Per una pianificazione della mobilità orientata al futuro. Uno scenario di traffico sostenibile come base per le decisioni riguardanti le infrastrutture

Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di prendere come riferimento lo scenario "Società sostenibile" delle Prospettive di traffico 2050 per le future decisioni concernenti l'infrastruttura nell'ambito della mobilità.

Begründung

Le Prospettive di traffico 2050 mostrano che la mobilità non aumenterà nella misura pronosticata nelle prospettive precedenti. I tassi di crescita sono stati ridimensionati in tutti i calcoli. Lo scenario principale "Base" prevede un aumento dell'11 per cento entro il 2050. Questo modello costituisce il fondamento per lo sviluppo delle infrastrutture e delle offerte degli Uffici federali dei trasporti (UFT) e delle strade (USTRA), nonché per la valutazione dei Programmi d'agglomerato da parte dell'Ufficio federale dello sviluppo territoriale (ARE). Il Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC) ha elaborato quattro scenari che portano a diversi possibili sviluppi del traffico.

La Svizzera deve essere decarbonizzata il prima possibile; di conseguenza, come base di pianificazione, occorre scegliere lo scenario che prevede il valore più basso di persone-chilometri; vale a dire lo scenario "Società sostenibile". Quest'ultimo scenario è caratterizzato da un netto cambiamento tecnologico e da un contemporaneo uso parsimonioso delle risorse.

Le previsioni della Confederazione su come raggiungere gli obiettivi climatici nell'ambito della mobilità risultano a tutt'oggi troppo poco concrete e coraggiose. La Confederazione può intraprendere un passo necessario per raggiungere l'obiettivo, scegliendo lo scenario "Società sostenibile" per la pianificazione delle proprie infrastrutture di trasporto..

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

Gli sviluppi nell'ambito della mobilità sono determinati da numerosi fattori esterni e dalle decisioni politiche; non dalle Prospettive di traffico 2050. Queste ultime presentano quattro scenari che illustrano il possibile sviluppo del traffico viaggiatori e merci fino al 2050. Gli scenari non fissano obiettivi, ma mostrano un'apertura nei confronti dei diversi risultati e nel complesso servono come solida base di pianificazione.

Lo scenario "Base" si orienta al rapporto "Mobilità e territorio 2050: Piano settoriale dei trasporti, parte programmatica", adottato dal Consiglio federale nell'ottobre 2021 ed è per questo motivo che funge da riferimento. Per gli altri tre scenari sono stati invece ponderate diverse ipotesi di sviluppo tecnologiche e sociali, che hanno portato a evoluzioni differenti sul piano del traffico.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.