0.747.305.411
RU 1969 1324; FF 1967 II 948
Traduzione
(Stato 20 maggio 2025)
I Governi contraenti,
desiderosi di stabilire principi e regole uniformi in quanto concerne i limiti autorizzati per l’immersione di natanti del traffico internazionale, nell’intento di salvaguardare la sicurezza della vita umana e dei beni in mare,
considerato che il migliore mezzo per giungere a tale scopo è di conchiudere una convenzione,
hanno convenuto quanto segue:
I Governi contraenti si obbligano di dare effetto alle disposizioni della presente Convenzione e degli allegati, parti integranti della stessa. Pertanto qualsiasi riferimento alla Convenzione concerne anche i suoi allegati.
I Governi contraenti si obbligano a prendere tutti quei provvedimenti necessari per l’esecuzione della Convenzione.
Al fine della presente convenzione e salvo esplicita disposizione contraria, il termine:
Nessuna nave sottoposta alle prescrizioni della presente convenzione deve prendere il mare in viaggio internazionale dopo la data d’entrata in vigore della presente convenzione se non è stata sottoposta a un’ispezione, marcata, e provveduta del certificato internazionale di bordo libero (1966), oppure, se occorre, d’un certificato internazionale d’esecuzione per il bordo libero conformemente alle disposizioni della presente convenzione.
Nessuna disposizione della presente convenzione vieta a un’amministrazione d’assegnare a una nave un bordo libero superiore a quello minimo stabilito secondo le disposizioni dell’allegato I.
La presente convenzione si applica alle navi seguenti:
La presente convenzione si applica alle navi che effettuano viaggi internazionali.
Le regole di cui nell’allegato I sono specialmente stabilite per le navi nuove.
Le navi esistenti che non soddisfano completamente alle disposizioni delle regole di cui nell’allegato I o di parte di esse devono almeno soddisfare alle prescrizioni corrispondenti, meno rigorose, applicate dall’amministrazione alle navi che effettuavano viaggi internazionali prima dell’entrata in vigore della presente convenzione; in nessun caso può essere imposto l’aumento del loro bordo libero. Per poter beneficiare d’una riduzione dei bordo libero allo stato precedente, le navi di cui si tratta devono adempiere a tutte le condizioni imposte dalla presente convenzione.
Le regole di cui nell’allegato II si applicano alle navi nuove e a quelle esistenti che soggiacciono alle disposizioni della presente convenzione.
La presente convenzione non s’applica:
Nessuna delle disposizioni della presente convenzione s’applica alle navi esclusivamente adibite alla navigazione:
Qualora una nave effettui viaggi internazionali fra porti vicini di due o più Stati, l’amministrazione può dispensarla dall’applicazione delle presenti disposizioni sempreché la nave sia strettamente adibita a questi viaggi e che i Governi degli Stati in cui sono situati tali porti ritengano che per l’esiguo pericolo o le condizioni del percorso fra tali porti non è giustificata o consentita l’applicazione delle disposizioni della presente convenzione alle navi che compiono tali viaggi.
Ogni nave che presenti nuove caratteristiche può essere dispensata da un’amministrazione dall’applicazione di quelle disposizioni della presente convenzione che potessero impedire seriamente le ricerche intese a migliorare tali caratteristiche e la loro attuazione a bordo di navi effettuanti viaggi internazionali. Tuttavia occorre che la nave si adegui alle prescrizioni dettate dall’amministrazione per garantire la sicurezza generale della nave, tenuto conto del servizio cui essa è adibita, e ritenute accettabili da Governi degli Stati frequentati dalla nave.
L’Amministrazione che concede l’esenzione in virtù dei paragrafi 1 e 2 ne comunica all’Organizzazione intergovernativa consultiva della navigazione marittima (dappresso «Organizzazione») i particolari e i motivi che l’Organizzazione, a sua volta, trasmetterà per informazione agli altri Governi contraenti.
Se, in seguito a circostanze eccezionali, una nave non abitualmente adibita a viaggi internazionali ne debba compiere uno, l’amministrazione può dispensarla dall’applicazione di una o più disposizioni della presente Convenzione, sempreché sia soddisfatto a quelle condizioni ritenute sufficienti dall’amministrazione per garantire la sicurezza durante il viaggio da compiere.
La nave che al momento di salpate per un viaggio qualsiasi non è soggetta alle disposizioni della presente convenzione non vi sarà neppure sottoposta durante il viaggio quando sia deviata dal maltempo o da qualsiasi altra forza maggiore.
