Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di lanciare, assieme alle imprese di trasporto pubblico e a SwissPass, un'iniziativa di durata limitata che faccia risparmiare i cittadini e li invogli a passare ai trasporti pubblici (TP).

Begründung

Nel primo semestre 2022 il costo della vita degli Svizzeri è notevolmente aumentato, anche a causa degli elevati prezzi di energia e carburanti. Invece di ridurre la tariffa di benzina, diesel e petrolio, il Consiglio federale dovrebbe lanciare una o più iniziative che incentivino la gente a passare ai TP. Una carta giornaliera da 10 franchi, una giornaliera famiglia da 20 franchi oppure promozioni mirate per giovani, pensionati e fruitori di aiuti sociali, ad esempio, spingerebbero sicuramente molti a spostarsi con i mezzi pubblici piuttosto che in macchina.

Nella sua risposta alla domanda 22.7342, il Consiglio federale osserva che promozioni di questo tipo potrebbero irritare la clientela consolidata e che molti nuovi clienti acquisiti grazie a tali promozioni potrebbero smettere di usare i TP una volta terminate. Inutile aggiungere che un'iniziativa di durata limitata non deve riguardare i treni con un tasso di occupazione del 100 per cento, in modo che l'esperienza di viaggio resti sempre un bel ricordo per tutti.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

Stellungnahme des Bundesrates

Le imprese che operano nel settore dei trasporti pubblici godono della sovranità tariffale, il che implica anche che esse lancino, mediante misure di marketing e promozioni, offerte soprattutto per nuovi clienti, nell'obiettivo di convincerli a lungo termine dei pregi dei trasporti pubblici. È altresì di loro competenza fare in modo che le promozioni non interessino treni con forte affluenza. I biglietti risparmio adempiono tali criteri e già oggi sono offerti in numerosi casi.

Il Consiglio federale respinge l'idea di promozioni sostenute dallo Stato. I poteri pubblici (Confederazione e Cantoni) finanziano già una quota notevole dei costi non coperti nel traffico regionale e nell'infrastruttura ferroviaria, lasciando alle imprese di trasporto margine di manovra per iniziative specifiche.

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.