Wortlaut

Je pose les questions suivantes au Conseil fédéral :

1. Est-il aussi d'avis qu'un abonnement demi-tarif dont le titulaire doit payer plus de la moitié du prix normal d'un billet - ce qui est notamment le cas dans la communauté de transport zurichoise (ZVV) - n'est plus un abonnement demi-tarif ?

2. Que compte-t-il entreprendre pour freiner une évolution contraire aux intérêts de la population suisse dans le domaine des transports publics ?

3. Est-il prêt, en collaboration avec les CFF, à influer sur la communauté de transport zurichoise pour qu'elle respecte les intérêts nationaux, ce qui entraînerait une véritable relance de l'abonnement demi-tarif ?

4. Comment pourrait-il faire en sorte que l'abonnement général redevienne un abonnement valable dans toute la Suisse (notamment en supprimant "l'amende" de 5 francs infligée aux titulaires de l'abonnement général ou en créant un abonnement général spécial incluant les lignes de montagne des PTT)?

Begründung

Depuis quelque temps, les titulaires de l'abonnement général CFF doivent s'acquitter d'un supplément de 5 francs sur certaines lignes de montagne desservies par les cars postaux. Cette surtaxe restreint sensiblement le confort d'utilisation de l'abonnement général, que les CFF tentent pourtant de promouvoir à grand renfort de publicité : en effet, l'avantage de cet abonnement consiste précisément à éviter au titulaire de devoir sortir son porte-monnaie avant d'emprunter les transports publics.

La mise en place du RER dans le canton de Zurich (communauté de transport zurichoise ZVV) a entraîné une amélioration sensible de l'offre régionale. Mais, par la même occasion, l'abonnement demi-tarif, qui jouit d'une grande popularité, a été sérieusement dévalorisé puisqu'il ne donne malheureusement plus droit à une réduction effective de 50 % sur les transports publics zurichois.