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02.412 · Initiative parlementaire · 2002-03-14

Liquidé

Wortlaut

Une fois achevés les travaux de réparation et les aménagements pour la sécurité de tous les usagers de la route, le tunnel routier du Saint-Gothard sera réouvert au trafic bidirectionnel pour les véhicules autorisés à rouler sur l'autoroute.

Une distance minimale de 150 mètres entre les véhicules utilitaires sera imposée.

Begründung

Dans son rapport de mai 2001, la task force de l'Office fédéral des routes, mandatée par le Conseil fédéral, écrit que le tunnel routier du Saint-Gothard fait partie des tunnels les plus sûrs d'Europe. Suite à l'incendie dans le tunnel, les dispositifs de sécurité (clapets de ventilation) ont été améliorés.

Le dommage économique (attentes occasionnées par le système de dosage) subi par les détenteurs de véhicules utilitaires pénalise l'économie à hauteur de plusieurs centaines de millions de francs.

Le dommage écologique résultant des bouchons artificiels (stop and go, démarrages en côte par des camions de 40 tonnes, etc.) nuit bien plus à l'environnement (pollution et bruit) qu'une circulation fluide.

Pour les camionneurs, les temps d'attente (parfois jusqu'à neuf heures) sont inhumains. Non seulement les infrastructures sanitaires sont indignes d'un être humain, mais un camionneur préférerait passer les heures perdues dans les bouchons du Saint-Gothard à la maison, avec sa famille.

Dans d'autres tunnels (par exemple dans le tunnel du Belchen au moment des travaux), les camions et les voitures circulent aussi dans les deux sens. Une distance minimale de 150 mètres entre les camions permet de renforcer la sécurité.

Les bouchons artificiels constituent une discrimination du canton du Tessin, car les attentes ont pour effet d'augmenter les tarifs de fret.

Le chemin de fer ne dispose pas de capacités adaptées (hauteur aux angles, vitesse moyenne, etc.) et qui permettraient un transfert efficace sur le rail. Le tarif du transfert des camions et des conteneurs sur le rail n'est pas conforme au marché.

La route du San Bernardino, empruntée par les poids lourds, est dangereuse et doit être délestée de manière urgente.