Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di esaminare la possibilità di potenziare ulteriormente il trasferimento del traffico. Dovrà anche verificare se l'effetto del trasferimento della strada viaggiante può essere compensato, dopo il suo abbandono previsto a fine 2028, da una limitazione dei semirimorchi non caricabili con gru nel traffico di transito transalpino.

Begründung

Nel traffico combinato il corretto equipaggiamento è decisivo. Soluzioni standard sono la condizione per un carico semplice tra strada e ferrovia. Il rapporto sul trasferimento del traffico mostra che, con una quota del 74 per cento, i semirimorchi dominano il traffico merci su strada attraverso le Alpi. È pertanto decisivo per una politica efficace di trasferimento del traffico che i semirimorchi siano standardizzati per il carico in tutti i terminali.

Questo standard è già disponibile in Europa e per i nuovi acquisti di semirimorchi risulta solo lievemente più costoso. Sempre più trasportatori su strada investono con successo in simili semirimorchi caricabili con gru. Ciononostante, oltre l'80 per cento dei semirimorchi rimane ancora non caricabile con gru ed è pertanto inadatto al traffico combinato. Gli ostacoli all'impiego della ferrovia sarebbero notevolmente inferiori se tutti i semirimorchi fossero caricabili con gru. Questa è una delle misure più efficaci per promuovere il trasferimento del traffico e può anche essere sfruttata per il potenziale evidenziato nel rapporto sul trasferimento del traffico.

La Svizzera potrebbe dare un segnale forte in questo ambito a favore del trasferimento del traffico. Con il corridoio di 4 metri, essa ha approntato la necessaria infrastruttura fino ai terminali del Norditalia. Sarebbe pertanto coerente se la Svizzera introducesse nel traffico di transito transalpino l'impiego esclusivo di semirimorchi caricabili con gru. Non ha senso che il settore investa ancora in equipaggiamenti che la politica di trasferimento del traffico osteggia invece di promuovere. Gli esigui maggiori costi giustificano i vantaggi. Con un adeguato termine transitorio di sette anni il cambiamento potrebbe avvenire nell'ambito delle prime acquisizioni usuali.

L'impiego esclusivo di semirimorchi caricabili con gru potrebbe anche compensare l'abbandono della strada viaggiante previsto a fine 2028. Il 97 per cento degli invii trasportati sono semirimorchi. Questi ultimi possono utilizzare nella maggioranza dei casi il trasporto combinato non accompagnato se sono caricabili con gru.

Questo obiettivo potrebbe essere raggiunto anche con una modifica di ordinanza che ammetta unicamente i semirimorchi caricabili con gru.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale è disposto a riferire in merito alle possibili misure di sostegno all'acquisto e al maggior impiego di semirimorchi caricabili con gru nel traffico merci transalpino nel quadro del rapporto sul trasferimento del traffico 2023. Esclude tuttavia un divieto unilaterale, ovvero senza l'accordo dell'UE, per semirimorchi non caricabili con gru.

Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.