Wortlaut

La concessione rilasciata alle FFS per il traffico sulla rete Intercity (IC) della lunga distanza prevede il principio di un'offerta minima con cadenza semi-oraria se l'esercizio lo permette.

Sulla linea del San Gottardo circolano treni della categoria IC ma a tuttoggi, nonostante i miglioramenti, non é ancora disponibile il servizio ogni mezzora.

Visto quanto sopra sottopongo al Consiglio federale le seguenti domande:

1. Quale é l'evoluzione del traffico viaggiatori a lunga distanza IC sulla linea del San Gottardo dopo l'apertura della galleria di base nel 2016?

2. Esistono ancora vincoli tecnici o impedimenti per l'esercizio della galleria di base che impediscono l'uso della sua piena capacità e funzionalità?

3. Per quali motivi sullla linea del San Gottardo non é ancora offerto un servizio a cadenza semi-oraria?

Stellungnahme des Bundesrates

1. Dal 2016 l'evoluzione del numero di viaggiatori nella galleria di base del San Gottardo è stata positiva. Nonostante l'interruzione dovuta al COVID-19, la domanda si è nuovamente ripresa, soprattutto grazie all'aumento della richiesta nel traffico del tempo libero. Un'analisi dettagliata può essere consultata al link seguente (non sono ancora disponibili le cifre per tutto il 2022): Report FFS: Frequenze dei passeggeri nel traffico ferroviario.

2. Fino al cambio d'orario di dicembre 2022, nella galleria di base del San Gottardo non erano ancora a disposizione del traffico viaggiatori tutte le tracce di cui al programma di riferimento. Tali limitazioni sono ora state rimosse.

3. In una prima fase le FFS hanno intensificato la cadenza nell'orario ufficiale 2023 laddove la domanda era più alta: la cadenza semioraria continua sarà introdotta con l'orario 2024.

Risposta del Consiglio federale.