Wortlaut

Le chantier du principal noeud ferroviaire de Suisse romande subit des retards importants.

Le Conseil fédéral peut-il assurer qu'il prend toutes les mesures possibles pour assurer que :

- ce retard n'engendre pas des reports en cascade sur les autres chantiers en cours ou prévus en Suisse romande ?

- cela n'entraîne pas une dégradation de l'offre et des cadences depuis et vers la région lémanique ?

Stellungnahme des Bundesrates

1. Le chantier de la gare de Lausanne n'est pas directement lié à d'autres chantiers ferroviaires. La planification de la mise en oeuvre des projets d'aménagements ferroviaires est régulièrement mise à jour (processus itératif). Même si la situation est tendue en raison du volume important des projets, notamment en Suisse romande, le retard des travaux à la gare de Lausanne n'est pas de nature à repousser d'autres chantiers ferroviaires.

2. Les travaux prévus en gare de Lausanne visent à réaménager les passages souterrains et les quais afin de faciliter l'accès aux trains ainsi qu'à augmenter la capacité pour accueillir davantage de voyageurs et des trains plus longs sur l'axe ferroviaire principal ouest-est. Ce report a donc une certaine conséquence sur ces améliorations dans la région lémanique (et vers Fribourg et la Suisse alémanique). Une amélioration partiellement liée aux travaux dans la gare de Lausanne, à savoir 4 trains du RER Vaud par heure entre Cully et Cossonay, sera déjà mise en service au changement d'horaire de décembre 2022. Durant le chantier, des réductions temporaires d'offre pourront avoir lieu, mais le retard actuel ne les renforce pas, il les répartit éventuellement autrement dans le temps.