Wortlaut

Le coût initial du chantier de la gare de Lausanne a été estimé à 1,3 milliard. Or, l'Office fédéral des transports et les CFF ont communiqué le 17 mars dernier que le projet allait être remanié profondément. La fin des travaux interviendra en 2037, avec un retard de 4,5 ans.

- Est-ce que le Conseil fédéral a estimé les surcoûts liés à ce retard ?

- Si non, quand pourra-t-il communiquer ces surcoûts ?

- Qui devra prendre en charge ces surcoûts ?

Stellungnahme des Bundesrates

Le travail d'évaluation des surcoûts découlant de la replanification du projet de modernisation de la gare de Lausanne est en cours aux CFF. En tant que financeur principal du projet, la Confédération assumera la part la plus importante de ces coûts dans le cadre du financement de l'étape d'aménagement ZEB. Ce dernier étant assuré par le fonds d'infrastructure ferroviaire (FIF), les surcoûts n'auront pas d'incidence sur le financement fédéral des projets d'agglomération assuré par le fonds pour les routes nationales et le trafic d'agglomération (FORTA).