Mit einem stündlichen IC-Halt in Frutigen die Wirtschafts- und Tourismusregion Frutigland wieder angemessen ans SBB-Netz und direkt ans Wallis anbinden

Wortlaut

Der Bundesrat wird beauftragt, zur besseren Anbindung der Region Frutigland an das Wallis und an die Städte Bern, Basel und Zürich den stündlichen Halt in Frutigen von Intercity-Zügen in die Fernverkehrskonzession der SBB aufzunehmen. Dabei ist ab dem Fahrplan 2026 bei mindestens drei Intercity-Zugspaaren ein Halt in Frutigen vorzugeben. Fernverkehrshalte in Frutigen sind schrittweise auszubauen, um spätestens bei Vollausbau des Lötschberg-Basistunnels den durchgehenden Stundentakt zu erreichen.

Begründung

Frutigen und dessen Einzugsgebiet haben ein bedeutendes und schlecht ausgeschöpftes Fahrgastpotenzial im öffentlichen Verkehr. Neben den fast 20'000 Bewohnern ist der Tourismus (u.a. Adelboden) ein starker Nachfragetreiber. Hinzu kommt die Bedeutung als Industrie-, Ausbildungs- und Verwaltungsstandort.

Bis zur Eröffnung des Lötschberg-Basistunnels im Jahr 2007 war Frutigen an das Intercity-Netz angeschlossen. Danach wurde das Angebot massiv verschlechtert. Heute halten lediglich Züge des regionalen Personenverkehrs in Frutigen, welche ab Brig über die langsame Bergstrecke und unter Einlegung zahlreicher Halte an kleinen Ortschaften nur bis Bern verkehren. In Randzeiten muss zwischen Frutigen und Bern in Spiez umgestiegen werden. Obwohl das Wallis dank dem Lötschberg-Basistunnel auf der Schiene direkt und innert nur 16 Minuten mit Frutigen verbunden ist, gibt es auf dieser Relation kaum ein Zugsangebot. Einzelne Verbindungen am Tagesrand und ein Markttest im Jahr 2024 beweisen, dass ein IC-Halt in Frutigen bereits heute möglich ist. Er verkürzt die Anbindung von Frutigen nach verschiedenen Destinationen im Wallis um rund 40 Minuten pro Richtung.

Solche Fernverkehrshalte in Frutigen bringen ohne zusätzliche Kosten zahlreiche Vorteile, nicht nur für die Region Frutigen/Adelboden:

Pendlerverkehr:

• Direktverbindung zwischen den Wirtschaftsstandorten Visp und Frutigen durch den Lötschberg-Basistunnel.

• Zusätzliche und schnellere Verbindungen zwischen Frutigen-Thun-Bern

Freizeitverkehr:

• Direktverbindungen für die Tourismusregion Kandersteg-Frutigen-Adelboden ab dem Raum Basel und Zürich.

• Anbindung an die Flughäfen Zürich, Basel und Malpensa.

• Tagesausflugsangebote zwischen dem Wallis und dem Frutigland.

Aus diesen Gründen ist der IC-Halt in Frutigen in den entsprechenden Fernverkehrskonzessionen der SBB aufzunehmen.

Antrag des Bundesrates

Ablehnung

Stellungnahme des Bundesrates

Der Bundesrat erachtet vorerst Abklärungen der infrastrukturseitigen und fahrplantechnischen Auswirkungen sowie der Auswirkungen auf den RegioExpress Lötschberger und den Busverkehr eines zusätzlichen Fernverkehrs-Haltes in Frutigen und eine Ermittlung der Folgekosten als angezeigt. Es sind insbesondere die Auswirkungen im Fahrplan vorgängig zu prüfen und der Umgang mit Auswirkungen im Bahnnetz zu klären, bevor ein neuer Halt beschlossen wird. Bei dieser Prüfung sind die Auswirkungen und der Nutzen für die Kundschaft sowohl aus nationaler als auch aus regionaler Perspektive zu berücksichtigen. Zusätzliche IC-Halte in Frutigen sollen erst auf Basis der Prüfungsergebnisse erwogen werden. Im Fahrplan 2026 ist ein zusätzlicher Halt in Frutigen, unter Beibehaltung der Ankunfts-/ Abfahrtzeiten in Bern sowie der Beibehaltung der Anschlüsse, nicht möglich. Die heutigen IC-Halte in Frutigen erfolgen in Tagesrandlage, in denen es in Visp keinen Anschluss auf Fernverkehrszüge von/nach Sitten und weiter gibt. Die Bauarbeiten zum Vollausbau des Lötschberg-Basistunnels bedingen Bauphasen, während denen technisch kein Halt in Frutigen möglich ist. Es wäre nicht angezeigt, Angebote im Fernverkehr einzuführen, die aufgrund von Bauarbeiten kurz darauf wieder entfallen müssen. Im Falle einer Annahme der Motion im Erstrat behält sich der Bundesrat vor, im Zweitrat die Abänderung des Motionstextes wie folgt zu beantragen: «Der Bundesrat wird beauftragt, zur besseren Anbindung der Region Frutigland an das Wallis und an die Städte Bern, Basel und Zürich zusätzliche Halte von Intercity-Zügen in Frutigen zu prüfen.»

Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.