Ordinanza dell'UFT concernente l'accesso alla rete ferroviaria

Ordinanza dell’UFT concernente l’accesso alla rete ferroviaria (OARF-UFT)

Modifica del 7 febbraio 2017

L’Ufficio federale dei trasporti (UFT) ordina:

I L’ordinanza dell’UFT del 14 maggio 2012¹ concernente l’accesso alla rete ferrovia- ria è modificata come segue:

Ingresso vista l’ordinanza del 25 novembre 1998² concernente l’accesso alla rete ferroviaria (OARF),

Art. 5 Manovre in stazioni di smistamento (art. 22 cpv. 1 lett. g OARF)

Nelle seguenti stazioni di smistamento le prestazioni supplementari di smistamento si effettuano 24 ore su 24: a. stazione di smistamento di frontiera Basel RB; b. stazione di smistamento di frontiera Buchs SG; c. stazione di smistamento di frontiera Chiasso SM; d. stazione di smistamento Lausanne Triage; e. stazione di smistamento RB Limmattal.

Art. 8 Attribuzione delle tracce in caso di conflitti d’ordinazione (art. 12 e 12c cpv. 1 e 2 lett. a e b OARF) 1 In caso di richieste di tracce confliggenti, il gestore dell’infrastruttura cerca una soluzione di comune intesa con i richiedenti.

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Accesso alla rete ferroviaria. O dell’UFT RU 2017

2 Se non si perviene a una soluzione, il gestore dell’infrastruttura attribuisce le tracce sulla base del piano di utilizzazione della rete. Hanno priorità le richieste che non limitano il numero di tracce riservate e la qualità delle tracce per il medesimo o per un altro tipo di trasporto. 3 In caso di conflitti d’ordinazione che non è possibile risolvere secondo il capover- so 1 o 2 e che riguardano esclusivamente tracce destinate al traffico viaggiatori, vale il seguente ordine di priorità: a. richieste presentate sulla base di un accordo quadro; b. richieste per il traffico viaggiatori cadenzato; c. richieste per treni che offrono il maggior contributo di copertura. 4 In caso di conflitti d’ordinazione che non è possibile risolvere secondo il capover- so 1 o 2 e che non riguardano esclusivamente tracce destinate al traffico viaggiatori, vale il seguente ordine di priorità: a. richieste presentate sulla base di un accordo quadro; b. richieste relative a treni merci per le quali non è possibile proporre soluzioni alternative per ragioni tecniche, in particolare a causa del profilo di spazio libero richiesto; l’onere della prova spetta al richiedente; c. richieste che riguardano catene di trasporto concertate nel traffico merci pre- visto tutto l’anno e per le quali non è possibile proporre soluzioni alternati- ve; d. richieste per treni che circolano ripetutamente nel corso dell’anno d’orario, con il seguente ordine di priorità, in base alla frequenza delle corse:

1. treni che nella media annuale circolano almeno 5 giorni a settimana,

2. treni che nella media annuale circolano almeno 3 giorni a settimana, ma

meno di 5 giorni a settimana,

3. treni che nella media annuale circolano almeno 1 giorno a settimana,

ma meno di 3 giorni a settimana. 5 Nei casi di cui al capoverso 4 lettera d è determinante il numero di giornate indica- to nella richiesta. Le richieste concernenti la stessa categoria di frequenza sono considerate avere lo stesso rango. Se i treni non raggiungono la media annuale di un giorno a settimana, si confronta il numero delle giornate effettivamente ordinate per anno d’orario.

Art. 9 Vendita all’asta (art. 12c cpv. 3 OARF) 1 Se non è possibile risolvere il conflitto d’ordinazione mediante la procedura previ- sta dall’articolo 8, il gestore dell’infrastruttura esegue una vendita all’asta. 2 Comunica a tutti i richiedenti che verrà effettuata una vendita all’asta. Li invita a presentare un’offerta entro un termine preciso. Il termine per la presentazione dell’offerta deve essere di almeno quattro giorni lavorativi, salvo che il gestore dell’infrastruttura si accordi con i richiedenti per un termine più breve.

