Wortlaut

S’appuyant sur l’étude « Transports 2045 » du professeur Weidmann, le Conseil fédéral a présenté, sous le titre « Transports» 45 », les grandes lignes du financement et de la réalisation des infrastructures de transport.

Il est surprenant que ni l’étude ni le rapport du Conseil fédéral ne mentionnent les infrastructures routières dans la vallée de l’Ergolz.

Par ailleurs, l’OFROU présentera au public en 2026 les plans de réfection de la N22. Le contournement Liestal-Lausen, qui, sur le territoire de Liestal, passe sur un pont bidirectionnel au-dessus de la rivière Ergolz, nécessite d’importants travaux.

Dévier le trafic pendant le chantier sans bloquer la région par des bouchons ne sera pas une mince affaire.

Begründung

Compte tenu de la situation, il faudrait offrir une perspective à la population : l’objectif à long terme devrait être d’enfouir le contournement N22, à l’instar de ce qui a été fait à Frenkendorf et à Füllinsdorf, plutôt que de le faire suivre, comme c’est le cas aujourd’hui, le cours de l’Ergolz. Le nouveau tracé s’appuiera sur une étude de corridor.

En 2024, l’OFROU avait promis à la ville de Liestal que cette étude serait disponible pour 2025.

Du fait du résultat de la votation populaire de novembre 2024, cette étude a naturellement été suspendue, tout comme d’autres projets d’infrastructure.

Questions :

• Le Conseil fédéral est-il favorable à une modification à long terme du tracé de cette route nationale qui longe aujourd’hui le cours de la rivière ou envisage-t-il une nouvelle réfection du pont d’ici à 15 ou 20 ans ?

• Quand l’OFROU entreprendra-t-il l’étude de corridor annoncée jadis ?

• Quelles sont les autres conditions qui devront être remplies pour que le projet puisse, à terme, être réalisé ?

• Dans quelle mesure le canton de Bâle-Campagne et les communes concernées pourront-ils soutenir le processus ?

Stellungnahme des Bundesrates

1. Le Conseil fédéral reconnaît qu’il existe un potentiel d’amélioration pour le tracé de la N22 à Liestal. Dans le cadre du projet « Transports ’45 », il soumettra à consultation, d’ici à la mi-2026, ses réflexions sur le développement futur des infrastructures routières et ferroviaires. Dans ce contexte, il convient d’attendre l’issue du débat politique et public sur l’orientation future des infrastructures de transport avant d’entamer de nouvelles planifications pour des projets de routes nationales supplémentaires ayant des conséquences financières importantes. 2/4. À l’heure actuelle, il n’est pas possible de fournir un calendrier précis pour le lancement d’un processus de planification visant à réaménager la N22 à Liestal. Toutefois, dès le début des travaux de planification, l’Office fédéral des routes (OFROU) associera étroitement le canton de Bâle-Campagne ainsi que les communes concernées à ce processus. Aucun soutien supplémentaire n’est requis pour l’instant. 3. Il appartiendra aux Chambres fédérales de se prononcer ultérieurement sur la réalisation éventuelle d’un projet issu de ce processus de planification. Pour ce faire, le projet devra d’abord être inscrit dans le programme de développement stratégique des routes nationales.