preparatory:AB 325871

Wortprotokoll

Pourquoi ai-je déposé ce postulat? En 2019, la Société européenne de cardiologie publiait une importante étude qui mettait en lumière la nocivité sous-estimée de la pollution de l'air sur la santé des individus, notamment du fait de l'impact majeur et jusqu'ici peu documenté des particules fines sur le système cardiovasculaire. Cette étude a mis en évidence une surmortalité, induite par la pollution de l'air, d'environ 5600 personnes par année en Suisse.

Les données récentes recueillies par le Laboratoire fédéral d'essai des matériaux et de recherche (Empa) concernant les polluants induits par le freinage sont, dans ce contexte, inquiétantes. En effet, l'abrasion des freins produit des particules fines PM 10 et PM 2,5, ainsi que des particules ultrafines inférieures à 1 micromètre, toutes ayant d'importantes conséquences sanitaires, notamment cardiovasculaires et respiratoires.

Ainsi, l'effet nocif sur la santé de l'abrasion des freins pourrait être comparable à celui induit par les moteurs à combustion. Or, des fabricants développent actuellement des filtres capables de capter une importante partie de cette pollution émise par l'abrasion des freins. Dans ce contexte et en l'absence de données suffisantes, un rapport sur la possibilité de généraliser l'installation de filtres pour capter les poussières d'abrasion des freins sur les nouveaux véhicules et les véhicules existants pourrait apparaître comme souhaitable.

En effet, le succès de l'obligation des filtres à particules pour les véhicules automobiles thermiques doit nous inciter à faire de même avec l'abrasion des freins, d'autant plus que l'électrification du parc automobile ne changera pas ce problème.

Dans ce contexte, une étude, comme le demande mon postulat, paraît moins pertinente qu'il y a deux ans, au moment où je l'ai déposé. Comme de plus la Suisse reprendra très probablement les normes Euro 7, je retire mon postulat.