Nell’applicare le prescrizioni della presente convenzione, l’amministrazione terrà conto di ogni deviazione o ritardo di navi, provocati dal maltempo o da qualsiasi altra causa.
L’amministrazione può autorizzare il collocamento, su una nave, di impianti, materiali, dispositivi o apparecchi ovvero il ricorso a disposizioni speciali, diversi da quanto prescritto nella presente convenzione, a condizione che abbia accertato, mediante prove o in altro modo, che tali impianti, materiali, dispositivi, apparecchi ovvero disposizioni abbiano almeno una efficacia pari a quelle prescritte nella convenzione.
Ogni amministrazione che autorizza in tal modo impianti, materiali, dispositivi, apparecchi ovvero disposizioni speciali, ne comunica le caratteristiche all’Organiz-zazione, allegandovi un rapporto sulle prove svolte, per trasmetterli ai Governi contraenti.
Nessuna prescrizione della presente convenzione impedisce a un’amministrazione d’approvare disposizioni speciali a fine sperimentale per un natante cui s’applica la presente convenzione.
L’amministrazione che approvi una disposizione di questo genere ne comunica i particolari all’Organizzazione che li trasmette ai Governi contraenti.
Un natante cui siano apportate riparazioni, modificazioni, trasformazioni o adeguamenti deve continuare a soddisfare almeno alle prescrizioni già applicabili ad esso. In tal caso, un natante esistente non deve, di norma, scostarsi dalle prescrizioni applicabili a un natante nuovo più di quanto si scostasse prima.
Riparazioni, modificazioni, trasformazioni e adeguamenti d’importanza maggiore devono soddisfare, nella misura ritenuta possibile e ragionevole dall’amministrazione, alle prescrizioni applicabili a una nave nuova.
Il natante cui si applica la presente convenzione deve conformarsi alle disposizioni applicabili ad esso nelle zone e regioni menzionate nell’allegato II.
Un porto situato al limite di due zone o regioni adiacenti è considerato come compreso nella zona o regione da cui proviene o verso cui è diretto il natante.
Salvo nei casi previsti ai paragrafi 2 e 3, le linee di carico adeguate, segnate sul fianco del natante e corrispondentialla stagione e alla zona o regione in cui potrebbe trovarsi il natante; non devono mai essere immerse dal momento in cui il natante prende il mare, durante la navigazione e all’arrivo.
Quando il natante naviga in acqua dolce di densità uguale a uno, la linea di carico adeguata può essere immersa a una profondità corrispondente alla tolleranza per acqua dolce indicata nel certificato di bordo libero (1966). Se la densità non è uguale a uno, la correzione è proporzionale alla differenza fra 1,025 e la densità reale.
Se una nave parte da un porto sito su un fiume o in acque interne, è permesso caricarla d’una quantità corrispondente al peso del combustibile e di qualsiasi altra materia che saranno consumati per recarsi dal punto di partenza al mare.
Le visite, ispezioni e apposizioni di marchi su navi, in applicazione delle disposizioni della presente convenzione, nonché le esenzioni sono effettuate, rispettivamente concesse, da funzionari dell’amministrazione; tuttavia, l’amministrazione può affidare le visite, ispezioni e apposizioni di marchi, sia a ispettori appositamente designati, sia ad organismi riconosciuti da essa. In ogni caso, l’amministrazione interessata è pienamente garante dell’esecuzione completa e dell’efficacia della visita, dell’ispezione e dell’apposizione di marchi.
Ciascuna nave è sottoposta alle visite e ispezioni qui d’appresso definite:
Le ispezioni periodiche cui è fatto riferimento nel capoverso c del paragrafo 1, sono menzionati su certificato internazionale di bordo libero (1966) come anche sul certificato internazionale d’esenzione per il bordo libero concesso alle navi in applicazione delle disposizioni dell’articolo 6 paragrafo 2 della presente convenzione.
Dopo una qualsiasi delle visite previste nell’articolo 14, senza l’autorizzazione dell’Amministrazione, non può essere portato alcun cambiamento alla struttura, alle attrezzature, agli equipaggiamenti, ai materiali o ai campioni che sono stati oggetto della visita.
È rilasciato un certificato internazionale di bordo libero (1966) a qualsiasi nave che sia stata visitata e marcata conformemente alle prescrizioni della presente convenzione.
È rilasciato un certificato internazionale d’esenzione dal bordo libero a ogni nave cui è stata concessa un’esenzione in virtù delle disposizioni del paragrafo 2 o del paragrafo 4 dell’articolo 6.
I certificati sono rilasciati, sia dall’Amministrazione, sia da un agente o organismo debitamente autorizzato da essa. In ogni caso, l’Amministrazione assume la piena responsabilità per il certificato.
