Wortlaut

1. Le Conseil fédéral confirme-t-il l'annonce selon laquelle le projet de rénovation de la gare de Locarno-Muralto sera fortement redimensionné ?

2. Que compte-t-il faire pour que la rénovation prévue, indépendamment de la question du redimensionnement du projet, puisse malgré tout se faire rapidement ?

3. À combien s'élève le montant prévu pour la réalisation du projet redimensionné ?

4. Quelles mesures le Conseil fédéral compte-t-il prendre pour que le nouveau projet de réaménagement de la gare tienne compte de la vocation fortement touristique de la région du lac Majeur ?

Begründung

C'est avec grande stupeur et avec déception que les autorités locales ont appris début août que, pour des raisons économiques, les CFF renonçaient au projet prévoyant le réaménagement de la gare de Locarno-Muralto et la construction d'un centre de congrès de 2000 places avec hôtels et terrasse panoramique à l'emplacement de la gare actuel et du parc de stationnement attenant. Le nouveau projet, dont les détails ne sont pas encore connus, devrait être présenté d'ici huit à dix mois. Ce revirement retardera fortement l'aménagement de tout le secteur, ce qui aura des répercussions négatives sur l'attrait touristique de la région, laquelle accueille notamment un festival de cinéma de renommée internationale.

La gare de Locarno-Muralto devrait servir de carte de visite pour les touristes qui arrivent dans la région la plus touristique du Tessin. Malheureusement, ses infrastructures sont actuellement dans un état déplorable, ce qui est tout à fait honteux par rapport à l'importance touristique de Locarno. Les retards annoncés pour la rénovation de la gare sont surtout préoccupants en raison des répercussions qu'ils pourraient avoir sur l'attrait de la région.

Stellungnahme des Bundesrates

1. Le projet de rénovation et de réfection de la gare de Locarno-Muralto mentionné par l'auteur de l'interpellation avait été lancé en 2008 par CFF Immobilier et par la commune de Muralto. Il s'agissait en premier lieu d'un projet immobilier urbanistique sans aucune mesure de technologie ferroviaire ni d'exploitation qui soit du domaine de compétences de la Confédération. Le Conseil fédéral ne peut donc formuler aucune prise de position sur le contenu du projet ni sur les planifications de CFF Immobilier.

2./3. Voici comment CFF Immobilier a informé le Conseil fédéral de la réalisation du projet : CFF Immobilier a annoncé le 9 août dernier renoncer à poursuivre dans les dimensions prévues le projet immobilier, issu d'une étude de 2008 élaborée en collaboration avec la municipalité de Muralto. Cette décision a été prise au vu du surdimensionnement du projet et de divers points critiques reconnus lors de son analyse. Ces points critiques sont de grande portée et touchent notamment la rentabilité économique, les aspects environnementaux, la protection des monuments, la construction en plusieurs phases et la réalisation du projet.

Les CFF sont toutefois intéressés à ce que la région se développe durablement sur une base réalisable, afin d'augmenter son attrait sans compromettre la volonté de restructurer le bâtiment historique protégé de la gare en fonction de l'augmentation de la clientèle prévue après l'ouverture d'Alptransit. La restructuration de ce bâtiment sera certainement un premier pas prévu dans cette direction.

Actuellement, une étude est en cours sur le développement stratégique de la région, qui pourra déboucher sur la définition des interventions réelles prévues au cours des prochaines années en fonction du potentiel touristique de la région de Locarno et dans l'optique de l'ouverture d'Alptransit. Pour le moment, les coûts d'investissement prévus ne sont pas encore connus : ils ne le seront qu'après les résultats de l'étude stratégique.

4. Le projet en question a été classé en priorité A (étape 1) et priorité B (étape 2) dans le projet d'agglomération, et ce classement par ordre de priorité a été confirmé par l'Office fédéral du développement territorial (ARE). Le projet ad hoc se trouve en consultation jusqu'à fin octobre 2013 et le Conseil fédéral adoptera probablement le message l'année prochaine.

Réponse du Conseil fédéral.