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3 Se alla vendita all’asta partecipano richiedenti per il traffico viaggiatori, l’offerta deve corrispondere almeno al contributo di copertura di cui all’articolo 20 OARF. 4 La traccia è aggiudicata all’offerta più alta. Se la differenza rispetto alla seconda migliore offerta supera 1000 franchi, il gestore dell’infrastruttura fissa l’importo da versare in modo tale che superi di 1000 franchi la seconda migliore offerta. 5 Se sono presentate due o più offerte uguali, l’asta continua finché un’offerta non prevale sulle altre.

6 Il gestore dell’infrastruttura stila un verbale della vendita all’asta.

7 I richiedenti che non si sono aggiudicati una traccia nell’ambito di una vendita all’asta possono rinunciare, senza conseguenze finanziarie, ad altre tracce ottenute in precedenza se dimostrano che queste risultano inutilizzabili a seguito della mancata aggiudicazione della traccia in questione. 8 L’importo offerto o stabilito conformemente al capoverso 4 è dovuto dal vincitore dell’asta anche se questi rinuncia alla traccia ottenuta. In questo caso, la traccia è assegnata alla capacità residua.

Art. 10 Attribuzione delle tracce in caso di temporanea chiusura di tratte per lavori di costruzione (art. 11b OARF) 1 Se la temporanea chiusura di una tratta per lavori di costruzione non è già prevista in via definitiva nel piano di utilizzazione della rete, il gestore dell’infrastruttura cerca una soluzione di comune intesa con i richiedenti interessati. 2 Se non si perviene a una soluzione, le tracce devono essere attribuite ai diversi tipi di trasporto, per quanto possibile, sulla base del piano di utilizzazione della rete. 3 Se la limitazione della capacità dovuta alla chiusura al traffico di una tratta è tale da non consentire l’attribuzione delle tracce sulla base del piano di utilizzazione della rete, nel periodo di durata di tale limitazione il gestore dell’infrastruttura può adeguare il numero previsto di tracce e la loro qualità in funzione del tipo di traspor- to, sulla tratta in questione e sulle tratte alternative valutate.

Art. 11 Ex art. 8

Art. 12 Ex art. 8a

Art. 13 Ex art. 9

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II

1 L’allegato 2 è sostituito dalla versione qui annessa.

2 L’allegato 3 è abrogato.

III La presente ordinanza entra in vigore il 1° marzo 2017.

7 febbraio 2017 Ufficio federale dei trasporti: Peter Füglistaler

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Allegato 2 (art. 2)

Tratte e stazioni con supplemento per le fermate ai sensi dell’articolo 19a capoverso 4 OARF

1. Tratte

a. Scartamento normale: b. Scartamento ridotto:

026 (St-Louis –) frontiera – Basel St. Johann – Basel SBB nessuna

070 Basel Bad Bf. – frontiera (– Weil (Rhein))

072 Basel Bad Bf. – frontiera (– Lörrach)

075 Basel Bad Bf. – frontiera (– Waldshut)

081 Buchs SG – frontiera (– Schaan)

083 St. Margrethen – frontiera (– Lustenau)

100.1 Lausanne – Montreux – Martigny – Sion

100.2 Montreux – Martigny – Sion

100.3 Sion – Brig

145 Brig – frontiera (– Iselle di Trasquera)

150 Genève Aéroport – Lausanne

151 (Bellegarde –) frontiera – La Plaine – Genève

152 La Praille – Furet (– Châtelaine)

153 Genève-Stade (– Genève) fino all’entrata in servizio della

CEVA

153 (Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – frontiera (– Anne-

masse), dall’entrata in servizio

205 (Lausanne –) Lausanne-Sébeillon (– Renens VD)

210.1 Renens VD – Yverdon-les-Bains

210.2 Yverdon-les-Bains – Neuchâtel

210.3 Neuchâtel – Biel/Bienne

225 La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne

226.2 Moutier – Delémont

230 Delémont – Basel SBB

232 Lengnau – Grenchenberg – Moutier

250 Lausanne – Palézieux – Fribourg/Freiburg – Bern

260 Biel/Bienne – Zollikofen

290 (Bern –) Bern Wyler – Thun

299 (Löchligut Abzw. –) Löchligut Süd Abzw. – Wankdorf

Abzw. (– Ostermundigen)