Nonostante qualsiasi disposizione diversa della presente convenzione, ogni certificato internazionale di bordo libero ancora valido all’atto dell’entrata in vigore della presente convenzione, per il Governo dello Stato per cui la nave batte bandiera, resta valido sia per due anni, sia fino alla data della sua scadenza se quest’ultima è più vicina. Trascorso questo termine, diviene esigibile il certificato internazionale di bordo libero (1966).
Un Governo contraente può, su richiesta di un altro Governo contraente, far visitare una nave e, ove ritenga che le disposizioni della presente convenzione siano osservate, rilasciare per la nave un certificato internazionale di bordo libero (1966), o autorizzarne il rilascio, conformemente alla presente convenzione.
Una copia del certificato, una copia del rapporto di visita allestito per il calcolo dei bordi liberi e una copia di questi calcoli, sono consegnati, non appena possibile, al Governo che ne ha fatto domanda.
Siffatto certificato deve contenere una dichiarazione nella quale è stabilito che esso è stato rilasciato su richiesta del Governo dello Stato per cui la nave batte bandiera; esso ha ugual valore e è riconosciuto alle stesse condizioni d’un certificato rilasciato secondo l’articolo 16.
Non dev’essere rilasciato alcun certificato di bordo libero (1966) a una nave che batte bandiera di uno Stato il cui Governo non è Governo contraente.
I certificati sono allestiti nella lingua o nelle lingue ufficiali dello Stato che li rilascia. Se la lingua impiegata non è né l’inglese, né il francese, dev’essere allegata una traduzione in queste lingue.
I certificati sono conformi ai modelli figuranti nell’allegato III. La disposizione tipografica di ciascun modello di certificato è esattamente riprodotta in ogni certificato rilasciato o in ogni copia certificata conforme.
Il certificato internazionale di bordo libero (1966) è rilasciato per un periodo la cui durata è stabilita dall’amministrazione ma che non superi i cinque anni a contare dalla data del rilascio.
Se, dopo la visita periodica prevista al capoverso b del paragrafo 1 dell’articolo 14 non può essere rilasciato un nuovo certificato alla nave prima che sia scaduto il certificato iniziale, l’agente o l’organismo che effettua la visita può prorogare la validità del certificato di cui si tratta per un periodo che non deve superare i cinque mesi. Siffatta proroga è consegnata nel certificato ed è concessa soltanto se non è stata portata alla struttura, agli equipaggiamenti, alle attrezzature, al materiale o ai campioni, alcuna modificazione che potesse mutare il bordo libero.
Il certificato internazionale di bordo libero (1966) è annullato dall’amministrazione in uno dei casi seguenti:
Ogni certificato rilasciato a una nave da un’amministrazione cessa d’essere valevole se la nave passa a battere bandiera d’un altro Stato.
I certificati rilasciati sotto responsabilità d’un Governo contraente, conformemente alle disposizioni della presente convenzione, sono accettati dagli altri Governi contraenti e considerati come aventi lo stesso valore dei certificati rilasciati da essi stessi per tutto quanto concerne gli obiettivi della presente convenzione.
Ciascuna nave, per cui è stato rilasciato un certificato in virtù dell’articolo 16 o dell’articolo 17, è sottoposta, da parte degli altri Governi contraenti, al controllo esercitato da funzionari debitamente autorizzati da questi Governi. I Governi contraenti vigilano affinché siano svolti, nella misura del ragionevole e possibile, accertamenti nell’intento di verificare se a bordo esista un certificato in corso di validità. Ove la nave possegga un certificato internazionale di bordo libero (1966) in corso di validità, il controllo persegue l’unico scopo di verificare:
Se questo controllo è esercitato in virtù del capoverso c paragrafo 1 del presente articolo, esso sarà limitato ad impedire alla nave d’apparecchiare se esiste pericolo per i passeggeri o per l’equipaggio.
Nel caso in cui il controllo previsto nel presente articolo provochi un intervento di qualsiasi natura, il funzionario incaricato informa, immediatamente per scritto, di questa decisione e di tutte le circostanze che hanno potuto motivare l’intervento, il Console o il rappresentante diplomatico dello Stato di cui la nave batte bandiera.
Il beneficio della presente convenzione non può essere rivendicato in favore di una nave che non possiede un certificato valido rilasciato in virtù di detta convenzione.
Ciascuna amministrazione si obbliga di svolgere un’indagine in merito a qualsiasi incidente successo a navi di cui essa è responsabile e che sono sottoposte alle disposizioni della presente convenzione, se ritiene che tale indagine possa aiutare a determinare modificazioni d’apportare alla convenzione.
