Wortlaut

Visti i vantaggi riconosciuti e approvati delle cosiddette calzeneve ("Auto Sock"), il Consiglio federale è invitato ad ammetterle da subito come parte integrante dell'equipaggiamento invernale per veicoli al pari delle catene da neve.

Begründung

Fino a poco tempo fa erano ancora pochi i dispositivi che permettevano di guidare sicuri sulla neve: pneumatici invernali a parte, le catene rappresentavano in definitiva la soluzione migliore.

Da alcuni anni le cose sono cambiate grazie alle cosiddette calzeneve, meglio conosciute come "Auto Sock", più economiche e più facili da montare rispetto alle catene e adatte a ogni tipo di veicolo e di pneumatico.

In diversi paesi, tra cui Francia e Austria, sono già consentite come alternativa alle catene; in Svizzera, il TCS le raccomanda come ausilio antislittamento in partenza ma non sono ancora riconosciute come parte integrante della dotazione invernale: si può allora facilmente immaginare lo smarrimento dei turisti europei nel momento in cui utilizzando in buona fede le "Auto Sock" si scoprono non in regola con le nostre direttive (risalenti al 1982, mentre tecnica e prodotti sono in continua evoluzione).

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

In Svizzera, sui tratti preceduti dal segnale "Catene per la neve obbligatorie" sono ammessi esclusivamente dispositivi antipattinamento conformi alle istruzioni emanate il 16 dicembre 1982 dall'allora competente Dipartimento federale di giustizia e polizia. Oltre alle classiche catene da neve in metallo, anche alcuni dispositivi antislittamento in materia plastica soddisfano questi requisiti. Di conseguenza, anche in Svizzera, in presenza del predetto segnale di obbligo, gli automobilisti non sono più obbligati a utilizzare catene da neve metalliche. Le soluzioni in tessuto "Auto Sock" non sono tuttavia adatte: su strade innevate o ghiacciate non solo non garantiscono sufficiente sicurezza, ma è più frequente che un'auto su cui sono montate rimanga bloccata, aumentando così il rischio di code per gli altri utenti della strada.

Il Consiglio federale rifiuta, per l'omologazione di catene da neve, di basarsi sul prodotto di una determinata marca o anche di semplificare i requisiti allo scopo di ammettere l'uso delle "Auto Sock". Questi dispositivi possono tuttavia essere impiegati in tutti i casi in cui non sono obbligatorie le catene da neve, ad esempio come ausilio antislittamento in partenza.

Inoltre, soprattutto per mancanza di interesse da parte di molti Paesi, non esistono norme armonizzate a livello internazionale relative ai requisiti per le catene da neve e gli ausili antislittamento in partenza.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.