Wortlaut

Sulla base dello studio «Trasporti 2045» del professor Weidmann, il Governo ha definito in un rapporto intitolato «Trasporti ’45» i passi successivi in materia di finanziamento e realizzazione dell’infrastruttura dei trasporti.

Sorprende che né nello studio né nel rapporto del Consiglio federale sia fatta menzione dell’infrastruttura viaria nell’Ergolztal.

Al contempo, nel 2026 l'USTRA presenterà al pubblico i progetti per la riqualificazione della N22. La circonvallazione di Liestal-Lausen, che in corrispondenza di Liestal corre su un ponte a doppio senso di marcia sopra il fiume Ergolz, richiede importanti interventi.

Sarà una vera sfida deviare il traffico in modo tale che la regione non venga sommersa dagli ingorghi durante i lavori.

Begründung

In questo contesto occorre offrire agli abitanti una prospettiva: l’obiettivo a lungo termine deve essere quello di interrare la circonvallazione N22, analogamente a quanto fatto a Frenkendorf e Füllinsdorf, anziché farle seguire, come oggi, il corso del fiume Ergolz. Il nuovo tracciato dovrà basarsi su uno studio di corridoio.

Nel 2024 l'USTRA aveva prospettato alla città di Liestal una simile indagine tecnica per il 2025.

A seguito della decisione popolare di novembre 2024, lo studio è stato sospeso, come peraltro comprensibile, analogamente ad altri progetti infrastrutturali.

Domande:

• In che misura in Consiglio federale è interessato a modificare nel lungo termine il tracciato di questa strada nazionale che oggi costeggia il fiume? O prevede un nuovo risanamento dell’infrastruttura dei ponti della N22 tra 15-20 anni?

• Quando avvierà l’USTRA i lavori per uno studio di corridoio annunciati in passato?

• Quali ulteriori presupposti devono essere soddisfatti affinché il progetto possa essere realizzato in un’ottica di lungo periodo?

• In che misura possono fornire un supporto il Cantone di Basilea Campagna e i Comuni interessati?

Stellungnahme des Bundesrates

1. Il Consiglio federale riconosce il potenziale di miglioramento esistente del tracciato della N22 a Liestal. Nell’ambito del progetto «Trasporti ’45», entro la metà del 2026 sottoporrà a consultazione le sue considerazioni in merito allo sviluppo dell’infrastruttura stradale e ferroviaria. Alla luce di questa situazione, è doveroso attendere l’esito del dibattito politico e pubblico in merito al futuro indirizzo strategico da impostare per l’infrastruttura dei trasporti prima di avviare nuove pianificazioni per progetti aggiuntivi inerenti alle strade nazionali, i quali genereranno costi notevoli. 2./4. Al momento non è possibile indicare una finestra temporale concreta per l’avvio di un iter di pianificazione volto allo sviluppo della N22 a Liestal. Tuttavia, l’Ufficio federale delle strade USTRA coinvolgerà da vicino il Cantone di Basilea Campagna nonché i Comuni interessati non appena partiranno i lavori preparatori. Attualmente non è necessario un ulteriore supporto. 3. Le Camere federali decideranno al momento opportuno in merito all’eventuale realizzazione di un progetto derivante da tale pianificazione, purché preventivamente inserito nel Programma di sviluppo strategico strade nazionali.