Ciascun Governo contraente si obbliga di fornire all’Organizzazione ogni informazione utile sui risultati di tali indagini. I rapporti o le raccomandazioni dell’Organizzazione, fondati su queste informazioni, non devono rivelare né l’identità né la nazionalità delle navi di cui si tratta e non attribuiscono in nessun modo la responsabilità dell’incidente a una nave a una persona e tanto meno lasciano presumere questa responsabilità.
Tutti gli altri trattati, convenzioni e accordi concernenti le linee di carico attualmente in vigore fra i Governi partecipanti alla presente convenzione conservano pieno e intero effetto per la durata loro assegnata in quanto concerne:
Tuttavia, in quanto questi trattati, convenzioni o accordi, sono in contrasto con le prescrizioni della presente convenzione, le disposizioni di quest’ultima sono poziori.
Quando, conformemente alla presente convenzione, sono stabilite regole speciali mediante accordo fra tutti i Governi contraenti o parte di essi, tali regole sono comunicate all’Organizzazione che le trasmette a tutti i Governi contraenti.
I Governi contraenti si obbligano di comunicare all’Organizzazione e di deporre presso quest’ultima:
Ciascun Governo contraente si obbliga di comunicare a ciascun altro Governo contraente che ne faccia domanda le norme di resistenza che esso impiega.
La presente convenzione rimane aperta alla firma durante tre mesi a contare dal 5 aprile 1966 e in seguito all’adesione. I Governi degli Stati membri dell’organiz-zazione delle Nazioni Unite, d’un’istituzione specializzata o dell’Agenzia internazionale dell’energia nucleare o partecipanti allo statuto della Corte internazionale di Giustizia1 possono far parte alla Convenzione mediante:
L’approvazione o l’adesione avviene mediante il deposito presso l’organizzazione d’un istrumento d’approvazione o d’adesione. L’Organizzazione informa tutti i Governi che hanno firmato la convenzione o che vi hanno aderito di qualsiasi nuova approvazione o adesione e della data della recezione.
La presente convenzione entra in vigore dodici mesi dopo la data in cui l’hanno firmata senza riserva o hanno depositato un istrumento d’approvazione o d’adesione conformemente all’articolo 27 almeno 15 Governi fra i quali sette Paesi che possiedono ciascuno un tonnellaggio globale di almeno un milione di tonnellate di stazza lorda. L’organizzazione informa, della data d’entrata in vigore tutti i Governi che hanno firmato la presente convenzione o che vi hanno aderito.
Per i Governi che depositano un istrumento d’approvazione o d’adesione, entro il periodo di dodici mesi previsto nel paragrafo 1 dei presente articolo, l’approvazione o l’adesione prende effetto nel momento dell’entrata in vigore della convenzione o tre mesi dopo la data di deposito dell’istrumento di approvazione o di adesione, se quest’ultima data è più tardiva.
Per i Governi che depositano un istrumento d’approvazione o d’adesione dopo la data dell’entrata in vigore della convenzione essa entra in vigore, per quest’ultimi, tre mesi dopo la data di deposito dell’istrumento di approvazione o d’adesione.
Dopo la data a contare dalla quale sono state prese le misure necessarie per porre in vigore un emendamento alla presente convenzione o dopo la data a contare dalla quale tutte le approvazioni necessarie sono considerate come raccolte in virtù del capoverso b del paragrafo 2 dell’articolo 29, nel caso d’un emendamento per approvazione unanime, ciascun istrumento d’approvazione o d’adesione depositato è considerato come applicabile alla convenzione modificata.
La presente convenzione può essere modificata, su proposta di un Governo contraente, secondo una delle procedure previste nel presente articolo.
Emendamenti per approvazione unanime
Emendamento dopo esame in seno all’Organizzazione
Emendamento mediante conferenza
Qualsiasi emendamento della presente convenzione che interviene per l’applica-zione del presente articolo e che concerne la struttura delle navi, è applicabile soltanto alle navi la cui chiglia è già stata posata oppure che si trovino in uno stato d’avanzamento equivalente, alla data dell’entrata in vigore di tale emendamento o dopo questa data.
L’Organizzazione informa tutti i Governi contraenti di qualsiasi emendamento che entra in vigore in virtù del presente articolo come anche della data in cui ciascuno di questi emendamenti entrerà in vigore.
Qualsiasi approvazione o dichiarazione fatta in virtù del presente articolo è notificata per scritto all’organizzazione che ne informa i Governi contraenti.
