Wortlaut

Le centre de contrôle du trafic lourd de Giornico a été inauguré en 2022. Sa fonction est d'effectuer des contrôles sur les poids lourds circulant sur l'A2 en direction du nord. Or, il semble pouvoir être contourné assez facilement. En effet, les habitants et les autorités locales nous signalent que des poids lourds contournent le centre de contrôle en effectuant le trajet suivant : ils empruntent la jonction de Biasca pour quitter l'A2, traversent les communes de Pollegio et de Bodio sur la route cantonale, et rejoignent l'A2 en direction du nord en empruntant la nouvelle demi-jonction de Giornico ou parfois celle de Faido.

Sur l'A2, aucune signalisation n'interdit aux poids lourds d'emprunter cet itinéraire pour éviter le centre de contrôle.

En revanche, nous avons entendu dire qu'à Riphausen dans le canton d'Uri et à San Vittore dans les Grisons, où se trouvent des centres de contrôles similaires, la circulation des poids lourds sur la route cantonale parallèle était interdite et que cette interdiction était signalée par des panneaux sur la route nationale.

Le transit de poids lourds constitue un problème grave dans les communes mentionnées plus haut. Celui-ci ne fera que s'accentuer avec les restrictions du trafic (travaux et fermetures) sur les autres itinéraires empruntés par le trafic international, la fermeture des terminaux de CFF Cargo à Cadenazzo et à Bioggio et celle de la chaussée roulante entre Novara et Fribourg-en-Brisgau.

Voici mes questions :

1. L'OFROU est-il au courant de la situation ?

2. A-t-il déjà ou entend-il à l'avenir surveiller le trafic contournant le centre de contrôle ?

3. Pourquoi a-t-on supprimé le panneau qui se trouvait sur l'A2 avant la jonction de Biasca et qui interdisait aux poids lourds de passer par Pollegio ?

4. L'OFROU va-t-il prendre des mesures pour empêcher le contournement du centre de contrôle du trafic lourd de Giornico ?

Stellungnahme des Bundesrates

1. Oui. 2. La surveillance du trafic est assurée en premier lieu par la police cantonale tessinoise, qui réalise des contrôles des véhicules lourds sur mandat de la Confédération. Des contournements du centre de contrôle sont parfois observés. Dans ces cas-là, le contrôle du poids lourd est souvent rattrapé au moment du retour sur l’autoroute. 3. Le panneau qui se trouvait sur l’autoroute a été enlevé parce qu’il n’était pas conforme à l’ordonnance sur la signalisation routière (OSR ; RS 741.21). La sortie d’autoroute de Biasca n’est pas seulement utile à la région entre Pollegio et Giornico : elle donne aussi accès à la vallée de Blenio, au Val Riviera et à la zone industrielle de Biasca. 4. Le contournement en question pourrait être empêché ou réduit par l’installation, au niveau du giratoire de la route cantonale de Pasquerio, d’un signal interdisant la circulation aux poids lourds circulant en direction de la Léventine et comportant l’exception « Riverains autorisés ». La route mentionnée étant cantonale, la compétence à cet égard revient au canton, qui a déjà été informé en la matière par l’Office fédéral des routes (OFROU).