Più sicurezza, meno rumore e migliore qualità della vita. Il limite di velocità di 30 chilometri all'ora nelle località deve essere la regola, 50 chilometri all'ora l'eccezione

Wortlaut

Occorre adeguare le disposizioni della legge federale sulla circolazione stradale (LCStr; RS 741.01) affinché nelle località valga un limite generale della velocita di 30 km/h. Sono possibili eccezioni giustificate su strade principali e di collegamento principale. Le tratte sulle quali vige un limite di velocità più elevato devono essere appositamente contrassegnate.

Begründung

Oggi il limite generale di velocità nelle località è di 50 km/h; 30 km/h è l'eccezione. Anche se le zone 30 km/h esistono già, le condizioni quadro giuridiche pongono grandi ostacoli ai Cantoni, alle Città e ai Comuni. Il limite di velocità di 30 km/h è uno strumento efficace per garantire maggiore sicurezza e meno rumore sulle strade delle località e migliorare la qualità abitativa e di vita.

Maggiore sicurezza: il limite di velocità di 30 km/h è uno strumento efficace per salvaguardare la vita delle persone nelle località. A 30 km/h lo spazio di frenata si dimezza rispetto a 50 km/h. Soprattutto i pedoni, in particolare i bambini, gli anziani e le persone con disabilità, ma anche i ciclisti, corrono un grande pericolo nelle località a causa delle velocità elevate. Secondo le stime dell'Ufficio prevenzione infortuni UPI il numero delle oltre 1900 vittime di incidenti stradali all'anno potrebbe essere almeno dimezzato introducendo il limite di velocità di 30 km/h.

Meno rumore: diminuendo la velocità da 50 km/h a 30 km/h si riduce il livello di rumore di 3 dB, il che equivale a un dimezzamento dell'intensità sonora. All'orecchio umano sembra che soltanto la metà del volume del traffico sia ancora sulla strada. Si tratta quindi della misura più efficace, veloce ed economica contro il rumore stradale e inoltre agisce direttamente alla fonte. Molte spese per barriere fonoassorbenti, finestre insonorizzate e rivestimenti fonoisolanti verrebbero a cadere. Su tratte in cui vige il limite di velocità di 30 km/h si tende a frenare di meno e ad accelerare meno rumorosamente. Questo assicura in particolare meno rumore la notte.

Migliore qualità abitativa e di vita: le velocità inferiori hanno ripercussioni positive sulla qualità abitativa e di vita e sulla rivitalizzazione degli spazi pubblici. Il limite di 30 km/h invita a camminare o ad andare in bicicletta più spesso promuovendo in questo modo una mobilità rispettosa del clima. Inoltre, con il limite di 30 km/h le emissioni inquinanti delle auto diminuiscono, giovando alla qualità dell'aria.

Il timore che una riduzione della velocità rallenti il flusso del traffico è infondato. Gli studi mostrano piuttosto che a una velocità regolare di 30 km/h il traffico scorre in modo più fluido e uniforme e si registrano meno code e fasi di "stop and go".

I Paesi Bassi dimostrano che si può fare. Recentemente il Parlamento olandese ha deciso che il limite di 30 km/h non deve più costituire un'eccezione imposta, bensì essere la velocità regolare nei comuni e nelle città. Anche diverse Città svizzere hanno già introdotto con successo il limite di 30 km/h di notte (tra le ore 22 e le 6).