preparatory:AB 330161
Herzog Eva · Ständerat · Basel-Stadt · Sozialdemokratische Fraktion · 2023-12-07
Wortprotokoll
Ziff. IIb[GZ]
Antrag der Minderheit [GZ]
(Crevoisier Crelier, Thorens Goumaz, Zanetti Roberto)[GZ]
Einleitung [GZ]
Das Bundesgesetz über die Luftfahrt (Luftfahrtgesetz, LFG) wird wie folgt geändert:
Art. 39a0 Abs. 1 [GZ]
Die Flughafenhalter der Landesflughäfen Zürich und Genf und der Regionalflughäfen mit einem Verkehrsaufkommen von mehr als 50[NB]000 Bewegungen pro Jahr sind verpflichtet, lärmabhängige Start- und Landegebühren zu erheben.
Art. 39a0 Abs. 2 [GZ]
Die Höhe der Gebühr ist so zu bemessen, dass im zivilen Luftverkehr:
a. nach dem aktuellen Stand der Technik ein Anreiz für den Einsatz von Luftfahrzeugen mit möglichst geringen Lärmemissionen entsteht; und
b. ein Anreiz entsteht, Starts und Landungen gewerbsmässiger Flüge vor 22 Uhr und nach 7 Uhr abzuwickeln.
Art. 39a0 Abs. 3 [GZ]
Die lärmabhängigen Landegebühren sind periodisch, mindestens aber alle fünf Jahre, nach Massgabe des aktuellen Stands der Technik anzupassen.
Art. 39a0 Abs. 4 [GZ]
Der Ertrag aus der Einnahme von Gebühren nach dieser Bestimmung ist für Massnahmen zur Verminderung der Belastung durch Fluglärm einzusetzen.
Art. 39a0 Abs. 5 [GZ]
Die Flughafenhalter legen dem Bundesamt über die Einnahmen und Ausgaben nach dieser Bestimmung jährlich Rechenschaft ab. Das Bundesamt informiert die Öffentlichkeit nach Massgabe von Artikel 10e USG.
Gliederungstitel vor Art. 50a [GZ]
VII. Lärmoptimierte Flugverfahren und -routen [GZ]
Art. 50a Abs. 1 [GZ]
Die Flughafenhalter überprüfen periodisch, mindestens aber alle fünf Jahre, die Möglichkeiten einer Lärmoptimierung ihrer An- und Abflugverfahren und -routen nach dem aktuellen Stand der Technik und erstatten dem Bundesamt Bericht über die geprüften Optimierungen.
Art. 50a Abs. 2 [GZ]
Hat der Betrieb eines Flughafens die Überschreitung der Immissionsgrenzwerte zur Folge und können diese mit Optimierungen nach Absatz 1 vermindert werden, sind die An- und Abflugverfahren und -routen entsprechend zu ändern.
Art. 50a Abs. 3 [GZ]
Das Bundesamt informiert die Öffentlichkeit nach Massgabe von Artikel 10e USG.
[VS]
Ch. IIb[GZ]
Proposition de la minorité [GZ]
(Crevoisier Crelier, Thorens Goumaz, Zanetti Roberto)[GZ]
Introduction [GZ]
La loi fédérale sur l'aviation (Loi sur l'aviation, LA) est modifiée comme suit:
Art. 39a0 al. 1 [GZ]
Les exploitants des aéroports nationaux de Zurich et de Genève et des aéroports régionaux dont le volume de trafic est supérieur à 50[NB]000 mouvements par an sont tenus de percevoir des taxes d'atterrissage et de décollage liées au bruit.
Art. 39a0 al. 2 [GZ]
Le montant des taxes est calculé de sorte que, dans l'aviation civile,
a. en fonction de l'état de la technique, il y ait une incitation à utiliser des aéronefs dont les émissions sonores sont les plus faibles possibles, et
b. il y ait une incitation à effectuer les décollages et les atterrissages des vols commerciaux avant 22 heures et après 7 heures.
Art. 39a0 al. 3 [GZ]
Les taxes d'atterrissage liées au bruit sont adaptées périodiquement, mais au moins tous les cinq ans, en fonction de l'état de la technique.
Art. 39a0 al. 4 [GZ]
Le produit des taxes perçues en vertu de la présente disposition est affecté à des mesures visant à réduire les nuisances sonores dues au trafic aérien.
Art. 39a0 al. 5 [GZ]
Les exploitants d'aéroports rendent compte chaque année à l'office des recettes et des dépenses au sens de la présente disposition. L'office informe le public conformément à l'article 10e LPE.
Titre précédant l'art. 50a [GZ]
VII. Optimisation des procédures de vol et des routes aériennes sur le plan sonore [GZ]
Art. 50a al. 1 [GZ]
Les exploitants d'aéroport examinent périodiquement, mais au moins tous les cinq ans, les possibilités d'optimiser leurs procédures et routes d'approche et de départ en fonction de l'état de la technique et présentent à l'office un rapport sur les optimisations examinées.
Art. 50a al. 2 [GZ]
Si l'exploitation d'un aéroport entraîne un dépassement des valeurs limites d'immission et que ce dépassement peut être réduit par des optimisations au sens de l'alinéa 1, les procédures et routes d'approche et de départ sont modifiées en conséquence.
Art. 50a al. 3 [GZ]
L'office informe le public conformément à l'article 10e LPE.