La presente convenzione può essere disdetta da uno qualsiasi dei Governi contraenti in ogni momento dopo che sia trascorso un periodo di cinque anni a contare dalla data in cui la Convenzione entra in vigore per detto Governo.
La disdetta avviene mediante notificazione scritta all’organizzazione che ne comunica il tenore e la data di recezione a tutti gli altri Governi contraenti.
La disdetta prende effetto un anno dopo la data in cui è stata notificata all’Organizzazione o dopo che sia trascorso il termine stabilito nella notificazione, se questo è superiore a un anno.
In caso d’ostilità o di altre circostanze eccezionali che ledono gli interessi vitali di uno Stato il cui Governo è Governo contraente, quest’ultimo può sospendere l’applicazione, completamente o in parte, di qualsiasi disposizione della presente convenzione. Il Governo che usa di questa facoltà ne informa immediatamente l’Organizzazione.
Siffatta decisione non priva gli altri Governi contraenti del diritto di controllo loro accordato secondo la presente convenzione per le navi del Governo che fa uso di detta facoltà riguardo alle sue navi nei porti di quest’altri Governi.
Il Governo che ha deciso tale sospensione può, in ogni momento, porvi fine e informa immediatamente l’organizzazione della sua decisione.
L’organizzazione notifica a tutti i Governi contraenti qualsiasi sospensione o fine di sospensione decisa in virtù del presente articolo.
L’Organizzazione informa i Governi contraenti dell’estensione della presente convenzione a qualsiasi territorio, in virtù del paragrafo I del presente articolo e della cessazione di detta estensione conformemente alle disposizioni del paragrafo 2, specificando, nei singoli casi, la data a contare dalla quale la presente convenzione è divenuta applicabile o cessa di esserlo.
La presente Convenzione è depositata presso l’Organizzazione e il Segretario generale dell’organizzazione ne trasmette copie certificate conformi a tutti i Governi firmatari e a tutti i Governi che vi aderiscono.
A contare dall’entrata in vigore, la presente Convenzione è registrata a cura dell’organizzazione conformemente all’articolo 102 della Carta dell’Organizzazione delle Nazioni Unite. 2
La presente Convenzione è allestita in un solo esemplare nelle lingue francese e inglese, i due testi facendo parimenti fede. Sono state allestite delle traduzioni ufficiali nelle lingue russa e spagnola deposte con l’esemplare originale e provviste delle firme.
In fede di che i sottoscritti, debitamente autorizzati a tale scopo dai loro Governi, hanno apposto la loro firma alla presente convenzione.
Fatto a Londra, il cinque aprile 1966.
0.747.305.411
Campo d’applicazione il 20 maggio 20254
Stati partecipanti |
Ratifica Adesione (A) Dichiarazione di successione (S) Firmato senza riserva di ratificazione (F) |
Entrata in vigore |
||
|---|---|---|---|---|
Albania |
30 maggio |
2003 A |
30 agosto |
2003 |
Algeria |
4 ottobre |
1976 A |
4 gennaio |
1977 |
Angola |
3 ottobre |
1991 A |
3 gennaio |
1992 |
Antigua e Barbuda |
9 febbraio |
1987 A |
9 maggio |
1987 |
Arabia Saudita |
5 settembre |
1975 A |
5 dicembre |
1975 |
Argentina |
3 giugno |
1971 |
3 settembre |
1971 |
Australia |
