Wortlaut

Le Conseil fédéral est invité à reconduire le crédit-cadre destiné à des projets en faveur de l'environnement mondial dès que le premier crédit-cadre remontant à 1991, année du 700e anniversaire de la Confédération, aura été entièrement engagé.

Begründung

On a récemment décidé à Paris de construire la ligne du TGV-Est (Paris-Strasbourg); les chemins de fer allemands pour leur part aménagent le tronçon Mannheim-Bâle pour en faire une ligne à quatre voies. Or en Suisse les lignes qui se raccordent à celles qui viennent d.être citées ne seront pas en état, pendant longtemps encore, d.assurer les liaisons à grande vitesse. Cette lacune est particulièrement grave pour les liaisons entre les deux centres commerciaux que sont Bâle et Zurich. La Suisse constitue un véritable goulet d.étranglement dans le réseau européen de trains à grande vitesse.

La ligne Bâle-Zurich a atteint les limites de sa capacité. Même s.il est encore possible d.augmenter celle-ci, l.instauration d.un trafic mixte est contraire à la logique du système, comme des études l.ont montré. On ne peut tirer avantage des trains à grande vitesse que lorsqu.ils circulent sur des lignes qui leur sont réservées ; en outre, ils ne sont rentables que pour les liaisons entre les grands centres.

Il sera possible aux trains à grande vitesse de contourner la Suisse par l.ouest en 2005 et par le nord en 2010. Les auteurs du postulat craignent qu.il n.en résulte de graves conséquences pour l.économie de toute la Suisse. Aussi convient-il d.aménager d.urgence la ligne Bâle-Zurich, le cas échéant au détriment de lignes qui relient des centres de moindre importance.

Antrag des Bundesrates

Le Conseil fédéral est prêt à accepter le postulat.

Stellungnahme des Bundesrates

Le Conseil fédéral est prêt à accepter le postulat.