Wortlaut

Le Conseil fédéral est chargé d’aménager la route du col du Saint-Gothard afin qu’elle puisse être exploitée en toute sécurité tout au long de l’année.

Begründung

Cette artère, alternative efficace au tunnel routier, reste actuellement fermée d’octobre à Pâques en raison des conditions hivernales. Un investissement relativement modeste, estimé à 300 millions de francs par l’OFROU, permettrait d’assurer l’exploitation hivernale du col du Gothard.

Cet aménagement n’augmenterait pas la capacité routière, mais il créerait une alternative indispensable au tunnel, garantissant l’accès aux régions méridionales même lors de fermetures prolongées — comme en 2023 — et soulageant les autres axes alpins.

Les travaux nécessiteraient la suppression des restrictions pour les véhicules avec remorque et l’aménagement des accès, notamment au portail nord, afin de créer une liaison aussi directe que possible par le col. L’augmentation du trafic au Gothard impose que les infrastructures puissent être utilisées toute l’année.

La construction d’une nouvelle sortie de contournement à Wassen (Wattingen) permettrait d’éviter complètement le village, réduisant ainsi le trafic de transit dans le canton d’Uri.

Antrag des Bundesrates

Rejet

Stellungnahme des Bundesrates

Du mois d’octobre au printemps, le col du Gothard est fermé à la circulation en raison des conditions hivernales. Les grandes quantités de neige et notamment le danger latent d’avalanche le long d’une grande partie du tronçon ne permettent pas une exploitation sûre en hiver. Pour garantir une exploitation en toute sécurité tout au long de l’année, plusieurs galeries de protection et tunnels devraient être construits. Selon les estimations approximatives de l’Office fédéral des routes, ces travaux nécessiteraient un investissement d’au moins 300 millions de francs. Il convient également de noter qu’en hiver, la charge de trafic dans le tunnel routier du Gothard n’est pas particulièrement élevée et que les embouteillages sont rares par rapport aux périodes de pointe observées du printemps à l’automne. Un aménagement du tronçon pour permettre une exploitation sûre en hiver serait donc important principalement pour le trafic pendant la période de Pâques. Afin de faciliter la circulation durant cette période, il faudrait pouvoir ouvrir la route du col plus tôt. Aujourd’hui déjà, on cherche à le faire le plus tôt possible, tout en respectant les exigences de sécurité. Une ouverture encore plus précoce nécessiterait les mêmes mesures qu’une exploitation sûre en hiver (voir à ce sujet les explications du rapport du Conseil fédéral en réponse au postulat 22.4044 Stadler « Améliorer la gestion du trafic, notamment du trafic d’évitement »). De plus, la Confédération investit actuellement environ 2 milliards de francs dans la construction d’un second tube pour le tunnel routier du Gothard. Une fois que celui-ci sera achevé et que le premier tube sera remis en état, la disponibilité de la route du Gothard gagnera en fiabilité. Les pannes, les accidents ou les travaux d’entretien imprévus dans le tunnel auront en effet un impact moins grave sur elle. Dans ce contexte, les investissements nécessaires pour un fonctionnement hivernal sûr de la route du col du Gothard dépassent largement les bénéfices.

Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.