29 luglio |
1968 |
29 ottobre |
1968 |
Austria |
4 agosto |
1972 A |
4 novembre |
1972 |
Azerbaigian |
1° luglio |
1997 A |
1° ottobre |
1997 |
Bahamas |
22 luglio |
1976 A |
22 ottobre |
1976 |
Bahrein |
21 ottobre |
1985 A |
21 gennaio |
1986 |
Bangladesh |
10 maggio |
1978 A |
10 agosto |
1978 |
Barbados |
1° settembre |
1982 A |
1° dicembre |
1982 |
Belarus |
7 gennaio |
1994 A |
7 aprile |
1994 |
Belgio |
22 gennaio |
1969 |
22 aprile |
1969 |
Belize |
2 aprile |
1991 A |
2 luglio |
1991 |
Benin |
1° novembre |
1985 A |
1° febbraio |
1986 |
Bolivia |
4 giugno |
1999 A |
4 settembre |
1999 |
Brasile |
12 settembre |
1969 |
12 dicembre |
1969 |
Brunei |
6 marzo |
1987 A |
6 giugno |
1987 |
Bulgaria |
30 dicembre |
1968 |
30 marzo |
1969 |
Cambogia |
28 novembre |
1994 A |
28 febbraio |
1995 |
Camerun |
14 maggio |
1984 A |
14 agosto |
1984 |
Canada |
14 gennaio |
1970 |
14 aprile |
1970 |
Capo Verde |
28 aprile |
1977 A |
28 luglio |
1977 |
Ceca, Repubblica |
19 ottobre |
1993 S |
1° gennaio |
1993 |
Cecoslovacchia |
||||
Cile |
10 marzo |
1975 A |
10 giugno |
1975 |
Cina* |
5 ottobre |
1973 A |
5 gennaio |
1974 |
Hong Kong a |
5 giugno |
1997 |
1° luglio |
1997 |
Cipro |
5 maggio |
1969 A |
5 agosto |
1969 |
Colombia |
6 maggio |
1987 A |
6 agosto |
1987 |
Comore |
22 novembre |
2000 A |
22 febbraio |
2001 |
Congo (Brazzaville) |
6 giugno |
1986 A |
6 settembre |
1986 |
Congo (Kinshasa) |
20 maggio |
1968 A |
20 agosto |
1968 |
Corea (Nord) |
18 ottobre |
1989 A |
18 gennaio |
1990 |
Corea (Sud) |
10 luglio |
1969 |
10 ottobre |
1969 |
Côte d’Ivoire |
19 luglio |
1971 |
19 ottobre |
1971 |
Croazia |
27 luglio |
1992 S |
8 ottobre |
1991 |
Cuba |
6 febbraio |
1969 A |
6 maggio |
1969 |
Danimarca |
28 giugno |
1967 |
21 luglio |
1968 |
Dominica |
21 giugno |
2000 A |
21 settembre |
2000 |
Dominicana, Repubblica |
28 giugno |
1973 A |
28 settembre |
1973 |
Ecuador |
12 gennaio |
1976 A |
12 aprile |
1976 |
Egitto* |
6 dicembre |
1968 |
6 marzo |
1969 |
Emirati Arabi Uniti |
15 dicembre |
1983 A |
15 marzo |
1984 |
Eritrea |
22 aprile |
1996 A |
22 luglio |
1996 |
Estonia |
16 dicembre |
1991 A |
16 marzo |
1992 |
Etiopia |
18 luglio |
1985 A |
18 ottobre |
1985 |
Figi |
29 novembre |
1972 A |
1° marzo |
1973 |
Filippine |
4 marzo |
1969 |
4 giugno |
1969 |
Finlandia |
15 maggio |
1968 A |
15 agosto |
1968 |
Francia |
30 novembre |
1966 |
21 luglio |
1968 |
Gabon |
21 gennaio |
1982 A |
21 aprile |
1982 |
Gambia |
1° novembre |
1991 A |
1° febbraio |
1992 |
Georgia |
19 aprile |
1994 A |
19 luglio |
1994 |
Germania* |
9 aprile |
1969 |
9 luglio |
1969 |
Ghana |
25 settembre |
1968 |
25 dicembre |
1968 |
Giamaica |
18 agosto |
1982 A |
18 novembre |
1982 |
Giappone |
15 maggio |
1968 |
15 agosto |
1968 |
Gibuti |
1° marzo |
1984 A |
1° giugno |
1984 |
Giordania |
17 maggio |
2000 A |
17 agosto |
2000 |
Grecia |
12 giugno |
1968 |
12 settembre |
1968 |
Grenada |
28 giugno |
2004 A |
28 settembre |
2004 |
Guatemala |
5 settembre |
1994 A |
5 dicembre |
1994 |
Guinea |
19 gennaio |
1981 A |
19 aprile |
1981 |
Guinea equatoriale |
24 aprile |
1996 A |
24 luglio |
1996 |
Guinea-Bissau |
12 maggio |
2022 A |
12 agosto |
2022 |
Guyana |
