Wortlaut

In virtù dell'articolo 160 capoverso 1 della Costituzione federale e dell'articolo 107 della legge sul Parlamento presentiamo la seguente iniziativa parlamentare:

Occorre adeguare le leggi sulla riscossione delle tasse stradali e delle imposte sui veicoli a motore della Confederazione in modo da destinare almeno l'80 per cento degli introiti al finanziamento dei compiti di manutenzione, esercizio e ampliamento delle strade.

Begründung

Da anni le tasse stradali e le imposte sui veicoli a motore riscosse dalla Confederazione sono utilizzate sistematicamente per altri scopi. Nel 2009 tali entrate ammonteranno presumibilmente a oltre 9,2 miliardi di franchi svizzeri. L'elenco delle tasse e delle imposte per il 2009 mostra che 3,9 miliardi, cioè quasi il 40 per cento della somma complessiva, confluiranno incondizionatamente nella Cassa federale. Il 31,5 per cento, ovvero 3,1 miliardi, sono destinati a compiti come la manutenzione, l'esercizio e l'ampliamento della rete di strade nazionali. La maggior parte di un ulteriore 21 per cento (2,1 miliardi) è utilizzata per il finanziamento dei grandi progetti ferroviari (fondo FTP), cioè la nuova ferrovia transalpina (NFTA), la Ferrovia 2000, il raccordo della Svizzera orientale e occidentale alla rete ferroviaria europea ad alta velocità e il miglioramento della protezione contro l'inquinamento fonico come pure per altre infrastrutture ferroviarie destinate al traffico d'agglomerato. 480 milioni (circa il 4,8 per cento) sono destinati ai cantoni sotto forma di entrate della TTCPC. L'elenco mostra chiaramente che gli utenti non finanziano soltanto l'infrastruttura stradale, ma forniscono anche un notevole contributo alla ferrovia e allo sgravio delle finanze federali. Considerate tutte queste esigenze non sorprende che il carico fiscale sul traffico stradale sia uno dei più elevati in Europa. Utilizzare i fondi per scopi diversi da quelli previsti è inaccettabile, questa pratica deve cessare: i fondi devono essere investiti nell'ambito in cui sono riscossi, ossia nelle strade. È pertanto indispensabile adeguare le leggi in modo da poter impiegare i fondi per il loro effettivo scopo e rafforzare così la nostra economia interna, che è basata nella misura di tre quarti sul traffico stradale.