Wortlaut

Le Conseil fédéral est-il prêt à prendre les mesures appropriées pour que soit achevée vers 2008 la construction de lA4 au sud-ouest de Zurich (contournement de Birmensdorf, tunnel de l'Uetliberg et le bout restant de lA4 avec le tunnel d'Islisberg)? Est-il prévu pour y arriver d'échelonner les travaux et de terminer rapidement l'un des deux tubes à deux voies du tunnel de l'Islisberg pour l'ouvrir dans l'année que j'ai nommée ou encore de prendre une autre mesure appropriée ?

Stellungnahme des Bundesrates

Nous avons toujours affirmé qu'il était extrêmement important de terminer aussi rapidement que possible la route nationale A4 dans le district de Knonau et d'ouvrir simultanément tous les nouveaux axes de circulation dans la zone de Zurich Ouest. En principe, nous sommes donc disposés à contribuer - dans la mesure du possible - à atteindre cet objectif. Cependant, les possibilités sont limitées : en effet, la Confédération n'a aucune influence sur l'état d'avancement du projet, la responsabilité en la matière incombant aux cantons. Nous avons toutefois la possibilité d'apporter notre appui, en mettant à temps notre part des moyens financiers nécessaires à disposition.

Pour nous aussi la question de temps est importante. Contrairement au projet du tunnel d'Üetliberg, le projet du tunnel d'Islisberg / district de Kronau n'est pas encore mûr. Si le début des travaux de construction du tunnel d'Islisberg devait sensiblement être retardé, l'ouverture simultanée de tous les tronçons ne serait possible qu'au prix de dépenses supplémentaires extrêmement élevées. Il conviendrait dès lors de réévaluer la situation. On devrait alors mettre en balance les intérêts de la population locale à profiter d'une exploitation simultanée et les dépenses supplémentaires nécessaires. Il n'y aurait donc pas le choix de ne pas mettre en exploitation des tronçons déjà construits, tel que ce fut le cas pour le bout restant dans le district de Knonau. Il est clair que l'intérêt porte principalement sur les efforts entrepris pour exploiter simultanément tout le réseau des routes nationales dans la région.

Réponse du Conseil fédéral.