Antrag der Mehrheit [GZ]
Abs. 1 [GZ]
Zustimmung zum Entwurf des Bundesrates
Abs. 2 [GZ]
... [GZ]
d. Umfahrung La Chaux-de-Fonds;
e. Umfahrung Näfels;
[VS]
Antrag der Minderheit I [GZ]
(Töngi)[GZ]
Abs. 2 Bst. a [GZ]
Streichen
[VS]
Antrag der Minderheit II [GZ]
(Grossen Jürg, Aebischer Matthias, Hadorn, Hardegger, Töngi)[GZ]
Abs. 2 Bst. b [GZ]
Streichen
[VS]
Antrag der Minderheit III [GZ]
(Töngi, Aebischer Matthias, Grossen Jürg, Hadorn)[GZ]
Abs. 2 Bst. d [GZ]
Streichen
[VS]
Antrag der Minderheit IV [GZ]
(Töngi, Aebischer Matthias, Grossen Jürg, Hadorn, Hardegger)[GZ]
Abs. 2 Bst. e [GZ]
Streichen
[VS]
Antrag der Minderheit V [GZ]
(Ammann, Borloz, Burkart, Candinas, Fluri, Giezendanner, Guhl, Regazzi, Vogler)[GZ]
Abs. 2 Bst. f [GZ]
f. Bodensee-Thurtal-Strasse (BTS).
[VS]
Antrag Walliser [GZ]
Abs. 2 Bst. g [GZ]
g. Lückenschliessung Zürcher-Oberland-Autobahn.
Schriftliche Begründung [GZ]
Die A53 ist eine sehr stark frequentierte, überkantonale Verkehrsachse, welche den Autoverkehr aus dem Glarnerland, dem Gebiet des oberen Zürichsees und dem Zürcher Oberland ins Ballungszentrum Zürich-Nord und Zürich-City führt sowie von Schaffhausen-Winterthur ins Bündnerland. Sie erschliesst das bevölkerungsreiche und wirtschaftlich bedeutende Zürcher Oberland. Die Dörfer und Wohngebiete der Region müssen dringend vom Verkehr entlastet werden. Die Region Zürich würde mit der Oberland-Autobahn den letzten wichtigen Streckenabschnitt der Autobahn für eine komplette Verkehrsinfrastruktur erhalten. Dank der weit fortgeschrittenen Planung ist sichergestellt, dass dem Landschafts- und Naturschutz durch die optimierte Linienführung und verschiedene Tunnels auf der Strecke Rechnung getragen wird. Der Netzbeschluss zur Überführung ins Nationalstrassennetz ist bereits erfolgt, womit die A53 per 1. Januar 2020 in die Kompetenz des Bundes übergeht.
[VS]
Antrag Imark [GZ]
Abs. 2 Bst. h [GZ]
h. Muggenbergtunnel (BL).
Schriftliche Begründung [GZ]
Die Kantone Solothurn und Baselland investieren - trotz Übernahme der A18 ins Nationalstrassennetz - in den Vollanschluss Dornach/Aesch. Der Muggenbergtunnel ist die logische und unverzichtbare nächste Etappe auf diesem Strassenabschnitt. Bereits in den Siebzigerjahren gab es Pläne zur Erstellung des Muggenbergtunnels bei Angenstein, als Autobahnteilstück auf der Laufentalstrecke zwischen Basel und Delémont/JU. Vor einiger Zeit wurde das Projekt neu aufgegleist und im Investitionsprogramm des Kantons Baselland für die Jahre 2019 bis 2028 als prioritäres Projekt gelistet. Am Engpass mit einem Verkehrsaufkommen von 26[NB]500 Autos pro Tag soll es zu einer Verkehrsentlastung in einem Gebiet kommen, welches tagtäglich von zahlreichen Staustunden geplagt ist. Die dort vorhandenen Verkehrsprobleme können am einfachsten und wirksamsten mit dem Muggenbergtunnel gelöst werden. Dies bestätigt die Vorstudie, welche seit 2008 vorliegt, und verschiedene Expertisen sehen die Notwendigkeit des Projekts als beste und einzige Lösung des Verkehrsknotens Angenstein. Der Standort der beiden Tunnelportale ist festgelegt, und der Kanton Baselland tätigt derzeit strategische Landkäufe für die Umsetzung des Projekts. Weil die gesamte Autobahnstrecke A18 zwischen Basel und Delémont ab 2020 in der Zuständigkeit des Bundes liegen wird, ist der Muggenbergtunnel in den nächsten Ausbauschritt aufzunehmen und der Verpflichtungskredit um 150 Millionen Franken zu erhöhen. [PAGE 216]
[VS]
Art. 1 [GZ]
Proposition de la majorité [GZ]
Al. 1 [GZ]
Adhérer au projet du Conseil fédéral
Al. 2 [GZ]
...[GZ]
d. contournement de La Chaux-de-Fonds;
e.contournement de Näfels;
[VS]
Proposition de la minorité I [GZ]
(Töngi)[GZ]
Al. 2 let. a [GZ]
Biffer
[VS]
Proposition de la minorité II [GZ]
(Grossen Jürg, Aebischer Matthias, Hadorn, Hardegger, Töngi)[GZ]
Al. 2 let. b [GZ]
Biffer
[VS]
Proposition de la minorité III [GZ]
(Töngi, Aebischer Matthias, Grossen Jürg, Hadorn)[GZ]
Al. 2 let. d [GZ]
Biffer
[VS]
Proposition de la minorité IV [GZ]
(Töngi, Aebischer Matthias, Grossen Jürg, Hadorn, Hardegger)[GZ]
Al. 2 let. e [GZ]
Biffer
[VS]
Proposition de la minorité V [GZ]
(Ammann, Borloz, Burkart, Candinas, Fluri, Giezendanner, Guhl, Regazzi, Vogler)[GZ]
Al. 2 let. f [GZ]
f. Bodensee-Thurtal-Strasse (BTS).
[VS]
Proposition Walliser [GZ]
Al. 2 let. g [GZ]
g. construction du tronçon manquant sur l'autoroute de l'Oberland zurichois.
[VS]
Proposition Imark [GZ]
Al. 2 let. h [GZ]
h. Muggenbergtunnel (BL).