Hausse des prix des carburants. Quelles conséquences pour la population et l'économie ?

Wortlaut

Le conflit au Proche-Orient a entraîné une forte hausse des prix des carburants et pose des défis majeurs au secteur suisse du transport routier. La charge financière se situe déjà à un niveau record absolu en comparaison européenne, et dans de nombreux cas, la répercussion de ces surcoûts sur les clients sera inévitable. Avec pour conséquence une hausse générale des prix pour les particuliers et les entreprises. En cas de grave pénurie de carburant, il faut même s’attendre à des perturbations dans l’approvisionnement de l’économie et de la population suisses.

Le Conseil fédéral est dès lors prié de répondre aux questions suivantes :

1. Quelles conséquences macroéconomiques prévoit-il face à des prix des carburants aussi élevés, voire en hausse constante ?

2. Examine-t-il des mesures visant à atténuer cette hausse et ses répercussions économiques ?

3. Quelles dispositions prend-il pour garantir l’approvisionnement en carburants de la population et de l’économie suisses ?

Stellungnahme des Bundesrates

1./2. Dans ses prévisions conjoncturelles du 18 mars 2026, le Groupe d’experts de la Confédération table sur une inflation de 0,4 % pour 2026, et sur une croissance du PIB de 1,0 %. Le risque d’une récession apparaît également comme faible dans le scénario négatif établi par le Secrétariat d’État à l’économie (SECO), qui se base sur un prix du pétrole plus élevé ; dans cette projection, les prix resteraient clairement stables, avec un renchérissement estimé à 0,7 %.Globalement, la situation actuelle n’est pas comparable à celle de 2022, durant laquelle les prix de l’énergie avaient flambé en raison de la guerre en Ukraine et l’inflation avait atteint 2,8 % en moyenne annuelle. Pour l’heure, le Conseil fédéral ne considère pas qu’il soit nécessaire de prendre des mesures. Il continue néanmoins de suivre la situation de près et dispose par ailleurs des instruments habituels, tels que la réduction de l’horaire de travail, pour atténuer les éventuelles conséquences économiques.3. Il incombe en principe à l’économie d’assurer l’approvisionnement de la population suisse en carburant. Les interventions de la Confédération sur le marché ne sont autorisées que si une situation de pénurie grave menace ou est survenue. Les prix peuvent indiquer qu’une pénurie se dessine, raison pour laquelle ils sont suivis de près par les acteurs de l’approvisionnement économique du pays.Afin de garantir l’approvisionnement durant les premiers mois d’une pénurie grave, le Conseil fédéral a ordonné la constitution de réserves d’huile minérale dans le cadre de l’approvisionnement économique du pays. Ces réserves obligatoires sont détenues par les entreprises assujetties au stockage obligatoire. La décision de libérer ces réserves obligatoires appartient au Conseil fédéral, qui s’appuie sur les données de consommation. Les quantités provenant des réserves obligatoires permettent en principe de couvrir les besoins normaux du pays durant quatre mois et demi pour l’essence, le diesel et l’huile de chauffage et trois mois pour le kérosène. D’autres mesures, telles que la réduction de la vitesse sur les routes nationales, permettent de prolonger la durée de ces réserves.