Wortlaut

Bereits bei Einführung einer Flugticketabgabe von 30 Franken kostet ein Abflug im Schweizer Sektor des Flughafens Basel-Mülhausen mehr als das Doppelte als im Französischen Sektor.

Wie wird der Bundesrat sicherstellen, dass Airlines, die heute ab dem Schweizer Teil des Flughafens operieren, zukünftig nicht in den günstigeren französischen Sektor wechseln, so die Ticketabgabe umgehen und sich einen Wettbewerbsvorteil gegenüber Zürich und Genf sichern?