Wortlaut

En complément aux mesures actuelles visant à renforcer la sécurité dans le tunnel routier du Gothard, le Conseil fédéral est chargé :

1. d'instaurer une réduction de vitesse de 80 à 60 kilomètres à l'heure jusqu'à la fin de la réfection du tunnel routier du Gothard ;

2. d'installer un portail thermique au portail nord du tunnel à Göschenen ; ce dispositif, qui est déjà en service depuis 2013 au portail sud, à Airolo, permet d'éviter des incendies de poids lourds dans le tunnel.

Begründung

Le Conseil fédéral et le Parlement ont opté pour le creusage d'un second tube au Gothard, ce qui devrait augmenter la sécurité. Étant donné que la réfection du tunnel existant et la construction d'un second tube à deux voies prennent du temps, ce gain de sécurité ne se concrétisera qu'à partir de 2030 au plus tôt. Or il est déjà possible aujourd'hui d'augmenter la sécurité dans le tunnel de manière significative grâce aux deux mesures proposées, qui peuvent être rapidement mises en oeuvre.

Une limitation de vitesse à 60 kilomètres à l'heure permet de réduire le risque de collision ainsi que ses conséquences. Il s'agit d'une mesure que l'on peut comparer au système actuel du "compte-gouttes" pour le trafic lourd ; le Conseil fédéral et le Parlement vont on le sait inscrire dans la loi ce système actuellement prévu à l'échelon d'ordonnance. Le nombre des accidents est presque tombé à un quart du nombre enregistré avant l'introduction de ce système.

Un portail thermique permettrait d'éviter les incendies de poids lourds dans le tunnel. Dans tous les grands accidents ou presque qui se sont produits au Saint-Gothard, un camion était impliqué, écrit le Conseil fédéral dans sa réponse à l'interpellation 14.3393, "État et renforcement de la sécurité du tunnel routier du Saint-Gothard". Les incendies de poids lourds constituent un danger particulièrement important dans les tunnels des routes nationales. C'est pourquoi un portail thermique est en service depuis 2013 à Airolo. Il contribue efficacement à empêcher les incendies de véhicules lourds circulant vers le nord dans le tunnel du Gothard. Conformément à la réponse donnée à l'interpellation 13.3058, un tel portail permet d'éviter trois incidents sérieux par an. Le portail thermique d'Airolo a coûté seulement 2 millions de francs. Compte tenu du rapport coût-utilité, cette mesure est donc plus indiquée que n'importe quelle autre mesure destinée à renforcer la sécurité du tunnel routier du Gothard.

Antrag des Bundesrates

Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.

Stellungnahme des Bundesrates

1. Comme le Conseil fédéral l'a déjà indiqué dans sa réponse à l'interpellation Stadler 14.3393, "État et renforcement de la sécurité du tunnel routier du Saint-Gothard", il est possible de circuler en toute sécurité dans le tunnel routier du Gothard à une vitesse de 80 kilomètres à l'heure. Le Conseil fédéral s'oppose à abaisser la vitesse autorisée à 60 kilomètres à l'heure dans l'intérêt d'une utilisation efficace de cette infrastructure routière.

2. Un portail thermique sera installé à l'entrée nord du tunnel routier du Gothard probablement en 2016 (à ce sujet voir aussi la réponse du Conseil fédéral à l'interpellation Rytz 13.3058, "Sécurité dans le tunnel routier du Saint-Gothard").

Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.