Wortlaut

Affinché i prezzi del carburante siano stabiliti secondo il consumo e il tipo di automobile, e per incentivare l'acquisto di veicoli a motore il più possibile rispettosi dell'ambiente e del clima, chiedo al Consiglio federale di esaminare la possibilità di installare un'"eco-tag" su ogni veicolo.

Begründung

Il principio di causalità dovrebbe essere applicato anche alle emissioni di CO2: chi inquina è tenuto a pagare. Un'imposta di base supplementare secondo il tipo di autoveicolo sarebbe troppo elevata per chi circola poco e troppo contenuta per chi, invece, circola molto. Chi guida un'automobile che consuma poco dovrebbe in un certo senso essere ricompensato. Chi, all'opposto, predilige un'autovettura che inquina l'ambiente dovrebbe invece essere penalizzato. In generale, chi circola molto dovrebbe pagare di più rispetto a chi circola poco.

Nell'intento di risolvere questo problema, Pascal Bolli (Schulstrasse 9, 2572 Möringen) ha inventato l'"eco-tag", una sorta di targhetta ecologica da installarsi sui veicoli a motore, nella quale è memorizzata la categoria di consumo di carburante. Ogni pompa di benzina va poi dotata di un apposito lettore che, a distanza, legge elettronicamente la targhetta e adegua automaticamente il prezzo della benzina alla categoria di consumo.

Non c'è un numero fisso di categorie di consumo: se ne possono stabilire a piacimento, ad esempio in base alle emissioni di CO2, all'impiego del veicolo, alla professione del proprietario ecc. Viene fissato un prezzo standard che sarà maggiorato o ridotto a seconda del consumo. L'introduzione della targhetta ecologica sulle autovetture tiene conto del principio di causalità, permette un conteggio semplice, è facilmente realizzabile sul piano tecnico e costituisce una soluzione molto incisiva. L'"eco-tag" ha un costo contenuto e i dati memorizzati possono essere aggiornati e gestiti nel quadro del controllo dei gas di scarico.

La modifica delle pompe di benzina può essere realizzata senza difficoltà e la targhetta ecologica può essere installata da qualunque garagista. L'onere amministrativo è molto contenuto, poiché il conteggio è effettuato elettronicamente in base al prezzo della benzina. L'adeguamento delle categorie di consumo e del relativo prezzo della benzina può essere effettuato elettronicamente a distanza. L'"eco-tag" può essere reso sicuro al punto da impedire praticamente qualsiasi manipolazione abusiva.

La targhetta ecologica consente di definire diverse categorie di consumo, per esempio il settore agricolo, militare, le imprese di trasporto. Si creano posti di lavoro, anche a bassa soglia, e sia l'"eco-tag" che gli appositi lettori possono essere fabbricati in Svizzera.

Tra le questioni da chiarire figurano:

1. la modalità di calcolo del prezzo del carburante per il riempimento di contenitori e cisterne;

2. la modalità di calcolo del prezzo del carburante per le macchine e i veicoli a benzina che non possono essere portati fino a una stazione di rifornimento;

La modalità per definire equamente le categorie di consumo (p. es. agricoltura, nautica).

Vale la pena di esaminare seriamente la presente proposta, dopodiché occorre passare alla fase di attuazione.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.

Stellungnahme des Bundesrates

In occasione della sua seduta del 21 febbraio 2007 riguardo alla strategia energetica della Svizzera, il Consiglio federale ha definito nuovi principi in materia di politica energetica. La strategia poggia su quattro pilastri: misure di efficienza energetica, promozione delle energie rinnovabili, politica estera in materia energetica e impianti di grande potenza. Il Consiglio federale ha incaricato il DATEC di elaborare entro la fine del 2007 dei piani d'azione per migliorare l'efficienza energetica in tutti i settori e promuovere le energie rinnovabili. Alla fine di quest'anno, una volta disponibili i piani, il governo prenderà una decisione in merito al tipo e alla portata delle misure da adottare. Nel quadro della messa a punto dei piani d'azione, il DATEC esaminerà anche i provvedimenti proposti nel presente postulato.

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.