Wortlaut

Il Consiglio federale è invitato a rispondere alle seguenti domande.

1. Nel 2024 è stato possibile modificare il sistema di quote per le stazioni nazionali in Francia? In caso affermativo, i passeggeri in partenza dalla Svizzera sarebbero considerati nelle quote internazionali?

2. Sono state adottate misure per i nuovi viaggiatori in provenienza da Losanna che effettuano un cambio in Francia, ad esempio a Lione (quote, accessibilità dei marciapiedi, informazioni, ecc.)?

3. Il sistema online consente agli utenti di prenotare facilmente biglietti con un cambio verso una destinazione finale più lontana (p. es. Bruxelles o Perpignan)?

4. Il Consiglio federale, in qualità di azionista delle FFS chiederà all’impresa di investire in materiale rotabile che completi la flotta di Lyria, in modo da aumentare la frequenza dei treni verso la Francia e introdurre nuovi collegamenti, come un servizio Losanna – Lille, oppure reintrodurre servizi stagionali lungo il Sempione, importanti per l’economia turistica?

5. D’estate, per migliorare l’accessibilità di Barcellona in treno da Losanna, si potrebbe ipotizzare una fermata a Valence (FR) del TGV Losanna – Marsiglia, garantendo un collegamento per Barcellona con un solo cambio?

Begründung

Qualche giorno fa, le FFS hanno annunciato che con il nuovo orario 2026 il TGV Losanna – Marsiglia sarà prolungato dalla primavera all’autunno 2026, con collegamenti giornalieri durante l’estate. Questa estensione dell’offerta consentirà l’accesso per un periodo più lungo dell’anno a nuove stazioni TGV: Lione, Avignone, Aix-en-Provence e Marsiglia-Saint-Charles, destinazioni dalle quali con un solo cambio sarà possibile raggiungere Nîmes, Montpellier, Béziers, Perpignan, Bruxelles, Lussemburgo, Strasburgo o Lille e con due cambi Barcellona o Girona.

Nel 2023, il collega Cottier ha presentato una mozione (23.3243) nella quale riportava di una serie di problemi riscontrati dagli utenti nell’effettuare un cambio in Francia, per passare a una linea TGV. Il Consiglio federale aveva indicato che i passeggeri che effettuano un cambio in Francia erano soggetti al contingentamento nazionale francese e non a quello internazionale che si sarebbe invece applicato a chi viaggiava da Losanna o Vallorbe. Aveva inoltre precisato che lo strumento di rilevamento non consentiva di individuare le capacità assegnate alle differenti stazioni in Francia e che un adeguamento in questo senso era previsto nel 2024.

L’impresa TGV Lyria, filiale di SNCF e FFS, attualmente non è in grado di ampliare la propria offerta poiché dispone di una flotta di 15 treni TGV messi a disposizione esclusivamente dal partner francese.

Stellungnahme des Bundesrates

1. Sì, sono state messe in atto delle ottimizzazioni che, dal 2024, consentono di tener maggiormente conto della domanda internazionale sui treni TGV della Lyria. La gestione delle capacità dei TGV sulle tratte nazionali, ovvero interne alla Francia, è di responsabilità della ferrovia francese SNCF. 2. Le possibilità di cambio rivestono già oggi un ruolo importante nel traffico viaggiatori internazionale. Le coincidenze rilevanti sono riportate nell’orario ufficiale delle FFS e offerte sui diversi canali di vendita. Le FFS non prevedono alcuna misura supplementare. 3. Vi sono diversi canali di distribuzione, tra i quali l’app Mobile FFS e il sito ffs.ch, che consentono alla clientela di acquistare un biglietto in modo semplice, anche per collegamenti con cambi verso la Francia e oltre. Sui canali delle FFS possono essere acquistati anche biglietti SNCF. 4. Le FFS puntano alla realizzazione di propri treni ad alta velocità allo scopo di ampliare, assieme ai partner, l’offerta internazionale in partenza dalla Svizzera. La Confederazione, nella sua qualità di proprietaria, sostiene tale obiettivo. 5. Le FFS concordano con i partner una politica delle fermate ottimale, tenendo conto anche delle loro esigenze nazionali e delle capacità delle tracce sulla rete. Per il collegamento stagionale verso Marsiglia, a luglio / agosto 2025 non è possibile prevedere una fermata del TGV a Valence a causa di conflitti tra le tracce.