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13.3802 · Interpellanza · 2013-09-25

Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni

Liquidato

Wortlaut

Chiedo al Consiglio federale se non sia giunto il momento che L'UFAM intervenga per:

1. introdurre nella OIAt l'obbligo di utilizzare benzina alchilata per gli apparecchi a motore portatili quali i tagliaerbe, i decespugliatori e i tosaerba;

2. disporre che questi apparecchi vengano immessi sul mercato solo se provvisti di un adesivo recante la scritta: "Per la tua salute utilizza solo benzina alchilata!"?

Begründung

Rispetto alla benzina tradizionale la benzina alchilata riduce di dieci volte il rischio di ammalarsi, in particolare di cancro. È quindi particolarmente indicata per quegli apparecchi a motore portatili come le motoseghe e i tosaerba, il cui utilizzo espone la persona per lungo tempo a esalazioni nocive. Il Parlamento ha accolto i postulati 05.3476 e 06.3000 e il 18 settembre 2009 il Consiglio federale ha incaricato l'UFAM di provvedere alla relativa attività di informazione e di attivarsi affinché il rilascio dei marchi ecologici (ecolabel) sia subordinato all'utilizzo di benzina alchilata. L'UFAM, da parte sua, ha annunciato che se le misure predisposte non fossero servite a incrementare del 200 per cento l'impiego di benzina alchilata entro il 2012, come previsto nel rapporto, il DATEC sarebbe stato incaricato di preparare una modifica all'ordinanza contro l'inquinamento atmosferico (OIAt) che introducesse l'obbligo di utilizzo a determinate condizioni. Ad oggi dobbiamo constatare che dal 2007 l'impiego di benzina alchilata è cresciuto di non oltre il 15 per cento e che nel corso degli anni passati si è mantenuto stabile o è addirittura diminuito. Siamo quindi molto lontani dalla percentuale di crescita auspicata dall'UFAM.

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale è consapevole dei problemi di igiene dell'aria legati all'utilizzo di attrezzi da lavoro a benzina. Risale, infatti, già al 1° gennaio 2011 il recepimento delle disposizioni UE in materia di gas di scarico, che mirano a ridurre le emissioni di idrocarburi, tra cui quelle cancerogene di benzene prodotte dagli attrezzi da lavoro. Come descritto nel rapporto "Provvedimenti non fiscali idonei per la promozione di benzina alchilata per piccoli apparecchi a motore", del settembre 2009 (http://www.bafu.admin.ch/luft/11025/11027/11325/index.html?lang=it), il governo appoggia diverse misure a favore della benzina alchilata, priva di composti aromatici: partecipa finanziariamente, ad esempio, alla relativa campagna promotrice e ne sostiene l'impiego all'interno dell'amministrazione federale.

Nel frattempo, grazie ai vantaggi che offre, la benzina alchilata trova già ampio uso soprattutto tra chi, per lavoro, è esposto a quantità particolarmente elevate di emissioni nocive. Tendenza confermata anche dalla statistica sulle importazioni, che rivela un aumento costante delle vendite di benzina alchilata. Una corretta valutazione dello sviluppo delle vendite non può tuttavia trascurare il fatto che oggi, grazie alla disponibilità di batterie ricaricabili più performanti, vengono utilizzati sempre più apparecchi elettrici anche in ambito professionale, e che le nuove macchine a carburante consumano molto meno.

Per valutare l'adeguatezza di misure quali l'obbligo di utilizzare benzina alchilata o di apporre sugli apparecchi un apposito adesivo informativo occorrono dati aggiornati sulla quantità delle macchine utilizzate in Svizzera e sul tempo del loro impiego. L'Ufficio federale dell'ambiente sta raccogliendo questi dati nel quadro dell'aggiornamento del rapporto "Treibstoffverbrauch und Schadstoff-Emissionen des Offroad-Sektors" (consumo di carburante ed emissioni inquinanti del settore non-stradale; documento non disponibile in lingua italiana), la cui pubblicazione è prevista per la fine del 2014.

Risposta del Consiglio federale.

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