Wortlaut

Je prie le Conseil fédéral de répondre aux questions suivantes :

1. Quels sont les critères qu'applique le Conseil fédéral lors de l'approbation de projets de construction de jonctions à des routes nationales ?

2. Est-il aussi d'avis qu'il convient en principe, pour des raisons relevant de la sécurité, de l'écologie et de l'économie, de canaliser aussi directement que possible le trafic national et international des poids lourds vers le réseau des routes nationales ?

3. Est-il disposé à examiner sous cet aspect les demandes concernant la construction de jonctions ?

Begründung

Les cantons et les communes ont créé des zones industrielles et artisanales sur leurs territoires. Il convient de faire tout ce qui est possible, en rapport avec la promotion économique, pour adapter aussi les conditions-cadres. Parmi les mesures à appliquer à ce titre il faut compter également la construction de voies d.accès aux zones en question tout en prenant en considération les objectifs écologiques et économiques, ainsi que les impératifs de la sécurité.

La construction d.une jonction à une route nationale au lieu dit " Buchrain ", proposée par le canton de Lucerne, assurerait le raccordement du Rontal, principale zone industrielle et artisanale du canton. Actuellement, le trafic des personnes et des marchandises traverse des zones très habitées (certaines dans la ville même de Lucerne).

Le refus opposé récemment à deux projets de jonctions soulève des questions qui intéressent aussi d.autres cantons.

Stellungnahme des Bundesrates

1. L'autorisation de construire de nouvelles jonctions autoroutières dépend en premier lieu des résultats des études de trafic. Il est très difficile d'indiquer des critères clairs et valables dans tous les cas de figure. En effet, les conditions topographiques et économiques, ainsi que les données du trafic varient fortement suivant la situation.

2. Lorsque nous évaluons les possibilités de canaliser le trafic des poids lourds (national et international) sur le réseau des routes nationales, nous prenons en compte tant les aspects économiques que la sécurité du trafic et la protection de l'environnement.

3. Étant donné le grand nombre de demandes déposées par des cantons désireux de construire des jonctions supplémentaires, et afin de donner suite à la présente interpellation ainsi qu'au postulat de Conseiller national Theiler, nous allons réexaminer la procédure d'approbation des projets en cause. Nous ne voulons cependant pas nous livrer à des conclusions hâtives mais souhaitons rappeler que le réseau suisse des routes nationales et urbaines rapides compte en moyenne une jonction tous les trois kilomètres. Ainsi, nous avons déjà une des densités les plus élevées au monde en ce qui concerne de telles jonctions.

Réponse du Conseil fédéral.