Wortlaut

In der vergangenen Herbstsession wurden die Probleme beim Testen auf der Strecke Zofingen-Sempach bekannt. Deshalb stelle ich folgende Fragen:

1. Haben sich die Testresultate inzwischen so verbessert, dass mit der planmässigen Einführung des Systems gerechnet werden kann?

2. Warum wird das System einer Firma getestet, die nachher gar nicht als Lieferfirma vorgesehen ist?

3. Welche Vorkehrungen sehen die SBB vor, falls tatsächlich weitere Probleme mit der Führerstandssignalisation vorkommen? Welche Konsequenzen hätten diese auf den künftigen Fahrplan?