Wortlaut

Diverse aziende e istituzioni, in Svizzera e all'estero, sono impegnate da anni nello sviluppo di rilevatori acustici. Questi dispositivi hanno lo scopo di rilevare e sanzionare gli eventi di inquinamento fonico nel traffico stradale. Analogamente ai radar per il rilevamento della velocità, faciliterebbero enormemente il lavoro delle autorità esecutive. Attualmente, i controlli di polizia contro l'inquinamento fonico sono molto dispendiosi in termini di tempo e di personale.

In Francia, dopo anni di test nell'ambito di vari progetti pilota, i rilevatori acustici stanno per essere introdotti definitivamente. I veicoli troppo rumorosi che superano un determinato livello di decibel vengono rilevati dal dispositivo di misurazione, che ne fotografa la targa ai fini della denuncia. Il Parlamento francese ha già creato, a dicembre 2019, una base legale per questi progetti pilota (art. 92 della loi d'orientation sur les mobilités [LOM]).

In questo contesto, chiedo al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:

1. Il Consiglio federale è disposto ad avviare progetti pilota in Svizzera e a portarli avanti insieme ai Cantoni e ai Comuni interessati?

2. Quali basi legali dovrebbero essere adeguate al fine di condurre tali progetti pilota?

3. Il punto 4 della mozione 20.4339 trasmessa dal Parlamento invita il Consiglio federale a condurre alcuni accertamenti relativamente all'introduzione dei rilevatori acustici. Quando si prevede saranno disponibili i risultati di tali accertamenti?

Stellungnahme des Bundesrates

La lotta contro il rumore inutile del traffico è un tema al quale il Consiglio federale attribuisce grande importanza. Per tale motivo, il 9 dicembre 2022, in adempimento della mozione della CAPTE-N 20.4339, ha posto in consultazione provvedimenti per la riduzione del rumore dei motori. In questo modo, sarà ad esempio possibile sanzionare con maggiore facilità e più severamente la produzione di rumore inutile. Oltre alle modifiche ai veicoli (tuning) si pone l'accento anche sul comportamento alla guida.

1.-3. Secondo il punto 4 della mozione sopraccitata, il Consiglio federale sarà chiamato a "illustrare con quali strumenti la Confederazione può favorire l'attuazione delle suddette misure, in particolare mediante lo sviluppo e l'impiego di rilevatori acustici, e quali basi legali sono necessarie". Gli Uffici federali delle strade e dell'ambiente stanno attualmente lavorando per rispondere alla domanda posta al punto 4 della mozione 20.4339. Il Consiglio federale non intende anticipare i risultati di questi accertamenti, in particolare in relazione ai rilevatori acustici. Deciderà la procedura ulteriore quando detti risultati saranno disponibili.

Risposta del Consiglio federale.