Wortlaut

Fondandoci sull'articolo 160 capoverso 1 della Costituzione federale e sull'articolo 107 della legge sul Parlamento e visto l'articolo 7 capoverso 4 della legge dell'8 ottobre 1999 sul CO2, presentiamo la seguente iniziativa parlamentare:

Con decreto federale, l'importo della tassa CO2 sui carburanti è approvata a un livello sufficientemente elevato da produrre un effetto di incentivazione volto a ridurre le emissioni del traffico.

Begründung

1. Vista la situazione in termini di riscaldamento climatico, è assolutamente necessario non solo raggiungere i modesti obiettivi della legge sul CO2, ma anche renderli più ambiziosi.

2. Gli obiettivi fissati nella legge sul CO2 per il settore dei carburanti non sono stati raggiunti: invece di essere diminuite dell'8 per cento rispetto ai valori del 1990 (art. 2 cpv. 2 della legge sul CO2), le emissioni sono aumentate dell'8,6 per cento.

3. I provvedimenti volontari, ossia il centesimo per il clima e l'accordo con gli importatori svizzeri di automobili, non permettono di invertire la tendenza. Come previsto dall'articolo 6 della legge sul CO2, è necessario introdurre la tassa CO2 anche sui carburanti.

4. Il livello delle emissioni imputabili ai carburanti riflette anche una situazione di crescente dipendenza dalle energie petrolifere importate.

5. Le tecnologie esistenti sul mercato automobilistico consentono una riduzione sensibile dei consumi; i consumatori, tuttavia, devono essere incentivati a sceglierle.

6. Se gli obiettivi di Kyoto non sono raggiunti, la Confederazione dovrà acquistare nuovi diritti di emissione. Il settore dei carburanti, responsabile del 42 per cento delle emissioni, deve dare il suo contributo.

7. L'esperienza dimostra che per tradursi in un incentivo, l'introduzione della tassa deve produrre un aumento dei prezzi di almeno il 10 per cento. Per i combustibili, il Parlamento ha già deciso un aumento di tali proporzioni. Per i carburanti, la tassa CO2 deve produrre un incremento dei prezzi equivalente. In altre parole, la tassa dovrebbe ammontare a 70 franchi per ogni tonnellata di CO2 emesso, ovvero 16 centesimi per ogni litro di benzina.

8. Poiché, contrariamente a quanto previsto dalla legge, il Consiglio federale non ha presentato una proposta di decreto riguardante l'importo della tassa CO2 sui carburanti, riteniamo giustificato procedere presentando questa iniziativa parlamentare.