Ordinanza contro l'inquinamento atmosferico

Ordinanza contro l’inquinamento atmosferico (OIAt)

Modifica del 25 agosto 1999

Il Consiglio federale svizzero ordina:

I L’ordinanza del 16 dicembre 19851 contro l’inquinamento atmosferico è modificata come segue:

Art. 2 cpv. 6 Abrogato

Art. 38 cpv. 1 e 2 1 Le autorità doganali prelevano campioni di combustibili e di carburanti importati o forniti da raffinerie nazionali. Trasmettono tali campioni all’EMPA oppure li analiz- zano esse stesse. 2 Le autorità doganali o l’EMPA comunicano i risultati delle analisi all’Ufficio fede- rale.

Allegato 5 cifra 11

11 Tenore in zolfo degli oli da riscaldamento

1 Il tenore in zolfo dell’olio da riscaldamento «extra leggero» non deve superare lo 0,2 per cento (% massa). 2 Il tenore in zolfo dell’olio da riscaldamento «medio» e «pesante» di qualità A non deve superare l’1,0 per cento (% massa). 3 Il tenore in zolfo dell’olio da riscaldamento «medio» e «pesante» di qualità B non deve superare il 2,8 per cento (% massa).

Allegato 5 n. 12 e 13 Ex n. 14 e 15

1 RS 814.318.142.1

2498 1999-4942

Inquinamento atmosferico RU 1999

Allegato 5 n. 2

2 Carbone, mattonelle di carbone e coke

1 Il tenore in zolfo del carbone, delle mattonelle di carbone e del coke di qualità A non deve superare l’1,0 per cento (% massa). 2 Il tenore in zolfo del carbone, delle mattonelle di carbone e del coke di qualità B non deve superare il 3,0 per cento (% massa).

Allegato 5 n. 5 e 6

5 Benzine

1 Dal 1° gennaio 2000, la benzina per motori può essere importata a scopi commer- ciali o messa in commercio soltanto se soddisfa le seguenti esigenze:

Parametro Unità Minimo 1 Massimo 1 Metodo di misurazione 2

Benzina per motori – Numero di ottano ricerca (RON) 95 3 – EN 25164 – Indice di ottano motore (MON) 85 3 – EN 25163 – Tensione di vapore (metodo Reid): EN 12 – periodo estivo kPa – 60,0 4 – Distillazione: EN-ISO 3405 – evaporato a 100°C % (vol) 46,0 – – evaporato a 150°C 75,0 – – Analisi degli idrocarburi: ASTM D1319 – olefinici % (vol) – 18,0 – aromatici – 42,0 – benzene – 1,0 – Tenore in ossigeno % (massa) – 2,7 EN 1601 – Ossigenati: EN 1601 – metanolo, con aggiunta obbliga- % (vol) – 3 toria degli agenti stabilizzanti – etanolo, se necessario con % (vol) – 5 aggiunta di agenti stabilizzanti – alcole isopropilico % (vol) – 10 – alcole butilico terziario % (vol) – 7 – alcole isobutilico % (vol) – 10 – eteri contenenti 5 o più atomi % (vol) – 15 di carbonio per molecola – Altri ossigenati 5 % (vol) – 10 EN 1601 – Tenore in zolfo mg/kg – 150 EN-ISO 14596 – Tenore in piombo g/l – 0,005 EN 237

Osservazioni: 1 I risultati delle misurazioni vanno valutati secondo la norma n. 4259 «Prodotti petroliferi - Determinazione e applicazione di dati di precisione in relazione ai metodi di prova» dell’Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO).

2499

Inquinamento atmosferico RU 1999

2 Norme (comuni) determinanti per la misurazione:

– EN: norma del Comitato europeo di normalizzazione (CEN), – ISO: norma dell’Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO), – ASTM: norma dell’American Society for Testing and Materials. Le norme succitate sono ottenibili presso l’Associazione svizzera di normalizzazione (SNV), Mühlebachstrasse 54, 8008 Zurigo. 3 In deroga alla presente tabella, il valore RON per la benzina normale deve raggiungere al- meno 91 e il valore MON almeno 81.

4 Vale per le benzine utilizzate dal 1° maggio al 30 settembre.

5 Altri monoalcoli, il cui punto di ebollizione non supera il punto finale d’ebollizione giusta la norma EN 228.

2 Dal 1° gennaio 2005, la benzina per motori può essere importata a scopi commer- ciali o messa in commercio soltanto se soddisfa anche le seguenti esigenze:

Parametro Unità Minimo Massimo 1 Metodo di misurazione 2

Benzina per motori – Analisi degli idrocarburi: – aromatici % (vol) – 35,0 ASTM D1319 – Tenore in zolfo mg/kg – 50 EN-ISO 14596

Osservazioni: 1 I risultati delle misurazioni vanno valutati secondo la norma n. 4259 «Prodotti petroliferi - Determinazione e applicazione di dati di precisione in relazione ai metodi di prova» dell’Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO).