10 dicembre |
1997 A |
10 marzo |
1998 |
Haiti |
6 aprile |
1989 A |
6 luglio |
1989 |
Honduras |
16 novembre |
1977 A |
16 febbraio |
1978 |
India |
19 aprile |
1968 |
21 luglio |
1968 |
Indonesia |
17 gennaio |
1977 A |
17 aprile |
1977 |
Iran |
5 ottobre |
1973 A |
5 gennaio |
1974 |
Iraq |
13 febbraio |
2025 A |
13 maggio |
2025 |
Irlanda |
28 agosto |
1968 |
28 novembre |
1968 |
Islanda |
24 giugno |
1970 |
24 settembre |
1970 |
Isole Marshall |
26 aprile |
1988 A |
26 luglio |
1988 |
Israele |
5 luglio |
1967 |
21 luglio |
1968 |
Italia |
19 aprile |
1968 |
21 luglio |
1968 |
Kazakstan |
7 marzo |
1994 A |
7 giugno |
1994 |
Kenya |
12 settembre |
1975 A |
12 dicembre |
1975 |
Kiribati |
5 febbraio |
2007 A |
5 maggio |
2007 |
Kuwait |
28 agosto |
1968 |
28 novembre |
1968 |
Lettonia |
20 maggio |
1992 A |
20 agosto |
1992 |
Libano |
7 luglio |
1970 A |
7 ottobre |
1970 |
Liberia |
8 maggio |
1967 |
21 luglio |
1968 |
Libia |
12 agosto |
1974 A |
12 novembre |
1974 |
Lituania |
4 dicembre |
1991 A |
4 marzo |
1992 |
Lussemburgo |
14 febbraio |
1991 A |
14 maggio |
1991 |
Madagascar |
16 gennaio |
1967 |
21 luglio |
1968 |
Malawi |
7 gennaio |
2002 A |
7 aprile |
2002 |
Malaysia |
12 gennaio |
1971 A |
12 aprile |
1971 |
Maldive |
29 gennaio |
1968 A |
21 luglio |
1968 |
Malta |
11 settembre |
1974 A |
11 dicembre |
1974 |
Marocco |
19 gennaio |
1968 A |
21 luglio |
1968 |
Mauritania |
4 dicembre |
1967 A |
21 luglio |
1968 |
Maurizio |
11 ottobre |
1988 A |
11 gennaio |
1989 |
Messico |
25 marzo |
1970 A |
25 giugno |
1970 |
Moldova |
11 ottobre |
2005 A |
11 gennaio |
2006 |
Monaco |
25 marzo |
1970 A |
25 giugno |
1970 |
Mongolia |
3 febbraio |
2003 A |
3 giugno |
2003 |
Montenegro |
10 febbraio |
2009 S |
3 giugno |
2006 |
Mozambico |
30 ottobre |
1991 A |
30 gennaio |
1992 |
Myanmar |
11 novembre |
1987 A |
11 febbraio |
1988 |
Namibia |
22 febbraio |
2002 A |
22 maggio |
2002 |
Nauru |
7 giugno |
2018 A |
7 settembre |
2018 |
Nicaragua |
2 febbraio |
1994 A |
2 maggio |
1994 |
Nigeria |
14 novembre |
1968 A |
14 febbraio |
1969 |
Norvegia |
18 marzo |
1968 |
21 luglio |
1968 |
Nuova Zelanda |
5 febbraio |
1970 |
5 maggio |
1970 |
Isole Cook |
21 dicembre |
2001 A |
21 marzo |
2002 |
Niue |
27 giugno |
2012 A |
27 settembre |
2012 |
Oman |
20 agosto |
1975 A |
20 novembre |
1975 |
Paesi bassi |
21 luglio |
1967 |
21 luglio |
1968 |
Aruba |
24 dicembre |
1985 |
1° gennaio |
1986 |
Curaçao |
21 luglio |
1967 |
21 luglio |
1968 |
Parte caraibica (Bonaire, |
21 luglio |
1967 |
21 luglio |
1968 |
Sint Maarten |
21 luglio |
1967 |
21 luglio |
1968 |
Pakistan |
5 dicembre |
1968 |
5 marzo |
1969 |
Palau |
29 settembre |
2011 A |
29 dicembre |
2011 |
Panama |
13 maggio |
1966 F |
21 luglio |
1968 |
Papua Nuova Guinea |
18 maggio |
1976 A |
18 agosto |
1976 |
Perù |
18 gennaio |
1967 |
21 luglio |
1968 |
Polonia |
28 maggio |
1969 |
28 agosto |
1969 |
Portogallo* |
22 dicembre |
1969 A |
22 marzo |
1970 |
Qatar |
31 gennaio |
1980 A |
1° maggio |
1980 |
Regno Unito* |
11 luglio |
1967 |
21 luglio |
1968 |
Bermuda |
27 maggio |
1975 A |
1° aprile |
1975 |
Gibilterra |
1° novembre |
1988 A |
1° dicembre |
1988 |
Isola di Man |
11 ottobre |
1984 A |
