Wortlaut

Da anni il rumore causato dalle forze aeree crea agitazione e malumore tra la popolazione. Sono esposte principalmente le zone densamente popolate, ma anche nelle regioni turistiche l'inquinamento fonico è percepito come particolarmente molesto (cfr. anche lo studio "Einfluss der Lärmimmission des militärischen Flugverkehrs auf die Tourismusdestination Haslital/Meiringen").

In relazione con l'annunciato acquisto del Gripen, il numero di ore di volo e l'inquinamento fonico diventeranno un tema centrale.

Invito pertanto il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:

1. Quante denunce e reclami per inquinamento fonico sono pervenuti alle forze aeree negli anni 2009, 2010 e 2011?

2. Come evolverà il numero di ore di volo con l'acquisto del Gripen? Vi saranno ore di volo supplementari?

Stellungnahme des Bundesrates

1. Nel 2009 sono stati registrati 347 reclami per inquinamento fonico e nei due anni successivi 616 e 961. Tale aumento è sostanzialmente riconducibile alle caratteristiche del rumore provocato dai velivoli d'addestramento PC-21. Con i 664 reclami per inquinamento fonico del 2012, il numero dei reclami è nuovamente diminuito.

2. Nella cosiddetta variante transitoria (esercizio di volo con velivoli noleggiati) sono previsti undici Gripen C/D. In concreto, dal settembre 2016 saranno disponibili sei velivoli e altri cinque dall'inizio 2017, con cui si prevede di effettuare un esercizio di volo di circa 1300 ore di volo annue. Nel concetto d'impiego si prevede attualmente che con i 22 Gripen E, ossia dal 2018 circa, saranno effettuate 4000 ore di volo annue.

La messa fuori servizio degli F-5 Tiger rimanenti procederà parallelamente alla messa in servizio dei Gripen. Il numero di ore di volo dipenderà direttamente dall'effettivo dei piloti e dal livello d'istruzione e d'allenamento definito. Secondo l'attuale pianificazione, il numero complessivo di ore di volo e la parte riferibile ai velivoli da combattimento rimarranno stabili.

Risposta del Consiglio federale.