300 Wengi-Ey – LBT – St. German

301 Spiez – Kandersteg – Brig

302 Frutigen – Frutigen Nordportal

310 (Thun –) Spiez – Interlaken Ost

410 Biel/Bienne – Solothurn – Olten

430 Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)

450.1 Bern – Löchligut Abzw. – NBS (– Olten)

450.2 Rothrist – Olten

451.1 (Bern –) Löchligut Abzw. – Burgdorf

451.2 Burgdorf – Langenthal

451.3 Langenthal – Aarburg-Oftringen

459 Äspli – Mattstetten Abzw. (– Hindelbank)

490 (Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)

500.1 Basel SBB – Liestal – Olten

501 (Muttenz–) Pratteln (– Liestal)

504 (Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz

508.1 Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf

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a. Scartamento normale: b. Scartamento ridotto:

510 Olten – Sursee – Luzern

512 (Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)

520 (Basel SBB –) Basel Bad. Bf.

550 Rupperswil – Brugg AG

600.2 (Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia (– Bellinzona)

601.1 Biasca – Bellinzona – Lugano – Chiasso

601.2 Erstfeld – Göschenen – Biasca

601.3 Biasca – Bellinzona – Giubiasco

601.4 Giubiasco – Lugano – Chiasso

630 Locarno – Giubiasco

631 Cadenazzo Ovest – frontiera (– Luino)

637 Mendrisio – Stabio – frontiera (– Varese), dall’entrata in

servizio

650 Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach

653 (Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee

654 Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)

660 (Luzern –) Fluhmühle – Zug – Thalwil

665 Zug – Arth-Goldau

699 (Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)

700 Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG

703 Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB

704.1 Würenlos – Killwangen-Spreitenbach

704.3 Zürich Altstetten – Hard (– Zürich Oerlikon)

710 Brugg AG – Zürich HB

711 Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke – Zürich HB

(Museumstrasse)

715 Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich HB

719 Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)

720 (Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)

721.1 Zürich HB – Kilchberg – Thalwil – Pfäffikon SZ

721.2 Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke

750 Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen – Hürlistein

751 Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur

752 Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)

755 Wettingen – Würenlos – Zürich Oerlikon – Kloten – Dorfnest

760 Zürich Oerlikon – Bülach – Schaffhausen

770 Schaffhausen – Thayngen – frontiera (– Singen)

820.3 Romanshorn – Rorschach

830 Weinfelden – Kreuzlingen – frontiera (– Konstanz)

840 Winterthur – Weinfelden – Romanshorn

849 (Weinfelden –) Romanshorn Süd – Romanshorn West

(– Rorschach)

850 Winterthur – St. Gallen – Rorschach

880 Rorschach – St. Margrethen – Sargans

900 Ziegelbrücke – Sargans

905 Sargans – Chur

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2. Stazioni

a. Scartamento normale: b. Scartamento ridotto:

Arth-Goldau nessuna Auvernier Bern Bülach Burgdorf Bussigny Busswil Chiasso Chavornay Delémont Effretikon Eglisau Emmenbrücke Emmenbrücke-Gersag Flamatt Fribourg/Freiburg Gossau SG Immensee Kreuzlingen La Chaux-de-Fonds Langenthal Lenzburg Luzern Lyss Martigny Moutier Neuchâtel Neuhausen Oberglatt Oberwinterthur Palézieux Pfäffikon SZ Puidoux-Chexbres Renens VD Romanshorn Romont Rorschach Schaffhausen Sihlbrugg Sissach Solothurn Solothurn West Sonceboz-Sombeval Spiez Stein-Säckingen St. Gallen St-Maurice Sulgen Sursee Taverne-Torricella Thalwil Turgi Vevey Wädenswil Wallisellen

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a. Scartamento normale: b. Scartamento ridotto:

Weinfelden Wil SG Winterthur Winterthur Grüze Wohlen Yverdon-les-Bains Ziegelbrücke Zürich HB Zürich Altstetten Zürich Hardbrücke

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