Tratta ferroviaria di Luino. Italia negligente nella manutenzione delle infrastrutture finanziate dalla Svizzera?

Wortlaut

Secondo fonti giornalistiche - SonntagsZeitung del 9 giugno us - sulla tratta ferroviaria di Luino il ponte situato nel comune italiano di Porto Valtravaglia verserebbe in condizioni allarmanti a causa di mancanza di manutenzione da parte italiana.

Nel 2014 la Svizzera decise di finanziare con 133 milioni di franchi la realizzazione del corridoio di 4 metri su quella tratta.

Se lo stato precario del ponte denunciato dai media risultasse confermato, non si può escludere il rischio di una chiusura (di lunga durata?) della tratta interessata per i necessari lavori di ristrutturazione.

Chiedo pertanto al CF:

• Al CF risulta che il ponte di Porto Valtravaglia si trovi effettivamente in uno stato allarmante, così come denunciato da fonti giornalistiche? E’ intenzione del CF chiedere lumi al proposito?

• In generale, come valuta il CF lo stato di manutenzione della tratta ferroviaria di Luino?

• Nel caso risultasse effettivamente una negligenza da parte italiana nella manutenzione dell’infrastruttura finanziata dalla Svizzera, che misure intende prendere il CF?

• Non ritiene il CF che questa vicenda rappresenti un monito in caso di ulteriori investimenti – di centinaia di milioni di franchi – nelle infrastrutture ferroviarie estere, vedi il finanziamento del corridoio di 4 metri sulla tratta Metz-Strasburgo-Basilea approvato dalla maggioranza CN con l’appoggio del CF?

• Per i lavori di ripristino del ponte a Porto Valtravaglia è prevista una chiusura della tratta interessata? Come si posiziona il CF su questa ipotesi? Quali sarebbero le conseguenze?

Stellungnahme des Bundesrates

Della manutenzione della citata infrastruttura ferroviaria è responsabile il gestore di rete italiano Rete ferroviaria italiana (RFI), mentre competente per la vigilanza sulla sicurezza è l’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali (ANSFISA). Al momento il Consiglio federale non ha conoscenze sicure né delle condizioni del ponte a Porto Valtravaglia né del generale stato di manutenzione della tratta ferroviaria di Luino in territorio italiano. Secondo le informazioni scaturite dallo scambio a livello tecnico tra l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) e le autorità italiane saranno avviate attività di verifica dello stato del ponte in questione. Il Consiglio federale parte dal presupposto che gli enti italiani responsabili adempiano adeguatamente i loro compiti e non trascurino né la manutenzione né la sorveglianza della sicurezza. In caso di investimenti in ampliamenti dell’infrastruttura ferroviaria nei Paesi limitrofi, l’UFT segue l’attuazione come per gli ampliamenti in Svizzera ed è pertanto in contatto con i competenti enti esteri. Dopo la messa in servizio, la responsabilità per esercizio e manutenzione è totalmente a carico del competente gestore dell’infrastruttura e delle autorità di vigilanza nel rispettivo Paese. Allo stato attuale il Consiglio federale non ritiene opportuno speculare su possibili misure o addirittura su una chiusura delle tratte estere.