Wortlaut

Il 12 settembre e l'8 dicembre 2016 Consiglio nazionale e Consiglio degli Stati hanno accolto le mozioni 16.3066 e 16.3068, avanzate dal sottoscritto e da Fathi Derder.

Gli interventi chiedevano un adeguamento della legislazione sulla circolazione stradale, in particolare l'aggiornamento o l'abrogazione dell'OLR 2, al fine di semplificare le disposizioni applicabili al trasporto di persone in automobile. Uno degli obiettivi è quello di abolire l'obbligo, unico o comunque estremamente raro, di dotare i taxi di tachigrafo.

Oltre tre anni dopo essere state accolte, le mozioni non sono ancora state attuate.

1. Quando prevede il Consiglio federale di applicare il mandato parlamentare?

2. Esiste un progetto? È prevista una consultazione?

Stellungnahme des Bundesrates

1./2. Originariamente l'attuazione delle mozioni Nantermod (16.3066, Taxi, noleggio con conducente e Uber. Per una concorrenza più leale) e Derder (16.3068, Adeguare la legge sulla circolazione stradale alle nuove offerte) era prevista nell'ambito della revisione attualmente in corso della legge federale sulla circolazione stradale (LCStr). Il progetto prevedeva di togliere al Consiglio federale la facoltà di emanare prescrizioni della citata LCStr inerenti alle ore di lavoro e di riposo per autoveicoli adibiti al trasporto di persone fino a nove posti a sedere (incluso quello del conducente), modifica che eliminerebbe gli obblighi imposti dall'OLR 2 (ordinanza del 6 maggio 1981 sulla durata del lavoro e del riposo dei conducenti professionali di veicoli leggeri per il trasporto di persone e di automobili pesanti; RS 822.222) ai tassisti (rispetto dei periodi di lavoro e riposo, equipaggiamento del veicolo con tachigrafo).

Nel quadro della consultazione preliminare svolta nel 2018 il progetto è stato respinto da Cantoni e associazioni in particolare perché, a loro parere, comporterebbe un peggioramento della sicurezza stradale e della tutela dei lavoratori nel settore taxi. Inoltre è emerso come dalla trasmissione delle mozioni sia cambiato il contesto legato ai servizi di trasporto e alle piattaforme online.

L'Ufficio federale delle strade (USTRA) sta comunque valutando le modalità di attuazione delle mozioni nonostante quanto premesso. Il rapporto al riguardo sarà pronto prevedibilmente entro la fine del 2020, cui seguirà una proposta per illustrare come si intende dare riscontro agli interventi.

Risposta del Consiglio federale.