Wortlaut

In un documento del comandante delle forze aeree del 22 ottobre 2007 sono illustrati I prodotti delle moderne forze aeree. Tra i mezzi per la condotta, gli esploratori paracadutisti e l'addestramento non figura l'elicottero EC 635 (EADS), sebbene esplicitamente acquistato per le sue qualità nel campo dell'addestramento. Per contro, 20 aeromobili di questo tipo figurano tra i prodotti per il trasporto aereo.

Neppure il comandante delle forze aeree crede all'argomentazione fallace del capo dell'esercito (cfr. motivazione dell'intervento parlamentare) secondo cui, per la scelta del tipo di elicottero tra i due concorrenti EADS e Agusta, il criterio determinante era l'impiego prioritario quale elicottero da addestramento?

Quali sono i veri motivi per cui - malgrado il mancato adempimento dei requisiti in materia di trasporto - si è voluto assolutamente ordinare gli elicotteri presso il noto fornitore delle commesse offset della RUAG?

Begründung

Con lettera del 21 febbraio 2005 alla società italiana Agusta, la cui offerta non ha avuto successo, Armasuisse riassume le conclusioni del gruppo di valutazione come segue:

"Entrambi i candidati sono prodotti eccellenti e adempiono i requisiti quali sostituti dell'elicottero Alouette 3.

L'A 109 LUH di Agusta è superiore per quanto riguarda l'adempimento dei requisiti in materia di compiti di trasporto. L'elicottero concorrente (EADS) è più indicato ('more effective') per adempiere la funzione di mezzo d'addestramento, segnatamente in considerazione delle caratteristiche e della configurazione degli elicotteri Cougar svizzeri.

Il capo dell'esercito, il capo delle forze aeree e il capo dell'armamento sono stati informati il 19 febbraio 2005 dei risultati della valutazione. Durante la seduta il capo dell'esercito ha dato la priorità alla funzione di addestramento. Di conseguenza la sua preferenza è andata al concorrente dell'A 109 LUH."

Stellungnahme des Bundesrates

Come descritto nel relativo messaggio, l'EC 635 è un elicottero leggero da trasporto e addestramento. Non si è mai trattato di acquistare esclusivamente un elicottero da trasporto.

La flotta di SUPER PUMA è, e rimane, l'elemento principale per compiti di trasporto di media e grande entità. Per i tre compiti importanti "Istruzione di base e perfezionamento", "Trasporti generali" e "Trasporti di VIP", il pacchetto globale EC 635/135 rappresenta una soluzione ottimale in quanto si tratta di una soluzione combinata. Di conseguenza, le forze aeree avrebbero potuto elencare l'EC 635 sotto entrambe le rubriche (trasporto aereo e addestramento).

Per il Consiglio federale non sussiste alcun motivo per mettere in dubbio la scelta fatta a suo tempo.

Risposta del Consiglio federale.