Wortlaut

Considerata l'importanza strategica dell'asse del San Gottardo per il traffico viaggiatori nazionale e internazionale nonché per il trasferimento del traffico merci dalla strada alla rotaia, chiedo al Consiglio federale:

1. Per quali motivi le proposte infrastrutturali presentate dal Cantone Ticino - segnatamente il raddoppio della tratta Cadenazzo-Locarno sui ponti Verzasca e Ticino, l'adeguamento del nodo di Mendrisio e il potenziamento dei nodi di Bellinzona e Lugano - non sono state incluse nel mandato di valutazione affidato al Politecnico federale di Zurigo nell'ambito della perizia «Trasporti ’45»?

2. Il Consiglio federale ritiene corretto che misure non sottoposte alla valutazione degli esperti dell'ETHZ siano di fatto escluse a priori dalla possibilità di essere considerate nel Messaggio 2027?

3. Il Consiglio federale condivide la valutazione secondo cui l'infrastruttura oggi prevista a sud del San Gottardo potrebbe risultare insufficiente per far fronte all'evoluzione attesa della domanda nel traffico regionale, nazionale, internazionale e merci?

4. Quali verifiche sono state effettuate dall'UFT e dalle FFS sulla fattibilità del concetto d'offerta 2035 per il Ticino e quali criticità sono emerse?

5. Per quale motivo le nuove esigenze formulate recentemente dalle FFS per il traffico a lunga percorrenza tra Zurigo/Lucerna e Lugano non sono state accompagnate da una rivalutazione complessiva delle infrastrutture necessarie?

6. Il Consiglio federale è disposto a riesaminare, nell'ambito della preparazione del Messaggio 2027, gli interventi proposti dal Cantone Ticino qualora venisse dimostrata la loro necessità per il raggiungimento degli obiettivi d'offerta fissati dalla Confederazione stessa?

7. Il Consiglio federale intende promuovere uno studio globale sull'asse ferroviario nord-sud, analogo a quello realizzato per l'asse ovest-est nell'ambito di «Trasporti ’45», quale base per le future fasi di ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria nazionale?

8. Come intende il Consiglio federale garantire che il ruolo strategico del corridoio del San Gottardo quale principale asse di transito internazionale della Svizzera sia adeguatamente considerato nella pianificazione ferroviaria fino al 2050?

9. Il Controllo federale delle finanze ha recentemente rilevato che il processo di pianificazione finanziaria del Fondo per l'infrastruttura ferroviaria (FIF) è ancora fragile, che il reporting non evidenzia sufficientemente le principali incertezze e che la qualità delle proiezioni a lungo termine rimane insufficiente. Alla luce di tali constatazioni, il Consiglio federale ritiene che le basi finanziarie e metodologiche utilizzate per la definizione delle priorità nell'ambito di «Trasporti '45» e del Messaggio 2027 siano sufficientemente solide per giustificare l'esclusione di determinati progetti infrastrutturali?