19 ottobre |
1984 |
Isole Caimane |
9 maggio |
1988 A |
23 giugno |
1988 |
Isole Falkland |
19 maggio |
2004 |
19 maggio |
2004 |
Isole Turche e Caicos |
7 luglio |
2004 |
7 luglio |
2004 |
Isole Vergini britanniche |
10 giugno |
2004 |
10 giugno |
2004 |
Jersey |
19 maggio |
2004 |
19 maggio |
2004 |
Sant'Elena |
10 giugno |
2004 |
10 giugno |
2004 |
Romania |
3 giugno |
1971 A |
3 settembre |
1971 |
Russia c |
4 luglio |
1966 F |
21 luglio |
1968 |
Saint Kitts e Nevis |
11 giugno |
2004 A |
11 settembre |
2004 |
Saint Lucia |
20 maggio |
2004 A |
20 agosto |
2004 |
Saint Vincent e Grenadine |
29 aprile |
1986 A |
29 luglio |
1986 |
Salomone, Isole |
30 giugno |
2004 A |
30 settembre |
2004 |
Samoa |
23 ottobre |
1979 A |
23 gennaio |
1980 |
San Marino |
19 aprile |
2021 A |
19 luglio |
2021 |
São Tomé e Príncipe |
29 ottobre |
1998 A |
29 gennaio |
1999 |
Seicelle |
1° ottobre |
1976 A |
1° gennaio |
1977 |
Senegal |
18 agosto |
1977 A |
18 novembre |
1977 |
Serbia b |
25 ottobre |
1968 |
25 gennaio |
1969 |
Sierra Leone |
13 agosto |
1993 A |
13 novembre |
1993 |
Singapore |
21 settembre |
1971 A |
21 dicembre |
1971 |
Siria |
6 febbraio |
1975 A |
6 maggio |
1975 |
Slovacchia |
30 gennaio |
1995 S |
1° gennaio |
1993 |
Slovenia |
12 novembre |
1992 S |
25 giugno |
1991 |
Somalia |
30 marzo |
1967 A |
21 luglio |
1968 |
Spagna |
1° luglio |
1968 |
1° ottobre |
1968 |
Sri Lanka |
10 maggio |
1974 A |
10 agosto |
1974 |
Stati Uniti |
17 novembre |
1966 |
21 luglio |
1968 |
Guam |
9 settembre |
1975 A |
9 settembre |
1975 |
Isole Midway, Wake, Johnston |
18 marzo |
1976 A |
18 marzo |
1976 |
Isole Vergini americane |
9 settembre |
1975 A |
9 settembre |
1975 |
Portorico |
9 settembre |
1975 A |
9 settembre |
1975 |
Samoa americane |
9 settembre |
1975 A |
9 settembre |
1975 |
Territorio sotto tutela delle Isole |
9 settembre |
1975 A |
9 settembre |
1975 |
Sudafrica |
14 dicembre |
1966 |
21 luglio |
1968 |
Sudan |
26 settembre |
1991 A |
26 dicembre |
1991 |
Suriname |
29 novembre |
1975 S |
25 novembre |
1975 |
Svezia |
28 luglio |
1967 A |
21 luglio |
1968 |
Svizzera |
23 aprile |
1968 |
23 luglio |
1968 |
Taiwan (Taipei cinese) c |
24 luglio |
1968 |
24 ottobre |
1968 |
Tanzania |
28 febbraio |
1989 A |
28 maggio |
1989 |
Thailandia |
30 dicembre |
1992 A |
30 marzo |
1993 |
Togo |
19 luglio |
1989 A |
19 ottobre |
1989 |
Tonga |
12 aprile |
1977 A |
12 luglio |
1977 |
Trinidad e Tobago |
24 agosto |
1966 |
21 luglio |
1968 |
Tunisia |
23 agosto |
1966 |
21 luglio |
1968 |
Turchia |
5 agosto |
1968 A |
5 novembre |
1968 |
Turkmenistan |
4 febbraio |
2009 A |
4 maggio |
2009 |
Tuvalu |
22 agosto |
1985 A |
22 novembre |
1985 |
Ucraina |
25 ottobre |
1993 A |
25 gennaio |
1994 |
Uganda |
10 ottobre |
2019 A |
10 gennaio |
2020 |
Ungheria |
25 settembre |
1973 A |
25 dicembre |
1973 |
Uruguay |
18 aprile |
1977 A |
18 luglio |
1977 |
Vanuatu |
28 luglio |
1982 A |
28 ottobre |
1982 |
Venezuela |
15 ottobre |
1974 |
15 gennaio |
1975 |
Vietnam d |
18 dicembre |
1990 A |
18 marzo |
1991 |
Yemen e |
6 marzo |
1979 A |
6 giugno |
1979 |
Zambia |
2 settembre |
1970 A |
2 dicembre |
1970 |
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