Wortlaut

Le Conseil fédéral est invité à répondre aux questions suivantes :

1. Est-il également d'avis que beaucoup de travaux de maintenance des autoroutes pourraient être exécutés plus rapidement que ce n'est souvent le cas actuellement, si l'organisation en était améliorée ?

2. Est-il disposé à prendre des mesures permettant de raccourcir la durée de ces travaux (travail par équipes, augmentation des effectifs, mesures incitant les entreprises mandataires à un travail rapide)?

Begründung

Les travaux d'entretien des autoroutes sont généralement exécutés en été. Or en raison des touristes en transit dans notre pays, le trafic est nettement plus intense durant cette saison. Ces deux facteurs gênent énormément la circulation en été.

Les embouteillages sur les autoroutes portent atteinte à l'environnement. En outre, ils infligent des pertes à l'économie.

On pourrait raccourcir, parfois notablement, la durée des travaux d'entretien par des dispositions appropriées telles que le travail par équipes (en accordant évidemment une rémunération supplémentaire aux employés des entreprises mandataires, conformément aux dispositions des conventions générales de travail), l'obligation faite aux entreprises exécutant les travaux d'engager un personnel suffisamment nombreux sur les chantiers, l'application de mesures incitant à achever rapidement l'ouvrage, etc.

Il est dans l'intérêt de la population tout entière que des dispositions soient prises pour accélérer les travaux d'entretien des routes nationales.

Stellungnahme des Bundesrates

1. Pour toutes les personnes concernées, réparer les routes avec une circulation très dense est un nouveau défi. En fait, il s'agit de réduire au maximum la durée des travaux, sans que la qualité n'en pâtisse ni que les coûts n'augmentent. Les instruments nécessaires sont constamment développés et améliorés. Nous soutenons ces efforts, mais pensons que l'on peut faire encore mieux. Dans cet esprit, nous avons déjà déclaré être prêts à accepter le postulat Bührer no 98.3186, intitulé "Réseau des routes nationales. Accélération des travaux d'entretien".

En revanche, nous avons dit - en réponse à deux interventions - que de nombreuses mesures avaient déjà été prises, notamment sur les axes principaux et de transit. Il s'agit de l'interpellaton de M. Büttiker no 98.3209, intitulée "Suppression d'un goulet d'étranglement sur la A1", et de celle de M. Cavadini, no. 98.3204, intitulée "Chantiers autoroutiers au nord et au sud du San Bernardino. Entrave au tourisme tessinois".

2. Le rapport final du groupe de travail sur la conservation du réseau des routes nationales propose toute une série de d'améliorations. Nous avons ordonné l'application d'une grande partie d'entre elles, dans le même esprit que l'auteur de l'interpellation. Toutefois, il faut savoir que cette application risque d'être considérablement réduite face aux impératifs relatifs à la sécurité, à la qualité et, surtout, aux coûts supplémentaires.

Réponse du Conseil fédéral.