24.7776 · Fragestunde. Frage · 2024-09-18
Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation
Erledigt
Wortlaut
Die neue Studie "Personenbezogener Flächenbedarf im Verkehr" zeigt, dass der Flächenbedarf pro Person nirgends so hoch ist wie auf Autobahnen. Andere Verkehrsträger wie andere Verkehrsflächen haben einen tieferen Flächenverbrauch.
- Welche Schlüsse zieht der Bundesrat aus dem hohen Flächenbedarf des Autobahnverkehrs?
- Wie stellt der Bundesrat sicher, dass flächeneffiziente Verkehrsmittel zum Einsatz kommen?
Stellungnahme des Bundesrates
Die Studie «Personenbezogener Flächenbedarf im Verkehr» vergleicht anhand von vier Fallbeispielen die Flächeneffizienz auf der Autobahn mit der Flächennutzung auf Hauptverkehrsstrassen im Siedlungsgebiet.Für den Bundesrat ist entscheidend, wie viel Verkehr auf einer Verkehrsinfrastruktur abgewickelt werden kann. Im Jahr 2022 wurden im Personenverkehr gut 45 Prozent der gesamten Fahrzeugkilometer in der Schweiz auf den Nationalstrassen zurückgelegt. Im schweren Güterverkehr waren es fast 73 Prozent. Da der Anteil der Nationalstrassen am gesamten Strassennetz der Schweiz lediglich 3 Prozent beträgt, sprechen diese Werte für eine sehr effiziente Nutzung der verfügbaren Verkehrsflächen.