Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di abolire la fase di apprendimento di 12 mesi per i giovani conducenti che hanno già compiuto 18 anni. Occorre adeguare di conseguenza l'articolo 22 capoverso 1bis dell'ordinanza sull'ammissione alla circolazione di persone e veicoli.

Begründung

Le regole previste dalla revisione delle prescrizioni sulla patente di guida sono state spacciate per un "grandissimo" passo in avanti. Analizzando però più da vicino le singole misure si nota come i giovani conducenti siano ancora una volta penalizzati. Se da un lato è positivo che si possa iniziare la formazione di guida già a 17 anni, dall'altro risulta invece irritante l'introduzione del cosiddetto periodo di apprendimento di ben 12 mesi per i giovani tra i 18 e i 20 anni. Tale disposizione ritarda infatti inutilmente il conseguimento della licenza di condurre. In pratica, chi ottiene la licenza per allievo conducente prima del 20° compleanno dovrà acquisire un anno di esperienza al volante, il che comporta un enorme rallentamento rispetto alla prassi attuale.

Questa regolamentazione imporrà condizioni molto più svantaggiose per tutti i giovani aspiranti automobilisti che non vogliano sostenere l'esame teorico già a 17 anni: durante il periodo di apprendimento non sono infatti autorizzati a guidare senza accompagnatore.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

Dal 1º gennaio 2021 chi ottiene la licenza per allievo conducente prima del compimento del 20° anno di età deve superare una fase di apprendimento accompagnato di 12 mesi per prepararsi all'esame pratico e guidare da solo. Affinché la patente possa comunque essere conseguita a 18 anni, il Consiglio federale ha ridotto a 17 anni il limite di età minima per la licenza di allievo.

Questo provvedimento è destinato ad aumentare la sicurezza stradale: più ci si esercita al volante guidando accompagnati prima dell'esame pratico, minore sarà il rischio di incidenti, particolarmente elevato nella categoria dei giovani conducenti. Lo dimostrano le esperienze compiute in Paesi quali Svezia, Austria e Germania, dove ormai da tempo si applicano regole analoghe.

Il Governo ha incaricato il DATEC di fare il punto su tale disposizione al più tardi entro tre anni dall'entrata in vigore e pubblicarne i risultati nonché di formulare una proposta per le fasi successive (art. 151m dell'ordinanza del 27 ottobre 1976 sull'ammissione alla circolazione OAC; RS 741.51).

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.