Wortlaut

Il Consiglio federale è incaricato di condurre, assieme all'Ufficio federale dei trasporti, uno studio esplorativo (pre-studio) che analizzi tutte le varianti possibili per lo sviluppo della stazione di Losanna con orizzonte 2050, compresa l'opzione di una parte sotterranea.

Begründung

Sui ritardi dei lavori di ammodernamento della stazione di Losanna si è già scritto molto dopo il relativo annuncio dello scorso anno. Secondo le ultime informazioni fornite dai responsabili del progetto, i lavori non potranno essere completati prima del 2038, ossia 13 anni dopo rispetto a quanto previsto all'inizio. Tale rinvio solleva inevitabilmente la questione delle dimensioni del progetto iniziale e della sua capacità di assorbire l'aumento del fabbisogno di traffico (come definito dalla Loi sur le fonds d'infrastructure ferroviaire, LFIF) oltre la scadenza del 2038. È evidente che il progetto di ammodernamento, inizialmente concepito sulla base delle proiezioni per gli anni 2020-2030 e che non porterà a un aumento sostanziale della capacità, sarà già sottodimensionato e mal adattato quando sarà completato alla fine degli anni 2030. Eppure il nodo ferroviario di Losanna è fondamentale per tutta la Svizzera romanda. A questo proposito, si parla ormai da tempo di un progetto di ampliamento sotterraneo della stazione, come possibile soluzione per assorbire le future esigenze di mobilità. Già nel 2010 le FFS avevano pubblicato un programma di sviluppo dal titolo «Plan cadre Lausanne 2010» (programma quadro Losanna 2010), che prevedeva una nuova tratta a doppio binario tra Renens e Losanna, che sarebbe giunta in una stazione sotterranea scavata nella collina di Montbenon, seguita da una linea a doppio binario verso Friburgo e Berna e da una diramazione per Vevey. Probabilmente sono possibili anche altri modelli per un ampliamento sotterraneo. In una lettera del luglio 2023, inviata ai partiti losannesi in risposta a loro richieste in merito al fascicolo, le FFS hanno risposto che non è di loro competenza decidere su uno studio di questo tipo, ma che spetta al Parlamento agire in tal senso. Inutile aggiungere che lo studio esplorativo non dovrebbe ostacolare o rallentare in alcun modo il cantiere di ammodernamento della stazione.

Antrag des Bundesrates

Respingere

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale è consapevole che una capacità sufficiente nel nodo di Losanna è un obiettivo prioritario per il funzionamento della rete ferroviaria dell'intera Svizzera occidentale, oltre che dell'asse est-ovest. Con le modifiche al progetto decise nel 2022, secondo le attuali stime gli impianti per il pubblico saranno in grado di soddisfare la domanda fino al 2055 circa. A oggi non è ancora nota l'offerta a più lungo termine, ma l'Ufficio federale dei trasporti prevede di pianificarla nell'ambito del messaggio sull'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria previsto per il 2030. Al momento, per il Consiglio federale la priorità è la realizzazione della stazione di Losanna nel più breve tempo possibile.

Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.