Stellungnahme des Bundesrates

La 1 tappa di Ferrovia 2000 dovrebbe essere terminata il 12 dicembre 2004, lasciando inutilizzati, a quanto risulta, circa 1,5 miliardi di franchi di stanziamenti. L'importo esatto sarà noto solo al termine dei lavori. Il 4 aprile 2001, il Consiglio federale ha preso la decisione di principio di destinare detto importo alla costruzione delle infrastrutture dei trasporti pubblici, lasciandolo nel Fondo per i trasporti pubblici (FTP) fino al momento del suo utilizzo. Se necessario, potrebbe servire a coprire il maggiore fabbisogno di fondi, giustificato, di uno o più progetti.

D'altronde, nella seduta del 3 luglio 2002, il Consiglio federale ha deciso d'approvare il protocollo d'intesa del 26 aprile 2002 tra le parti interessate dall'interpretazione e dall'esecuzione della Convenzione del 7 maggio 1912 tra la Confederazione e il Cantone di Ginevra concernente il collegamento ferroviario Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse (CEVA). Il costo complessivo del progetto è stato stimato a 950 milioni di franchi, di cui 400 milioni a carico del Cantone e 550 milioni a carico della Confederazione e delle FFS.

Il Consiglio federale ha riconosciuto gli impegni presi dalla Confederazione e dalle FFS nella Convenzione del 1912. Nel quadro della convenzione sulle prestazioni 2003-2006 con le FFS è prevista l'erogazione di una prima parte dello stanziamento, pari a 40 milioni di franchi. La situazione finanziaria della Confederazione, tuttavia, impone dei tagli di bilancio, di cui non è ancora possibile valutare in maniera definitiva le ripercussioni sui progetti in corso. Per il finanziamento del resto del progetto il Consiglio federale non può oggi impegnarsi in maniera vincolante, essendo il Parlamento a decidere in ultima istanza riguardo alle spese della Confederazione. A questo fine si potrebbe attingere ai fondi destinati al traffico d'agglomerato o ad altri, come per esempio a quelli per la convenzione sulle prestazioni 2007-2010 o per la 2 tappa di Ferrovia 2000.

Risposta del Consiglio federale.