Wortlaut

In un proprio documento dell'11 settembre 2009 l'associazione "KlimaBündnis-Städte Schweiz" (KBSS) ha esposto la sua posizione in merito alla mobilità elettrica (http://www.klimabuendnis.ch/cms/index.php?id=2,119,0,0,1,0). In relazione a tale documento, il Consiglio federale è incaricato di presentare entro metà 2010 un rapporto sulle prospettive della mobilità elettrica, che si caratterizza per il suo impatto non aggressivo su clima e ambiente, in particolare nelle aree urbane.

Il rapporto dovrà esaminare in particolare i seguenti punti:

- vantaggi particolari della mobilità elettrica in termini di efficienza e ambiti di utilizzazione;

- rischi della mobilità elettrica (tecnologia delle batterie, pericolo d'incidente, ecc.);

- esigenze a livello infrastrutturale (stazioni di servizio per batterie, ecc.) e relativi costi;

- sinergie tra la produzione decentralizzata di elettricità e la mobilità elettrica nelle aree urbane;

- possibili strumenti di promozione come sistemi d'incentivazione;

- mobilità elettrica individuale e trasporti pubblici;

- qualità dell'elettricità e impiego di prodotti elettrici ecologici per la mobilità elettrica.

Begründung

In tempi recenti, la politica climatica svizzera ha riportato successi, in parte considerevoli, nel settore degli edifici. Nei trasporti, responsabili del 32 per cento delle emissioni di gas a effetto serra (Umweltstatistik Schweiz 2009, p. 25), continuano a predominare i vettori energetici fossili impiegati in modo molto poco efficiente.

Diversi produttori di automobili hanno annunciato programmi di prova per veicoli dotati di motori elettrici. Di fatto, rispetto al motore a combustione interna, la propulsione elettrica presenta vantaggi energetici ed ecologici. Questi diventano particolarmente evidenti nello spazio urbano che si contraddistingue per l'elevata densità demografica. Nel contempo, occorre dare la massima priorità alla promozione dei trasporti pubblici e degli spostamenti a piedi e in bicicletta negli spazi urbani. È importante che la politica a tutti i suoi livelli - federale, cantonale e comunale - crei le premesse per una mobilità elettrica compatibile con le esigenze della politica climatica e ambientale.

I firmatari sono membri in carica o ex membri degli esecutivi cittadini svizzeri.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.

Stellungnahme des Bundesrates

Negli ultimi tempi i veicoli elettrici sono di nuovo al centro delle discussioni per quanto concerne l'efficienza energetica e le strategie volte a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2. I motori elettrici hanno un grado di efficienza notevolmente superiore rispetto ai motori a combustione e sono in larga misura indipendenti dai combustibili fossili. Inoltre essi comportano una riduzione del rumore negli agglomerati. La corrente elettrica con cui sono alimentati può essere prodotta all'interno del Paese e i suoi prezzi sono meno esposti alle fluttuazioni del mercato internazionale. Già da tempo l'Ufficio federale dell'energia (UFE) e l'Ufficio federale delle strade (USTRA) si occupano dei veicoli elettrici e seguono l'evoluzione dei propulsori elettrici. Le basi per una strategia in materia di mobilità elettrica sono attualmente in fase di elaborazione. Le questioni relative alla sicurezza o all'infrastruttura richiedono accertamenti supplementari; il rapporto sarà disponibile nell'estate del 2010.

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.