Impiegare parte delle risorse del Fostra per alternative all'auto privata per raggiungere punti chiave della rete di trasporto pubblico

Wortlaut

Il Consiglio federale è invitato a valutare in uno studio di fattibilità la possibilità di destinare una quota del Fostra a progetti volti a facilitare l'utilizzo dei trasporti pubblici rispetto alla mobilità privata. Il Collegio potrebbe ad esempio verificare l'opportunità di realizzare un progetto pilota che preveda il trasporto gratuito degli abitanti di una regione verso uno snodo dei mezzi pubblici al fine di incentivarne l'utilizzo per il tratto principale.

Begründung

Tra i fattori che portano a servirsi della propria auto piuttosto che dei mezzi pubblici vi è spesso il maggiore costo residuo di questi ultimi. Il motivo prevalente, tuttavia, è il fatto che per chi vive in regioni scarsamente servite spesso è molto più semplice spostarsi con un veicolo privato che cercare di utilizzare i trasporti pubblici. Una parte del problema ha a che vedere con la pianificazione territoriale.

Tuttavia, se gli utenti dei trasporti pubblici potessero usufruire di una flotta di veicoli condivisi per percorrere brevi tratti non altrimenti serviti, gli spostamenti potrebbero diventare più rapidi e piacevoli, e comparabili in termini di tempo a quelli effettuati interamente con il proprio mezzo. Questo principio decongestionerebbe considerevolmente le strade, contribuirebbe a ridurre nettamente la domanda di parcheggi e consentirebbe un uso razionale dei veicoli, rendendo i trasporti pubblici più competitivi.

A medio termine si potrebbero impiegare veicoli elettrici alimentati con energia rinnovabile, dimodoché gli spostamenti di chi vive al di fuori dei centri urbani risulterebbero molto più ecologici rispetto all'uso dell'auto privata.

L'autore del presente postulato chiede pertanto al Consiglio federale di esaminare i possibili benefici in termini di tempo e ambiente derivanti da schiere di veicoli autonomi o con autista che consentano agli utenti dei trasporti pubblici di raggiungere facilmente i corrispondenti snodi.

Antrag des Bundesrates

Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.

Stellungnahme des Bundesrates

Il Consiglio federale ritiene che i problemi di traffico si concentrino principalmente nelle città e negli agglomerati. Si può contribuire a risolverli migliorando i punti di scambio o le interfacce tra i diversi mezzi di trasporto. A tale scopo sono necessarie soluzioni che permettano cambi semplici ed efficienti oltre alla disponibilità di offerte valide. Esistono già numerosi esempi positivi fra i cosiddetti park and pool, park and ride e bike and ride nonché ristrutturazioni di piazzali di stazioni ferroviarie e progettazioni urbanistiche di importanti snodi del trasporto pubblico.

Altre misure di miglioramento dell'intermodalità sono oggetto di esame nell'ambito dell'elaborazione del rapporto relativo al postulato Burkart 18.3606, "Risolvere la problematica del collegamento tra le strade nazionali e la rete stradale secondaria".

Le vigenti disposizioni legali escludono tuttavia la possibilità di finanziare attraverso il Fondo per le strade nazionali e il traffico d'agglomerato il trasporto gratuito di passeggeri o nuovi servizi per raggiungere gli snodi dei trasporti pubblici (cfr. art. 17a cpv. 4 della legge federale del 22 marzo 1985 concernente l'utilizzazione dell'imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata e di altri mezzi a destinazione vincolata per il traffico stradale e aereo; RS 725.116.2).

Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.