2 Norme (comuni) determinanti per la misurazione:

– EN: norma del Comitato europeo di normalizzazione (CEN), – ISO: norma dell’Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO), – ASTM: norma dell’American Society for Testing and Materials. Le norme succitate sono ottenibili presso l’Associazione svizzera di normalizzazione (SNV), Mühlebachstrasse 54, 8008 Zurigo.

3 La benzina per aerei può essere importata a scopi commerciali o messa in commer- cio soltanto se il tenore in piombo non supera il valore di 0,56 g/l e il tenore in ben- zene l’1 per cento (% vol). La benzina per aerei messa in commercio deve essere colorata di blu.

2500

Inquinamento atmosferico RU 1999

6 Olio diesel

1 Dal 1° gennaio 2000, l’olio diesel può essere importato a scopi commerciali o

messo in commercio soltanto se soddisfa le seguenti esigenze:

Parametro Unità Minimo1 Massimo 1 Metodo di misurazione 2

Olio diesel – Numero di cetano 51,0 3 – EN-ISO 5165 – Densità a 15°C kg/m3 – 845 EN-ISO 3675 – Ebollizione: 95% °C – 360 EN-ISO 3405 – Idrocarburi aromatici policiclici % (massa) – 11 IP 391 – Tenore in zolfo mg/kg – 350 EN-ISO 14596

Osservazioni: 1 I risultati delle misurazioni vanno valutati secondo la norma n. 4259 «Prodotti petroliferi - Determinazione e applicazione di dati di precisione in relazione ai metodi di prova» dell’Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO).

2 Norme (comuni) determinanti per la misurazione:

– IP: norma dell’Institute of Petroleum, Londra, – EN: norma del Comitato europeo di normalizzazione (CEN), – ISO: norma dell’Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO), – ASTM: norma dell’American Society for Testing and Materials. Le norme succitate sono ottenibili presso l’Associazione svizzera di normalizzazione (SNV), Mühlebachstrasse 54, 8008 Zurigo. 3 In deroga alla presente tabella, il numero di cetano per le qualità invernali deve corrispon- dere almeno alle esigenze giusta le norme EN 590 e SN 181 160-1.

2 Dal 1° gennaio 2005, l’olio diesel può essere importato a scopi commerciali o

messo in commercio soltanto se soddisfa anche le seguenti esigenze:

Parametro Unità Minimo Massimo 1 Metodo di misurazione 2

Olio diesel – Tenore in zolfo mg/kg – 50 EN-ISO 14596

Osservazioni: 1 I risultati delle misurazioni vanno valutati secondo la norma n. 4259 «Prodotti petroliferi - Determinazione e applicazione di dati di precisione in relazione ai metodi di prova» dell’Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO).

2 Norme (comuni) determinanti per la misurazione:

– EN: norma del Comitato europeo di normalizzazione (CEN), – ISO: norma dell’Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO). Le norme succitate sono ottenibili presso l’Associazione svizzera di normalizzazione (SNV), Mühlebachstrasse 54, 8008 Zurigo.

2501

Inquinamento atmosferico RU 1999

II

Diritto previgente: abrogazione Sono abrogati: a. il decreto federale del 22 marzo 19852 concernente il differenziamento del- l’imposta sugli oli minerali; b. l’ordinanza del 3 luglio 19853 concernente l’agevolazione fiscale per la ben- zina senza piombo.

III

Disposizioni transitorie 1 La benzina per motori che soddisfa le attuali esigenze dell’ordinanza per quanto attiene al tenore di benzene può essere prodotta e messa in commercio in Svizzera sino al 30 giugno 2000. 2 L’olio diesel e la benzina per motori senza piombo che soddisfano le attuali esi- genze dell’ordinanza, possono essere messi in commercio, a partire dalle scorte am- messe, dalle scorte obbligatorie o dalle scorte di proprietà dell’esercito sino al 31 dicembre 2004.

IV La presente modifica entra in vigore il 1° gennaio 2000.

25 agosto 1999 In nome del Consiglio federale svizzero: La presidente della Confederazione, Ruth Dreifuss Il cancelliere della Confederazione, François Couchepin

1600

2 RU 1985 829, 1987 2325 3 RU 1985 831, 1987 2367, 1988 2002, 1993 3195, 1996 3393, 1997 2832

2502